The invention discloses a dynamic propulsion system of a lifeboat, including a turbine, a sea water pump, and a jet propeller. The seawater pump is connected with a turbine. The jet propeller is connected with a seawater pump. The sea water pump is controlled by a seawater valve. The turbine includes a combustion chamber. The combustion chamber is connected with a squeezed combustion chamber. The fuel tank is connected with the combustion chamber through a fuel pump. The fuel pump and the fuel tank are set up between the fuel pump and the fuel tank. After the sea water is pressurized by the sea water pump, a part of the combustor is cooled and some part of the fuel tank is pushed into the fuel tank through a pressure relief valve and the other enters the jet propeller to advance the lifeboat. One
【技术实现步骤摘要】
一种救生艇动力推进系统
本专利技术涉及船舶动力推进
,尤其涉及一种救生艇动力推进系统。
技术介绍
目前绝大多数救生艇采用螺旋桨推进器,例如在中国专利文献上公开的“一种带有螺旋桨保护罩的救生艇”,其公告号为CN205396503U,公告日为2016年07月27日,该申请案公开了一种带有螺旋桨保护罩的救生艇,包括艇体、方向系统和从动部分,从动部分包括螺旋桨轴、与螺旋桨轴连接的螺旋桨,艇体底部设有圆弧形凹陷部部,圆弧形凹陷部上设有位于螺旋桨外围用于保护螺旋桨的螺旋桨保护罩,所述螺旋桨保护罩包括第一弧形杆和第二弧形杆,第一弧形杆环绕于螺旋桨外周并连接至圆弧形凹陷部部的底壁上,且第一弧形杆所在平面与螺旋桨共面,第二弧形杆一端垂直连接于第一弧形杆中端,另一端连接至圆弧形凹陷部部的底壁上。该技术的不足之处是存在能源利用率低,结构尺寸和重量大,对环境扰动大,噪音大、可靠性差,起动、加速性能差以及运动灵活性能差等缺点。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中目前绝大多数救生艇采用螺旋桨推进器,存在能源利用率低,结构尺寸和重量大,对环境扰动大,噪音大、可靠性差,起动、加速性能差以及运动灵活性能差等缺点的不足,提供了一种机动性高、加速性能好的救生艇动力推进系统。为了实现上述目的,本专利技术采用以下技术方案:一种救生艇动力推进系统,包括涡轮机、海水泵和喷射式推进器,所述海水泵与涡轮机连接,所述喷射式推进器与海水泵连接,所述海水泵通过一海水阀控制,所述涡轮机包括燃烧室,所述燃烧室连接有挤代式燃料舱,所述燃料舱通过一燃料泵与所述燃烧室连接,所述燃料泵和燃料舱之间设有启停阀,海水 ...
【技术保护点】
1.一种救生艇动力推进系统,其特征在于,包括涡轮机、海水泵和喷射式推进器,所述
【技术特征摘要】
1.一种救生艇动力推进系统,其特征在于,包括涡轮机、海水泵和喷射式推进器,所述海水泵与涡轮机连接,所述喷射式推进器与海水泵连接,所述海水泵通过一海水阀控制,所述涡轮机包括燃烧室,所述燃烧室连接有挤代式燃料舱,所述燃料舱通过一燃料泵与所述燃烧室连接,所述燃料泵和燃料舱之间设有启停阀,海水经海水泵增压后,一部分冷却燃烧室,一部分通过一减压阀进入燃料舱挤代燃料,另一部分进入喷射式推进器推动救...
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