一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法，包括顶板和两个侧板，所述两个侧板的上端侧边垂直焊接于顶板的两个侧边，所述侧板与顶板的焊接边中央均设置有凹槽；所述顶板均匀设置有两个螺孔，所述两个螺孔分别设置在侧板与顶板焊接边垂直平分线两侧的中央。本发明专利技术支架螺纹连接电池，顶板与侧板的焊接边设置有凹槽，有利于电池的透气散热，靠板有利于提高接触面积，起到缓冲的作用；侧板穿过固定轴，使多个同样的支架同时发挥作用，能够有效降低因振动造成的不必要损失。支架的表层为绝缘膜，可以绝缘防止漏电造成的危险。 1

Heat insulation type electric vehicle insulation bracket and preparation method thereof

The invention discloses a heat dissipating type electric vehicle insulation support and its preparation method, including the top plate and two side plates. The upper side side of the two side plates is welded vertically to the two sides of the top plate. The side plate and the top plate are provided with grooves at the center of the welding edge; the top plate is evenly arranged with two screw holes and two spiral holes. They are respectively located at the center of the sides of the vertical bisector line between the side plate and the roof plate. There are grooves on the welding edge of the top plate and the side plate, which are beneficial to the ventilation of the battery, improve the contact area and play the role of buffering; the side plate passes through the fixed shaft to make the multiple same stents play the role at the same time, and can effectively reduce the unnecessary loss caused by the vibration. The surface of the bracket is an insulating film, which can be insulated to prevent the danger caused by leakage. One

【技术实现步骤摘要】
一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法
本专利技术涉及电动车零部件的工艺
，尤其涉及一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法。
技术介绍
由于无机材料具有优良的耐热、绝缘、耐化学腐蚀和机械稳定等性能,在材料中适当加入可以有效提高材料的耐高温电绝缘性能,近年来制备这种耐高温绝缘涂料的方法得到了很快的发展。制备耐高温绝缘涂料的方法主要有溶胶-凝胶法和混合球磨法。溶胶-凝胶法是指有机或无机化合物经过溶液、溶胶、凝胶而固化,再经热处理而成氧化物或其他化合物的方法。激光的基本原理是：入射光子接近原子时，高能级原子受激跃迁至低能级上，并发出与入射光子同方向，同频率、同相位、同偏振的光子，这一现象若得以持续，等于对入射光子的放大。一般的电池支架都没有很好的贴靠面，长时间的安放电池对机车的底座伤害较大，而且缓冲不好，电池支架的表面没有很好的防护，电池时间用长之后容易漏电，造成危险，一般的电池支架的表面单纯的刷了一层涂料，在电池长时间高温的烘烤之下，支架表面的漆膜就会掉落，效果很差。本专利技术主要提高电动车电池的稳定性和缓冲功能，保护电池；同时支架自身具有很好的防护膜层，与支架表面配合使用，可防止漏电危险。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种具有膜层的电动车电池支架，具有缓冲防护左右，漆膜很好的保护支架不生锈、防触电和防高温。本专利技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种散热型电动车绝缘支架，包括顶板和两个侧板，所述两个侧板的上端侧边垂直焊接于顶板的两个侧边，所述侧板与顶板的焊接边中央均设置有凹槽；所述顶板均匀设置有两个螺孔，所述两个螺孔分别设置在侧板与顶板焊接边垂直平分线两侧的中央；所述两个螺孔圆心所在的垂面两侧对称设置有第一靠板、第二靠板和轴孔，所述两个第一靠板的内侧边分别垂直焊接于两个侧板的侧边，所述两个第二靠板的内侧边分别垂直焊接于两个侧板的下端侧边，所述轴孔分别设置在侧板的中央，所述两个轴孔处均呈向外侧翻起的翻边；所述支架的外表面均包裹了一层绝缘膜层。优选的，所述螺孔的直径为8~9mm。一种散热型电动车绝缘支架的制备方法，所述支架采用冷轧低碳钢为原料，冲压成型得支架模型，对所述支撑架模型进行表面毛化处理，预配涂料，然后加入所述涂料总量6~10%的助剂氯化石蜡和所述涂料总量20~30%的粘结剂聚乙烯醇，搅拌均匀后喷涂在所述支架模型上，于800~1000℃条件下处理25~35min，涂料吸附在所述支架表面形成所述绝缘膜层即可。优选的，所述毛化处理的过程是将所述支架模型进行快速轴流式CO2气体激光器处理，功率为40~55Hz，所述支架模型在所述激光器作用范围的传动速率为0.3~0.6m/s。优选的，所述涂料的预配是采用丙烯酸树脂100~150份作为基料，加入分散剂10~15份和混合溶剂40~60份，1500~2000r/min高速搅拌30~40min使溶液混合均匀，静置20~35min呈透明溶胶状，然后加入其总量3~5%的阻燃剂Sb2O3和其总量20~30%的填料，再次1500~2000r/min高速分散20~30min，于100~150℃烘箱中干燥8~10h得凝胶，研磨过120~160目筛的凝胶细粉。优选的，所述分散剂包括重量单位5~10份的NaNO3、10~15份Al（NO3）3和3~5份KNO3。优选的，所述混合溶剂为70~80%的乙醇水溶液。优选的，所述填料为碳粉，所述碳粉过20~30目筛。本专利技术的优点在于：本专利技术支架螺纹连接电池，顶板与侧板的焊接边设置有凹槽，有利于电池的透气散热，靠板有利于提高接触面积，起到缓冲的作用；侧板穿过固定轴，使多个同样的支架同时发挥作用，能够有效降低因振动造成的不必要损失。支架的表层为绝缘膜，可以绝缘防止漏电造成的危险。进一步，绝缘膜层上为多孔表面，有利于散热，延长电池的使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本文中出现的上、下、左、右、前、后均以图1为标准。如图1所示：一种散热型电动车绝缘支架，包括顶板1和两个侧板2，所述两个侧板2的上端侧边垂直焊接于顶板1的两个侧边，所述侧板2与顶板1的焊接边中央均设置有凹槽12；所述顶板1均匀设置有两个螺孔11，所述两个螺孔11分别设置在侧板2与顶板1焊接边垂直平分线两侧的中央；所述两个螺孔11圆心所在的垂面两侧对称设置有第一靠板3、第二靠板4和轴孔22，所述两个第一靠板3的内侧边分别垂直焊接于两个侧板2的侧边，所述两个第二靠板4的内侧边分别垂直焊接于两个侧板2的下端侧边，所述轴孔22分别设置在侧板2的中央，所述两个轴孔22处均呈向外侧翻起的翻边21；所述支架的外表面均包裹了一层绝缘膜层。所述的支架主要用于电动车蓄电池的稳固，安装在电池的底部，所述顶板1用于与电池底面接触贴靠，顶板1上设置的螺孔11用于穿过螺栓，与电池上安装的螺母配合，起到螺纹连接的作用，顶板1与侧板2的焊接边设置有凹槽12结构，有利于电池的透气散热，侧板2起到支撑的作用，侧板2上设置的第一靠板3和第二靠板4分别与安放电池的容器内壁贴靠，靠板有利于提高接触面积，起到缓冲的作用；侧板2上设置的轴孔22用于穿过固定轴，使多个同样的支架同时发挥作用，能够有效降低因振动造成的不必要损失。所述螺孔12的直径为8~9mm。一种散热型电动车绝缘支架的制备方法，所述支架采用冷轧低碳钢为原料，冲压成型得支架模型，对所述支撑架模型进行表面毛化处理，预配涂料，然后加入所述涂料总量6~10%的助剂氯化石蜡和所述涂料总量20~30%的粘结剂聚乙烯醇，搅拌均匀后喷涂在所述支架模型上，于800~1000℃条件下处理25~35min，涂料吸附在所述支架表面形成所述绝缘膜层即可。所述毛化处理的过程是将所述支架模型进行快速轴流式CO2气体激光器处理，功率为40~55Hz，所述支架模型在所述激光器作用范围的传动速率为0.3~0.6m/s。本专利技术采用的是快速轴流式CO2气体激光器，输出的波长为中红外光λ=10~12um，在大气中传输时，正处于很少被大气吸收的所谓“大气窗口”波长范围内。经过激光毛化处理的冷轧钢材，其表面得到改善，有利于提高板材的冲压性能和涂层牢固度，经过激光处理后，钢板材的表面形成凹凸不平的不同波长的周期性毛糙。所述涂料的预配是采用丙烯酸树脂100~150份作为基料，加入分散剂10~15份和混合溶剂40~60份，1500~2000r/min高速搅拌30~40min使溶液混合均匀，静置20~35min呈透明溶胶状，然后加入其总量3~5%的阻燃剂Sb2O3和其总量20~30%的填料，再次1500~2000r/min高速分散20~30min，于100~150℃烘箱中干燥8~10h得凝胶，研磨过120~160目筛的凝胶细粉。所述分散剂包括重量单位5~10份的NaNO3、10~15份Al（NO3）3和3~5份KNO3。所述混合溶剂为70~80%的乙醇水溶液。所述填料为碳粉，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型电动车绝缘支架，其特征在于：包括顶板（1）和两个侧板（2），所述两个侧

【技术特征摘要】
1.一种散热型电动车绝缘支架，其特征在于：包括顶板（1）和两个侧板（2），所述两个侧板（2）的上端侧边垂直焊接于顶板（1）的两个侧边，所述侧板（2）与顶板（1）的焊接边中央均设置有凹槽（12）；所述顶板（1）均匀设置有两个螺孔（11），所述两个螺孔（11）分别设置在侧板（2）与顶板（1）焊接边垂直平分线两侧的中央；所述两个螺孔（11）圆心所在的垂面两侧对称设置有第一靠板（3）、第二靠板（4）和轴孔（22），所述两个第一靠板（3）的内侧边分别垂直焊接于两个侧板（2）的侧边，所述两个第二靠板（4）的内侧边分别垂直焊接于两个侧板（2）的下端侧边，所述轴孔（22）分别设置在侧板（2）的中央，所述两个轴孔（22）处均呈向外侧翻起的翻边（21）；所述支架的外表面均包裹了一层绝缘膜层。2.根据权利要求1所述一种散热型电动车绝缘支架，其特征在于：所述螺孔（12）的直径为8~9mm。3.根据权利要求1所述一种散热型电动车绝缘支架的制备方法，其特征在于：所述支架采用冷轧低碳钢为原料，冲压成型得支架模型，对所述支撑架模型进行表面毛化处理，预配涂料，然后加入所述涂料总量6~10%的助剂氯化石蜡和所述涂料总量20~30%的粘结剂聚乙烯醇，搅拌均匀后喷涂在所述支架模型上，于800~1000℃条件下处理25~35min，涂料吸附在所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠浪，董炜江，杨波，周宗武，任路琛，查传婷，程敬业，
申请(专利权)人：合肥亿恒智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34