船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶救生技术领域，特别涉及一种船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置。一种船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，包括设置在船体上的气囊包，船体上设有缆桩，船体底部设有地令；系固绳穿过地令设置，系固绳的一端缠绕在缆桩上，另一端系在气囊包上；系固绳沿缆桩收放，气囊包在系固绳的牵引下运动。本发明专利技术对船体的改动小，只需要在艏/艉近缆桩处的船底加焊地令，系固绳从地令中穿过，气囊系在系固绳的另一端，对船艇现有性能影响小；囊体平时置于舷侧，船艇危险时抛投入水，将系固绳收紧缠绕在缆桩上，使气囊没入水中，然后通过牵拉启动高压瓶气阀对气囊充气，提高船艇生命力，用于援救船艇反应时间短，速率快。

【技术实现步骤摘要】
船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置
本专利技术涉及船舶救生
，特别涉及一种船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置。
技术介绍
船艇可能由于触礁、碰撞等原因破损进水，致使其浮性、稳性破坏，导致船艇下沉、倾斜，甚至沉没、倾覆，现有的船艇抗沉主要采用水密隔舱设计和损管堵漏两种手段来维持船艇的生命力，也有使用气囊作为辅助抗沉手段，但操作使用时间稍长，或者需对船艇较大改装，或者可靠性相对不高。现有技术中提出通过牵引绳以绞索的形式将气囊下拉，速率相对较低，且由于气囊悬挂于船舷处容易损坏，可靠性较低。现有技术中还提出了一种在船艇底部设置气囊舱，通过气囊增加浮力和回复力矩提高船艇抗沉性、减摇性和防倾覆能力的专利，该专利提出的装置需要在船艇底部设置气囊舱，对船艇的加改装工程难度太大，不适宜推广，适用范围受限明显。公开号CN203623942U专利技术了一种通过设置在船体隔腔内设置柔性气囊的抗沉装置，通过气囊充气将进入舱室的水排出船外，并增加船艇浮力，该专利限制了气囊只能安装于空舱，否则舱室内的设备或货物可能阻止气囊展开。船艇自身设置水密隔舱可以提高船艇抗沉性，但破损舱室长度超过船艇可浸长度，或者海况较差将导致危本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，包括设置在船体（1）上的气囊包（2），其特征在于：所述船体（1）上设有缆桩（11），船体底部设有地令（12）；系固绳（3）穿过地令（12）设置，系固绳（3）的一端缠绕在缆桩（11）上，另一端系在气囊包（2）上；系固绳（3）沿缆桩（11）收放，气囊包（2）在系固绳（4）的牵引下运动。

【技术特征摘要】
1.一种船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，包括设置在船体（1）上的气囊包（2），其特征在于：所述船体（1）上设有缆桩（11），船体底部设有地令（12）；系固绳（3）穿过地令（12）设置，系固绳（3）的一端缠绕在缆桩（11）上，另一端系在气囊包（2）上；系固绳（3）沿缆桩（11）收放，气囊包（2）在系固绳（4）的牵引下运动。2.根据权利要求1所述的船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，其特征在于：所述气囊包（2）在艏/艉左右舷靠近缆桩（11）处对称布置。3.根据权利要求2所述的船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，其特征在于：所述地令（12）为两个，系固绳（3）一端缠绕在缆桩（11）上，另一端穿过两个地令（12）形成“人”字型系固方式。4.根据权利要求1所述的船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，其特征在于：所述缆桩（11）的旁边设有导缆孔（13），系固绳（3）绕在缆桩（11）上，并穿过导缆孔（13）。5.根据权利要求1所述的船艇抛投式抗沉防倾覆气囊装置，其特征在于：所述气囊包...

【专利技术属性】
技术研发人员：段晔鑫，王术新，张锦，李玉东，聂伟，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区，
类型：发明
国别省市：江苏,32