一种车用散热风扇的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用散热风扇的轮毂，其包括圆形的毂面和垂直于所述毂面的周向连接面，所述周向连接面连接于所述毂面周围用于连接风叶，所述毂面中心设有轴孔，所述轴孔周围设有凸台，所述凸台内设有用于安装电机转轴的嵌件；所述毂面近外围间隔设有若干通风散热孔，所述毂面内侧设有若干加强筋，所述加强筋倾斜设置并将各所述通风散热孔隔开，所述加强筋两端分别延伸至所述凸台周围和所述周向连接面上，所述加强筋顺着所述轮毂工作时的转向倾斜。所述轮毂工作转动时，空气可从所述通风散热孔进入流经电机周围，加快电机周围的空气流动，有效提高电机的散热效果。倾斜设置的所述加强筋可提高轮毂的结构强度，同时降低轮毂转动的阻力。

A wheel hub for a car heat dissipating fan

The utility model discloses a wheel hub for a car heat dissipating fan, which comprises a circular hub surface and a circumferential connection surface perpendicular to the hub surface. The circumferential connection surface is connected to the hub surface for connecting the wind blade. The hub surface center is provided with an axial hole, and a convex platform is arranged around the shaft hole. The convex platform is provided for installation. The near peripheral interval of the hub surface is provided with a number of ventilation and heat dissipation holes, and the inner side of the hub is provided with a number of reinforcing bars. The stiffeners are tilted and separated from the ventilated heat dissipation holes. The stiffeners are respectively extended to the surrounding and the circumferential connection surfaces, and the reinforcement is downstream. The steering wheel is tilted when the hub works. When the wheel hub works, the air can flow through the ventilation hole around the motor, speed up the air flow around the motor, and effectively improve the heat dissipation effect of the motor. The stiffeners arranged on the tilting can improve the structural strength of the hub and reduce the resistance of the hub rotation.

【技术实现步骤摘要】
一种车用散热风扇的轮毂
本技术属于风扇
，具体涉及一种车用散热风扇的轮毂。
技术介绍
目前，汽车发动机散热用的风扇包括护风罩、电机和风叶组件等组成，其中风叶组件包括风叶和轮毂，风叶连接在轮毂的周围，而电机通过安装圈固定在护风罩中，电机转轴的端部则与轮毂同轴连接。电机驱使轮毂带着风叶转动，可向汽车的发动机送风，促进发动机散热。轮毂通常设为封闭式的凹槽型，设置成凹槽型可置纳电机，电机紧邻轮毂安装以减小风扇的占用空间，然而风扇运转时轮毂内侧即电极表面的空气流动性较差，影响电机散热，因此，需要对轮毂的结构进行优化以提高电机的散热效果。
技术实现思路
针对现有技术中风扇电机的散热效果不佳的技术问题，本技术的目的在于提供一种车用散热风扇的轮毂，以提高电机周围的空气流动性，提高电机的散热效果。本技术的车用散热风扇的轮毂包括圆形的毂面和垂直于所述毂面的周向连接面，所述周向连接面连接于所述毂面周围用于连接风叶，所述毂面中心设有轴孔，所述轴孔周围设有凸台，所述凸台内设有用于安装电机转轴的嵌件；所述毂面近外围间隔设有若干通风散热孔，所述毂面内侧设有若干加强筋，所述加强筋倾斜设置并将各所述通风散热孔隔开，所述加强筋两端分别延伸至所述凸台周围和所述周向连接面上，所述加强筋顺着所述轮毂工作时的转向倾斜。所述通风散热孔可设有为圆形。较佳的，所述通风散热孔为水滴形。较佳的，所述通风散热孔数量为6～12，优选8个。较佳的，所述加强筋数量为所述通风散热孔数量的两倍，每个所述通风散热孔两侧均设有两根所述加强筋。本技术的所述轮毂与风叶和电机的装配时，风叶可与所述轮毂加工为一体成型结构，风叶连接在所述周向连接面外围；电机可安装在所述轮毂内侧，电机的转轴端部可安装在所述嵌件中。本技术的有益效果在于：当电机运转驱使所述轮毂转动时，风叶切割空气并向前推送，电机外围将负压，进而空气可从所述通风散热孔进入，自所述毂面外侧流至内侧，进而流经电机周围，加快电机周围的空气流动，有效提高电机的散热效果。而所述加强筋的设置具有以下几点作用，1、对于流入的空气，所述加强筋可起到分隔和引流的作用，使空气均匀的向前流至电机周围，进一步提高电机的散热效果；2、所述加强筋可提高轮毂的结构强度，避免所述通风散热孔的设置而引起的强度降低；3、所述加强筋顺着轮毂转动的方向倾斜，可最大限度地降低轮毂转动的阻力。附图说明图1为本技术实施例1的车用散热风扇的轮毂的正面示意图；图2为本技术实施例1的车用散热风扇的轮毂的背面示意图；图3为本技术的车用散热风扇的轮毂的散热示意图；图4为本技术的车用散热风扇的轮毂的加强筋的示意图；图5为本技术实施例2的车用散热风扇的轮毂的正面示意图；图6为本技术实施例2的车用散热风扇的轮毂的背面示意图。附图标记轮毂1，毂面101，周向连接面102，凸台103，嵌件104，通风散热孔105，加强筋106；风叶2；电机3，转轴301。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1和图2所示为本技术一较佳实施例的车用散热风扇的轮毂1，其包括圆形的毂面101和垂直于毂面的周向连接面102，周向连接面102连接于毂面101周围用于连接风叶2，毂面101中心设有轴孔用于安装电机3的转轴301，轴孔周围设有凸台103，凸台103内设有嵌件104；毂面101近外围间隔设有若干(图中为8个)圆形的通风散热孔105，毂面101内侧设有若干(图中为16根)加强筋106，每个通风散热孔105两侧均设有两根加强筋106。如图2和3所示，加强筋106两端分别延伸至凸台103周围和周向连接面102上，加强筋106顺着轮毂1工作时的转向倾斜。图4为轮毂1与风叶2和电机3的装配示意图，其中风叶2与轮毂1为一体成型结构，风叶2连接在周向连接面102外围；电机3安装在轮毂1内侧，电机3的转轴301端部安装在嵌件104中。电机3运转驱使轮毂1转动时，风叶切割空气并向前推送，电机3外围将负压，进而空气可从通风散热孔105进入，自毂面101外侧流至内侧，进而流经电机3周围，加快电机3周围的空气流动，有效提高电机3的散热效果。加强筋106的设置具有以下几点作用：1、对于流入的空气，加强筋106可起到分隔和引流的作用，使空气均匀的向前流至电机3周围，进一步提高电机3的散热效果；2、加强筋106可提高轮毂1的结构强度，避免通风散热孔105的设置而引起的强度降低；3、从正面看(图1)，电机3运转驱使轮毂1顺时针转动时，从反面看(图2)轮毂1就是逆时针转动，加强筋106顺着轮毂转动的方向倾斜，该倾斜设置可最大限度地降低轮毂转动的阻力。实施例2图5和图6所示为本技术另一较佳实施例的车用散热风扇的轮毂，其与实施例1的不同在于通风散热孔105为水滴形。通风散热孔105设为水滴形，向中心延伸，一方面可增加进风量，另一方面该形状与加强筋106分隔的扇形区相对应，尽可能地将对轮毂强度的影响。以上已对本技术创造的较佳实施例进行了具体说明，但本技术创造并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术创新的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用散热风扇的轮毂，其包括圆形的毂面和垂直于所述毂面的周向连接面，所述周向连接面连接于所述毂面周围用于连接风叶，所述毂面中心设有轴孔，所述轴孔周围设有凸台，所述凸台内设有用于安装电机转轴的嵌件；其特征在于，所述毂面近外围间隔设有若干通风散热孔，所述毂面内侧设有若干加强筋，所述加强筋倾斜设置并将各所述通风散热孔隔开，所述加强筋两端分别延伸至所述凸台周围和所述周向连接面上，所述加强筋顺着所述轮毂工作时的转向倾斜。

【技术特征摘要】
1.一种车用散热风扇的轮毂，其包括圆形的毂面和垂直于所述毂面的周向连接面，所述周向连接面连接于所述毂面周围用于连接风叶，所述毂面中心设有轴孔，所述轴孔周围设有凸台，所述凸台内设有用于安装电机转轴的嵌件；其特征在于，所述毂面近外围间隔设有若干通风散热孔，所述毂面内侧设有若干加强筋，所述加强筋倾斜设置并将各所述通风散热孔隔开，所述加强筋两端分别延伸至所述凸台周围和所述周向连接面上，所述加强筋顺着所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宝发，
申请(专利权)人：上海马陆日用友捷汽车电气有限公司，上海日用—友捷汽车电气有限公司，长春日用友捷汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31