The invention relates to an electron beam welding superplastic forming technology for wing rudder parts, which relates to the field of superplastic forming technology. The invention can realize the superplastic and composite forming of the electron beam welding of the hollow dense core rudder parts. The core layer is replaced by the electron beam penetration welding instead of the diffusion connection, which solves the problem of the diffusion bonding quality of the core layer, reduces the number of gas paths, reduces the risk of gas path blocking and leakage, and avoids the complicated coating of resistance welding agent. The dimension precision of the core is higher, and the forming quality of the parts is improved. The forming time is reduced compared with the superplastic forming / diffusion connection, and the forming efficiency is improved and the forming qualification rate is improved. One
【技术实现步骤摘要】
一种翼舵类零件电子束焊接超塑成形工艺
本专利技术涉及时频测量
,具体涉及一种翼舵类零件电子束焊接超塑成形工艺。
技术介绍
飞行器翼舵零件常采用超塑成形/扩散连接技术进行制造,能够制造中空密集芯格零件,实现翼舵零件轻量化和整体化。其工艺流程为:按照零件合理设计坯料蒙皮和芯板尺寸,并进行精确下料,芯板铣通气槽后进行酸洗处理。根据零件内部结构涂覆阻焊剂,将制备好的四层板料(芯板/蒙皮)进行封焊,装入模具升温加热。温度达到设定的成形温度后,根据设置好的工艺参数运行程序,通过成形气路加载气压。第一路气压缓慢升高,保压一定的时间实现内层两芯板未涂阻焊剂的筋条部位扩散连接在一起,第二路气路向中间层输入氩气实现内层芯板超塑成形,并且与蒙皮、预置接头扩散连接。随着零件尺寸增大,成形气路增多进排气增多,超塑成形/扩散连接工艺也暴露出不足:(1)气路众多容易发生堵塞、漏气和串气等难敌,中间芯层气路容易通气不畅。(2)芯层扩散连接质量难以保证,芯层也容易发生偏移。(3)超塑成形/扩散连接容易零件表面产生沟槽,影响零件表面质量。(4)整个成形周期比较长,时间大约6-8小时,板性能容易下降。为了避免以上超塑成形扩散连接工艺不足,进行技术改进,需要开发电子束/超塑成形复合成形工艺,减少零件高温成形时间,提高性能,降低成形风险。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术要解决的技术问题是:如何设计一种翼舵类零件超塑成形工艺,以减少零件高温成形时间,提高性能,降低成形风险。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种翼舵类零件电子束焊接超塑成形工艺,包括以下步骤:步骤1 ...
【技术保护点】
1.一种翼舵类零件电子束焊接超塑成形工艺,其特征在于,包括以下步骤:
【技术特征摘要】
1.一种翼舵类零件电子束焊接超塑成形工艺,其特征在于,包括以下步骤:步骤1、根据图纸对上芯层(2)、下芯层(3)和上蒙皮(1)、下蒙皮(4)下料;步骤2、对上芯层(2)、下芯层(3)机加通气槽,并进行酸洗,根据翼舵零件内部芯格尺寸分布,对上芯层(2)、下芯层(3)板材进行电子束穿透焊接;步骤3、手工氩弧焊接上芯层(2)、下芯层(3)周边,在所述通气槽位置焊接通气管;步骤4、将焊接好的上芯层(2)、下芯层(3)及上蒙皮(1)、下蒙皮(4)进行酸洗,将上蒙皮(1)与上芯层(2)进行焊接,下蒙皮(4)与下芯层(3)进行焊接;步骤5、将上下模具(7)的内腔及翼舵零件内外表面涂覆阻焊剂,将焊接好的坯料装入上下模具(7)之间的空间,并安装在超塑成形压力机上;步骤6、对安装在超塑成形压力机上的整体坯料进行反复抽真空、充氩气至少三次后,充入氩气作为保护气体,进行升温;步骤7、温度达到930℃温度后,按照设定好的气压加载曲线充入氩气;步骤8、气压加载完成后降温,温度降到300℃后取出零件;步骤9、根据模型机加翼舵零件外型面。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述翼舵零件为TA15钛合金翼舵零件,尺寸为650mm×400mm,内部为空心芯格结构,芯格尺寸为70mm×50mm。3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述翼舵零件板料厚度为1.2mm。4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述翼舵零件的芯层尺寸比上蒙皮(1)、下蒙皮(4)尺寸周边均大0.5mm,芯层焊接周边收缩后与上蒙皮(1)、下蒙皮(4)尺寸...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵红凯,刘太盈,朱冬妹,沈华,胡晓勇,
申请(专利权)人:北京星航机电装备有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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