The utility model provides a car side door lock driving device, including a bottom plate, which is fixed with a ratchet rivet shaft and a ratchet rivet shaft on one side of the riveting shaft of the pawl. The pawl is connected to the rivet shaft of the pawl, and the ratchet wheel is connected to the ratchet rivet shaft. The pawl rivet shaft is connected with the lock rocker arm, and the rocker arm is driven to drive the rocker arm. A force part that can ratchet the pawl, the end part near the ratchet side of the pawl forms a meshing part that meshes with the end of the pawl's pawl, and a sled plate riveting axis is fixed on the bottom plate near the tail of the pawl. The sled board is rotated through the sled plate reed on the sled riveting axis, and the sled board resistance part can touch the pawl pawl. The tail is close to the side of the pawl direction, and the ratchet wheel can push the back of the sled plate at one end of the ratchet, which makes the claw part of the sled board separated from the pawl, and the pawl is back to the position. The utility model can realize the automobile side door lock which is unlocked under the condition of vehicle door being frozen.
【技术实现步骤摘要】
汽车侧门锁传动装置
本技术涉及汽车门锁领域,具体涉及一种能够实现在汽车车门被冻情况下开锁的汽车侧门锁传动装置。
技术介绍
汽车门锁属于汽车安全系统的范畴,其最主要的功能是保护车主的车内物品安全及各种极限条件下的人员安全,对应于汽车门锁即在任何条件下汽车门锁能正常打开,在非正常情况下汽车门锁不能打开。当汽车门在气温极度低的情况下,汽车密封胶条有可能会被冻住,此时,当人拉动外开拉丝或电动开锁时,棘爪已经处于开锁位置,但棘轮因为车门被冻住无法回位,人一旦松开外开拉丝或电动开锁完成后,棘爪会被棘爪回位簧推动回位到锁紧位置,此时门依然处于锁紧位置,无法打开车门。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的不足,本技术提供一种能够实现在汽车车门被冻情况下开锁的汽车侧门锁传动装置。根据本技术提供的技术方案,一种汽车侧门锁传动装置,包括底板,所述底板上固定有棘爪铆轴和位于棘爪铆轴一侧的棘轮铆轴,棘爪通过棘爪回位簧转动连接在棘爪铆轴上,棘轮通过棘轮回位簧转动连接在棘轮铆轴上,所述棘爪铆轴还连接有开锁摇臂;开锁摇臂的一端为转动部,另一端为推动部,开锁摇臂的推动部能够推动棘爪的受力部,使得棘爪的受力部与开锁摇臂的推动部同向转动;靠近棘爪的棘轮一侧的端部形成与所述棘爪爪端部相啮合的啮合部,靠近棘爪爪尾部的底板上固定有雪橇板铆轴,雪橇板通过雪橇板回位簧转动连接在雪橇板铆轴上,所述雪橇板包括抵触部和回位部,所述雪橇板抵触部能够抵触在棘爪爪尾部靠近棘爪回位方向的一侧,棘轮在转动过程中其一端能够推动雪橇板回位部,使得雪橇板的抵触部与棘爪的爪尾部分离,棘爪回位。进一步地,所述棘轮包括第一支臂和第二 ...
【技术保护点】
1.一种汽车侧门锁传动装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上固定有棘爪铆轴(3)和位于棘爪铆轴(3)一侧的棘轮铆轴(2),棘爪(6)通过棘爪回位簧(9)转动连接在棘爪铆轴(3)上,棘轮(5)通过棘轮回位簧(8)转动连接在棘轮铆轴(2)上,所述棘爪铆轴(3)还连接有开锁摇臂(16);开锁摇臂(16)的一端为转动部(16‑1),另一端为推动部(16‑2),开锁摇臂(16)的推动部(16‑2)能够推动棘爪(6)的受力部(6‑3),使得棘爪(6)的受力部(6‑3)与开锁摇臂(16)的推动部(16‑2)同向转动;靠近棘爪(6)的棘轮(5)一侧的端部形成与所述棘爪(6)爪端部(6‑1)相啮合的啮合部(5‑3),靠近棘爪(6)爪尾部(6‑2)的底板(1)上固定有雪橇板铆轴(4),雪橇板(7)通过雪橇板回位簧(10)转动连接在雪橇板铆轴(4)上,所述雪橇板(7)包括抵触部(7‑1)和回位部(7‑2),所述雪橇板(7)抵触部(7‑1)能够抵触在棘爪(6)爪尾部(6‑2)靠近棘爪(6)回位方向的一侧,棘轮(5)在转动过程中其一端能够推动雪橇板(7)回位部(7‑2),使得雪橇板(7)的抵触部(7 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧门锁传动装置,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上固定有棘爪铆轴(3)和位于棘爪铆轴(3)一侧的棘轮铆轴(2),棘爪(6)通过棘爪回位簧(9)转动连接在棘爪铆轴(3)上,棘轮(5)通过棘轮回位簧(8)转动连接在棘轮铆轴(2)上,所述棘爪铆轴(3)还连接有开锁摇臂(16);开锁摇臂(16)的一端为转动部(16-1),另一端为推动部(16-2),开锁摇臂(16)的推动部(16-2)能够推动棘爪(6)的受力部(6-3),使得棘爪(6)的受力部(6-3)与开锁摇臂(16)的推动部(16-2)同向转动;靠近棘爪(6)的棘轮(5)一侧的端部形成与所述棘爪(6)爪端部(6-1)相啮合的啮合部(5-3),靠近棘爪(6)爪尾部(6-2)的底板(1)上固定有雪橇板铆轴(4),雪橇板(7)通过雪橇板回位簧(10)转动连接在雪橇板铆轴(4)上,所述雪橇板(7)包括抵触部(7-1)和回位部(7-2),所述雪橇板(7)抵触部(7-1)能够抵触在棘爪(6)爪尾部(6-2)靠近棘爪(6)回位方...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢长江,邹强,彭跃林,
申请(专利权)人:无锡瑞林控制软件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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