一种抗风浪船制造技术

一种抗风浪船，包括船体，其特征在于所述的船体不与水面接触，所述的船体底部设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均轴接有潜艇状船，所述的船体的驱动装置均设置在多个所述的潜艇状船上，由控制室实施对蜗轮的转动，蜗轮转动可带动竖轴转动，并带动轴套、横轴及潜艇状船一起转动，实现船体的拐弯及调头，每个潜艇状船都自带驱动力，还可以提高船体的行驶速度，轴接在支撑体下端的潜艇状船有两艘，分别轴接在其两侧，这样不仅增加了浮力，而且不会因浮力需要把潜艇状船设计过长而使支撑体需要过高，潜艇状船两端会随着浪的峰谷上下起伏，而中间部位的高度变化较少，把浪峰对潜艇状船的冲击力和浪谷对潜艇状船的拉力均会被基本卸去，减少了浪对船体产生的应力，也使得船体总体得到平稳。

A wind resistant ship

A wind resistant ship, including a ship, is characterized in that the hull is not in contact with the surface of the water. The bottom of the hull is provided with a plurality of support bodies, and the plurality of support bodies are connected with a submarine ship. The driving device of the hull is arranged on a plurality of submarines, and the rotation of the worm wheel is carried out by the control room. The rotation of the worm wheel can drive the shaft shaft to rotate, and drive the shaft sleeve, the transverse axis and the submarine ship to turn together to achieve the turning and turning of the hull. Every submarine ship has its own driving force and can increase the speed of the hull. The buoyancy is increased, and the support is not too high to be too long to be designed by the buoyancy. The two ends of the submarine ship will fluctuate up and down with the peak and valley of the wave, and the height of the middle part is less. The stress generated by waves on the hull also makes the hull stable in general.

【技术实现步骤摘要】
一种抗风浪船
本专利技术涉及一种船舶，特别涉及一种抗风浪船。
技术介绍
我国有着辽阔的海域，有黄海、东海和美丽的南海，尤其是南海，海域辽阔，有我们美丽的三沙市，可以发展旅游业，虽然现已有三亚市到三沙市的轮船，但不是每天都有，其中一原因是会遇上大风，轮船抗风等级不够不能开，如何设计能抗台风的轮船，发展南海的旅游业也是急要解决的问题；虽然本人已设计过类似的船，如专利号为：201410837238X一种组合式海上平台，其是用油缸内的液压油通过油路相互导通来调节浮筒的高低使平台保持平衡，但这样造价相对较高，又如专利号为：201611226545X一种抗风浪船，其虽然也能解决类似问题，但其拐弯、调头等不够灵活。鉴于上述缺陷，本专利技术创作者经过长时间的研究终于获得了本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种抗风浪船，包括船体，所述的船体不与水面接触，所述的船体底部设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均轴接有潜艇状船，所述的船体的驱动装置均设置在多个所述的潜艇状船上；所述的船体上设置的支撑体有四个，所述的每个支撑体上轴接的所述的潜艇状船有两艘；所述的四个支撑体中至少两个设置有竖轴，所述的支撑体下端设置有下托盘，所述的下托盘下面设置有轴套，所述的轴套中设置有横轴，所述的横轴两端分别与两艘所述的潜艇状船中间部位轴接，所述的两艘潜艇状船可绕横轴独立旋转；所述的四个支撑体均设置有竖轴，所述的竖轴下端与所述的轴套套接固定，所述的轴套由上半部份轴套和下半部份轴套组成，所述的竖轴下端与所述的上半部份轴套套接固定，所述的上半部份轴套和下半部份轴套均通过螺丝与所述的竖轴下端固定，所述的竖轴上端轴接有蜗轮，所述的支撑体设置有隔层板，所述的隔层板上设置有电机，所述的电机连接有蜗杆用于驱动所述的蜗轮；所述的隔层板上设置有上托盘，所述的上托盘与所述的蜗轮之间设置有第一滚珠或滚轴，所述的蜗轮上设置有蜗轮锁紧螺母，所述的下托盘与所述的上半部份轴套之间设置有第二滚珠或滚轴；所述的电机通过电缆连接控制室，由控制室实施对所述的蜗轮的驱动，所述的蜗轮驱动可带动所述的竖轴转动，并带动所述的轴套、所述的横轴及所述的潜艇状船一起转动，实现船体的拐弯及调头；所述的竖轴设置有竖轴套，所述的竖轴套与所述的支撑体内壁之间设置有多层隔层，所述的支撑体呈圆锥形，所述的圆锥形支撑体上大下小，所述的圆锥形支撑体上端与船体固定部位呈椭圆形，所述的圆锥形支撑体下端与所述的轴套接触部位为圆形；所述的潜艇状船长度在按抗风浪要求设计的最大浪峰与浪峰之间距离的二分之一以上。与现有技术比较本专利技术的有益效果在于：在船体底部设置有多个支撑体，以四个为例，四个支撑体上均设置有带驱动力的潜艇状船，并且由控制室实施对蜗轮的转动，蜗轮转动可带动竖轴转动，并带动轴套、横轴及潜艇状船一起转动，实现船体的拐弯及调头，每个潜艇状船都自带驱动力，还可以提高船体的行驶速度，轴接在支撑体下端的潜艇状船有两艘，分别轴接在其两侧，这样不仅增加了浮力，而且不会因浮力需要把潜艇状船设计过长而使支撑体需要过高，潜艇状船两端会随着浪的峰谷上下起伏，而中间部位的高度变化较少，把浪峰对潜艇状船的冲击力和浪谷对潜艇状船的拉力均会被基本卸去，减少了浪对船体产生的应力，也使得船体总体得到平稳，如作为远洋游轮使用，这样不仅可以提高抗风浪等级，还能使游客不晕船。附图说明图1为本专利技术一种抗风浪船的主视结构示意图;图2为本专利技术一种抗风浪船的图1的A部放大结构示意图。图3为本专利技术一种抗风浪船的潜艇状船呈平行状态下的结构示意图;图4为本专利技术一种抗风浪船的潜艇状船高低起伏状态下的结构示意图;图5为本专利技术一种抗风浪船在转向状态下的仰视结构示意图;图6为本专利技术一种抗风浪船在直行状态下的仰视结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。实施案例一，如图所示，提供一种抗风浪船，包括船体1，船体1不与水面接触，船体1底部设置有多个支撑体2，多个支撑体2上均轴接有潜艇状船3，船体1的驱动装置均设置在多个潜艇状船3上，船体1上设置的支撑体2有四个，每个支撑体2上轴接的潜艇状船3有两艘，四个支撑体2中至少两个设置有竖轴11，支撑体2下端设置有下托盘9，下托盘9下面设置有轴套，轴套中设置有横轴8，横轴8两端分别与两艘潜艇状船3中间部位轴接，两艘潜艇状船3可绕横轴8独立旋转，四个支撑体2均设置有竖轴11，竖轴11下端与轴套7套接固定，轴套7由上半部份轴套和下半部份轴套组成，竖轴11下端与上半部份轴套套接固定，上半部份轴套和下半部份轴套均通过螺丝10与竖轴11下端固定，竖轴11上端轴接有蜗轮16，支撑体2设置有隔层板4，隔层板4上设置有电机18，电机18连接有蜗杆17用于驱动蜗轮16，隔层板4上设置有上托盘19，上托盘19与蜗轮16之间设置有第一滚珠15或滚轴，蜗轮16上设置有蜗轮16锁紧螺母21，下托盘9与上半部份轴套之间设置有第二滚珠20或滚轴，电机18通过电缆连接控制室，由控制室实施对蜗轮16的驱动，蜗轮16驱动可带动竖轴11转动，并带动轴套7、横轴8及潜艇状船3一起转动，实现船体1的拐弯及调头，竖轴11设置有竖轴套12，竖轴套12与支撑体2内壁之间设置有多层隔层5，支撑体2呈圆锥形，圆锥形支撑体2上大下小，圆锥形支撑体2上端与船体1固定部位呈椭圆形，圆锥形支撑体2下端与轴套7接触部位为圆形，潜艇状船3长度在按抗风浪要求设计的最大浪峰与浪峰之间距离的二分之一以上。实施案例二，在船体1底部设置有多个支撑体2，以四个为例，四个支撑体2上均设置有带驱动力的潜艇状船3，由控制室实施开启电机18，蜗杆17蜗轮16开始转动，蜗轮16转动可带动竖轴11转动，并带动轴套7、横轴8及潜艇状船3一起转动，实现船体1的拐弯及调头，每个潜艇状船3都自带驱动力，还可以提高船体1的行驶速度，轴接在支撑体2下端的潜艇状船3有两艘，分别轴接在其两侧，这样不仅增加了浮力，而且不会因浮力的需要把潜艇状船3设计过长而使支撑体2需要过高，潜艇状船3两端会随着浪的峰谷上下起伏，而中间部位的高度变化较少，把浪峰对潜艇状船3的冲击力和浪谷对潜艇状船3的拉力均会被基本卸去，减少了浪对船体1产生的应力，也使得船体1总体得到平稳，如作为远洋游轮使用，这样不仅可以提高抗风浪等级，还能使游客不晕船。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，对本专利技术而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本专利技术权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抗风浪船，包括船体，其特征在于所述的船体不与水面接触，所述的船体底部设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均轴接有潜艇状船，所述的船体的驱动装置均设置在多个所述的潜艇状船上。

【技术特征摘要】
1.一种抗风浪船，包括船体，其特征在于所述的船体不与水面接触，所述的船体底部设置有多个支撑体，所述的多个支撑体上均轴接有潜艇状船，所述的船体的驱动装置均设置在多个所述的潜艇状船上。2.如权利要求1所述的一种抗风浪船，其特征在于，所述的船体上设置的支撑体有四个，所述的每个支撑体上轴接的所述的潜艇状船有两艘。3.如权利要求1或2任选所述的一种抗风浪船，其特征在于，所述的四个支撑体中至少两个设置有竖轴，所述的支撑体下端设置有下托盘，所述的下托盘下面设置有轴套，所述的轴套中设置有横轴，所述的横轴两端分别与两艘所述的潜艇状船中间部位轴接，所述的两艘潜艇状船可绕横轴独立旋转。4.如权利要求3所述的一种抗风浪船，其特征在于，所述的四个支撑体均设置有竖轴，所述的竖轴下端与所述的轴套套接固定，所述的轴套由上半部份轴套和下半部份轴套组成，所述的竖轴下端与所述的上半部份轴套套接固定，所述的上半部份轴套和下半部份轴套均通过螺丝与所述的竖轴下端固定，所述的竖轴上端轴接有蜗轮，所述的支撑体设置有隔层板，所述的隔层板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兆红，
申请(专利权)人：宁波市镇海捷登应用技术研究所，
类型：发明
国别省市：浙江,33