一种制动齿圈的两档自动变速器制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种制动齿圈的两档自动变速器
本专利技术涉及电动汽车动力传递装置，特别是一种制动齿圈的两档自动变速器。
技术介绍
由于电动汽车行驶工况不同造成车速差别比较大，如果没有变速器就需要电动机能够输出较宽的转速范围，对电机的性能要求很高，电动机高效工作区间有限，如果电动机在低功耗区域工作，能耗较大，降低电动汽车续航能力。虽然电动机的性能比发动机好，不需要向发动机那样配置多档位的变速器，但是至少需要配一个能实现高、低档工作的二档变速器。普通手动变速器操作麻烦动力性和经济性依赖驾驶人员的驾驶经验，才能实现其较好的经济性和动力性。如果实现自动换档的话，现存的两档变速器要么换档有动力中断，要么需要两个控制离合器来实现换档，一个离合器松开，另一个离合器接合，由于为了时动力不中断，一个离合器还没有完全松开时，另一个离合器就要接合上，这样造成两个离合器具有一定的工作时序重叠较角，容易产生摩擦最终影响离合器的使用寿命。本专利技术的两档自动变速器只需要控制一个离合器，由于可以实现动力不中断换档，因此易于实现自动换档。由以上分析可知当前的电动汽车自动变速器要么换档动力中断，在上坡时出现溜坡现...
【技术保护点】
1.一种制动齿圈的两档自动变速器，其特征在于包括行星架连接轴（1）、行星架（2）、行
【技术特征摘要】
1.一种制动齿圈的两档自动变速器，其特征在于包括行星架连接轴（1）、行星架（2）、行星轮（3）、太阳轮（4）、齿圈（5）、太阳轮连接轴（6）、单向离合器（7）、制动器（8）、减速齿轮A（9）、减速齿轮B（10）、减速齿轮连接轴（11），离合器（12），其中所述行星架连接轴（1）与减速齿轮A（9）连接、齿圈（5）与行星轮（3）啮合，行星轮（3）安装在行星架（2）上，行星轮（3）与太阳轮（4）啮合，太阳轮（4）通过太阳轮连接轴（6）连接，行星架（2）通过行星架接轴（1）与减速齿轮A（9）连接，行星架（2）通过单向离合器（7）与齿圈（5）连接，减速齿轮A（9）与减速齿轮B（10）啮合；减速齿轮B（10）与减速齿轮连接轴（11）连...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彦会，段琳，
申请(专利权)人：柳州惠林科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广西,45
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