The invention discloses a cooling module air guide plate, which includes the first air guide plate body and the second air guide plate body between the front bumper and the cooling module. The first air guide plate body is set at the first gap between the front bumper and the cooling module, and the second guide plate is set between the front bumper and the cooling module. Second crevice. The first air guide plate body and the second air guide plate consist of the air guide plate I, the air guide plate II, the guide plate III and the guide plate IV, and the connection between the guide plate I, the guide plate II, the guide plate III and the guide plate IV are all right angles. The first guide plate body and the second air guide plate can plug the gap between the front bumper and the cooling module, so that all the air flow from the former grid is passed through the cooling module, reducing the air flow into the engine compartment from the gap, reducing the resistance of the engine room, increasing the effective ventilation of the cold but the module and lifting the air conditioner. The performance of refrigeration and heating improves the comfort of automobiles. One
【技术实现步骤摘要】
一种冷却模块导风板
本专利技术属于汽车配件
,涉及汽车冷却系统,具体涉及一种冷却模块导风板。
技术介绍
消费者对汽车性能的关注度越来越高,尤其是汽车燃油消耗量和汽车舒适性。空气阻力对汽车性能的影响非常大,根据测试,当汽车以80km/h前进时,有60%的燃油消耗量用来克服空气阻力的,而内部阻力是整个空气阻力重要组成部分,占比约12%。目前,市场上现行的汽车中,冷却模块与前保险杠连接处有缝隙,汽车行驶时,从前格栅进入的气流一部分通过冷却模块,另一部分从缝隙处进入发动机舱,气流不仅会对发动机舱内的零部件产生冲击,而且气流还会在发动机舱内零部件之间的空隙内流动形成涡流,增加发动机舱内阻力,导致燃油消耗量增大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单、安装方便、增加冷却模块的有效通风量、减少气流从缝隙处进入发动机舱的冷却模块导风板,用于解决现有技术中从缝隙处进入发动机舱的气流,会对零部件产生冲击和在发动机舱内形成涡流、增加阻力的问题。为实现上述目的,本专利技术的技术方案为:一种冷却模块导风板,包括第一导风板本体和第二导风板本体,所述第一导风板本体和第二导风板本体均设置在前保险杠与冷却模块之间,所述第一导风板本体设置在所述前保险杠与所述冷却模块之间的第一缝隙处,所述第二导风板本体设置在所述前保险杠与所述冷却模块之间的第二缝隙处。进一步的,所述第一导风板本体和第二导风板本体均包括导风板Ⅰ、导风板Ⅱ、导风板Ⅲ和导风板Ⅳ,所述导风板Ⅰ、导风板Ⅱ、导风板Ⅲ和导风板Ⅳ之间的连接方式均为直角型结构。进一步的,所述导风板Ⅰ上设有卡接在所述前保险杠上的凹槽Ⅰ,所述导风板 ...
【技术保护点】
1.一种冷却模块导风板,其特征在于:包括第一导风板本体(1)和第二导风板本体(2),
【技术特征摘要】
1.一种冷却模块导风板,其特征在于:包括第一导风板本体(1)和第二导风板本体(2),所述第一导风板本体(1)和第二导风板本体(2)均设置在前保险杠(3)与冷却模块(4)之间,所述第一导风板本体(1)设置在所述前保险杠(3)与所述冷却模块(4)之间的第一缝隙(31)处,所述第二导风板本体(2)设置在所述前保险杠(3)与所述冷却模块(4)之间的第二缝隙(32)处。2.如权利要求1所述的一种冷却模块导风板,其特征在于:所述第一导风板本体(1)和第二导风板本体(2)均包括导风板Ⅰ(5)、导风板Ⅱ(6)、导风板Ⅲ(7)和导风板Ⅳ(8),所述导风板Ⅰ(5)、导风板Ⅱ(6)、导风板Ⅲ(7)和导风板Ⅳ(8)之间的连接方式均为直角型结构。3.如权利要求2所述的一种冷却模块导风板,其特征在于:所述导风板Ⅰ(5)上设有卡接在所述前保险杠(3)上的凹槽Ⅰ(51),所述导风板Ⅳ(8)上设有与机舱前部骨架总成连接的安装孔(81)。4.如权利要求2所述的一种冷却模块导风板,其特征在于:在所述第一导风板本体(1)和第二导风板本体(2)上设有避让其它零部件的通孔(11)。5.如权利要求2所述的一种冷却模块导风板,其特征在于:在所述导风板Ⅱ(6)上设有凹槽Ⅱ(61),且所述凹槽Ⅱ(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文冲,蒋兵,郭伟,杨涛,
申请(专利权)人:奇瑞商用车安徽有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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