用于制造噪音降低胎面的方法技术

本发明专利技术提供了一种用于生产轮胎的胎面的方法，所述胎面具有由多个花纹沟限定的多个接触元件以及预定用于将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件，所述方法至少包括以下步骤：(a)将至少一个连接构件安置在未硫化的生胎面的表面上；(b)将带有所述连接构件的未硫化的生胎面引入具有至少一个模制元件的模具中，所述模制元件具有模制表面和多个肋条，所述肋条用于形成所述胎面上的花纹沟、至少两个肋条侧面，至少一个肋条具有至少一个接收引导构件的凹口部分，所述引导构件由与构成所述模制元件的材料不同的、其在10％伸长率下的模量低于所述模制元件的在10％伸长率下的模量的材料制成，所述引导构件包括引导狭缝，所述引导狭缝通向所述顶面且在径向上朝向所述模制表面延伸，以便接收所述连接构件；(c)通过生胎面将所述连接构件穿过所述引导狭缝移动至所述引导狭缝中的预定位置；(d)在模具中模制并硫化带有所述连接构件的生胎面；以及(e)从模具中取出模制并硫化的胎面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造噪音降低胎面的方法
本专利技术涉及一种用于制造胎面的方法，特别地涉及用于制造具有将相邻的接触元件的相邻的两个侧面相连接的连接构件的轮胎的胎面的方法。
技术介绍
近年来，从乘客的舒适性和环境因素的视角出发，车辆的高端化和质量的改善导致希望实现各种噪音的降低，特别是通行噪音的降低。当轮胎胎面上的接触元件在滚动期间进入或离开接触区块时，胎面由于变平而被迫弯曲。在此阶段，由相对轴向的花纹沟与接触区块的周期性接触引起的几何不连续性导致胎面在周向方向上的弯曲刚度的不均匀性并且激励轮胎的内部构造而产生噪音。为了减小胎面在周向方向上的弯曲刚度的这种不均匀性，已知减小轴向花纹沟的体积是有效的。然而，也已知减小轴向花纹沟的体积会损害胎面的滑水性能。因此，期望在维持滑水性能的同时改善噪音性能。申请人在国际专利申请PCT/JP2015/086150的图1中已经提出了一种充气轮胎胎面，其具有连接构件，所述连接构件将一接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面并且由具有比接触元件的杨氏模量高的杨氏模量的材料制成，以同时获得令人满意的滑水性能和令人满意的噪音性能。在图6中，公开了一种充气轮胎胎面，其具有连接构件，所述连接构件将一接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面并且连续地延伸通过同一接触元件的两个横向面以提高这种胎面的生产率。然而，将这种连接构件嵌入接触元件中以便跨过花纹沟将相邻接触元件的两个侧面相连接需要复杂的制造工艺，因此这种胎面的生产率的提高仍然不足。EP0858875A1在图1中公开了一种模具，所述模具具有第一型模和第二型模，其在功能上适于形成至少一个孔口，所述至少一个孔口允许橡胶在模制期间通过所述孔口。然而，在这种配置下，难以移除特别地呈轮胎形式的、形成花纹沟或切口的底部的第一型模或第二型模，因此仍然需要用于移除这种型模的复杂工艺。KR20130078562A在图3至图5中公开了使用安装于模具中的增强帘线插入块来制造具有跨过花纹沟的增强帘线的充气轮胎的方法和模具。然而，在这种配置下，难以使增强帘线插入块进行对将增强帘线置入增强帘线插入块来说必要的移动，因此仍然需要复杂的工艺，并且难以防止橡胶闪入花纹沟中。US20080152744A1在图1中公开了一种适用于模制胎面中的下陷花纹沟或刀槽花纹的模制元件，并且这种装置可以由细柔性线构成。然而，对于这种模制元件，难以在细柔性线从胎面中拉出时放置连接构件以便连接不同接触元件的侧面。引文列表专利文献PTL1：PCT/JP2015/086150PTL2：EP0858875A1PTL3：KR20130078562APTL4：US20080152744A1定义：“轮胎”是指所有类型的弹性轮胎，无论其是否承受内部压力。“生胎”是指带有或不带有增强件的以带状或片状形式存在的多个半成品橡胶产品的叠加。生胎预定用于在模具中硫化以便获得轮胎。“生胎面(胎面胶)”是指预定用于在模具中硫化以便获得胎面的半成品橡胶产品。生胎面可以是构成生胎的半成品橡胶产品之一。轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于当轮胎滚动时与地面接触。“模具”是指当彼此靠近时限定环形模制空间的单独的模制元件的集合。模具的“模制元件”是指模具的一部分。模制元件例如是模具部段。模制元件的“模制表面”是指模具的预定用于模制胎面表面的表面。“10％伸长率下的模量”是根据ASTM标准D412测得的百分之十(10％)伸长率下的拉伸应力(以MPa计)。“花纹沟”是两个橡胶面/侧壁之间的空间，所述两个橡胶面/侧壁它们之间在惯常滚动条件下不会相接触，并且由另一橡胶面/底部相连接。花纹沟具有宽度和深度。因此，本专利技术的目的是提供一种用于制造轮胎的胎面的方法，所述方法可以提高制造设有将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件的胎面的生产率。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于生产轮胎的胎面的方法，所述胎面具有由多个花纹沟限定的多个接触元件以及预定用于将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件，所述方法至少包括以下步骤：将至少一个连接构件安置(沉积)在未硫化的生胎面的表面上；将带有连接构件的未硫化的生胎面引入具有至少一个模制元件的模具中，所述模制元件具有模制表面和多个肋条，所述肋条用于形成所述胎面上的花纹沟，至少两个肋条侧面用于形成接触元件的正向侧面和/或侧向侧面，所述模制表面用于形成接触元件的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面，至少一个肋条具有至少一个接收引导构件的凹口部分，所述引导构件具有顶面和两个相反侧面并且由与构成模制元件的材料不同的、其在10％伸长率下的模量低于模制元件的在10％伸长率下的模量的材料制成，所述两个相反侧面被配置为形成接触元件的侧面的一部分，所述顶面被配置为形成花纹沟的底部，所述引导构件包括引导狭缝，所述引导狭缝从所述两个相反侧面中的一个至所述两个相反侧面中的另一个延伸通过(穿过)所述引导构件并且通向所述顶面且在径向上朝向所述模制表面延伸，以便接收所述连接构件；通过生胎面将所述连接构件穿过所述引导狭缝移动至所述引导狭缝中的预定位置；在模具中模制并硫化带有所述连接构件的生胎面；以及从模具中取出模制并硫化的胎面。该布置提高了制造设有将相邻的接触元件的两个侧面相连接的连接构件的胎面的生产率。因为未硫化的生胎面的表面上的至少一个连接构件可以使用类似于周向放置半成品材料的工艺容易地手动或自动地安置(沉积)或放置，所以能够高效地制备带有连接构件的未硫化的生胎面。由于引导狭缝从所述相反的两个侧面中的一个至所述相反的两个侧面中的另一个延伸通过(穿过)所述引导构件并通向顶面且径向地延伸，所以所述引导狭缝在模制期间可以接收将被定位在预定位置处的连接构件，并且在脱模期间可以使连接构件从模具中释放，而不需要任何复杂工艺。因此，可以提高制造设有连接构件的胎面的生产率。由于构成引导构件的材料的在10％伸长率下的模量低于模制元件的材料的在10％伸长率下的模量，所以能够使得连接构件进/出引导狭缝。一旦连接构件已经通过，则引导狭缝基本闭合，从而防止橡胶在模制期间闪入(快速进入)引导狭缝中，这将防止橡胶在脱模之后闪入花纹沟中。由于在凹口部分中接收了由与构成模制元件的材料不同的材料制成的引导构件，因此能够维持接触元件的侧面的形式(形状)。因此进一步维持了滑水性能。同时，由于暴露于来自连接构件的应力的引导构件被构造为模制元件中的单独且可更换的构件，所以模制元件的维护可以更容易。在另一有利实施例中，所述连接构件呈线缆、丝线或线绳的形式。根据该布置，能够通过简单地围绕生胎缠绕连接构件来高效地制备设有连接构件的生胎面，特别是生胎。因此，可以进一步提高生产率。在另一有利实施例中，构成所述引导构件的材料是弹性体组合物。根据该布置，将进一步有效地阻止橡胶在模制期间渗入引导狭缝中，因此将进一步防止橡胶在脱模之后闪入花纹沟中。附图说明本专利技术的其它特征和优点从以下参考附图进行的描述中显现，所述附图显示了作为非限制性示例的本专利技术的实施例。在这些图中：[图1]图1是按照根据本专利技术的实施例的方法制造的轮胎的胎面的示意性平面图；[图2]图2是显示了图1中指示为II的部分的放大示意性立体图；[图3]图3是使用根据本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于生产轮胎的胎面(101)的方法，所述胎面(101)具有由多个花纹沟(103)限定的多个接触元件(104)以及预定用于将相邻的接触元件(104)的两个侧面(1041、1042、1043、1044)相连接的连接构件(105)，所述方法至少包括以下步骤：(a)将至少一个连接构件(105)安置在未硫化的生胎面(107)的表面上；(b)将带有所述连接构件(105)的未硫化的生胎面(107)引入具有至少一个模制元件(1)的模具中，所述模制元件(1)具有模制表面(2)和多个肋条(3)，所述肋条(3)用于形成所述胎面(101)上的花纹沟(103)，至少两个肋条侧面(41、42、43、44)用于形成接触元件(104)的正向侧面(1041、1042)和/或侧向侧面(1043、1044)，所述模制表面(2)用于形成接触元件(104)的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(102)，至少一个肋条(3)具有至少一个接收引导构件(5)的凹口部分(6)，所述引导构件(5)具有顶面(54)和两个相反侧面(52、53)并且由与构成所述模制元件(1)的材料不同的、其在10％伸长率下的模量低于所述模制元件(1)的在10％伸长率下的模量的材料制成，所述两个相反侧面(52、53)被配置为形成接触元件(104)的侧面(1041、1042、1043、1044)的一部分，所述顶面(54)被配置为形成花纹沟(103)的底部，所述引导构件(5)包括引导狭缝(51)，所述引导狭缝(51)从所述两个相反侧面(52、53)中的一个至所述两个相反侧面(52、53)中的另一个延伸通过所述引导构件(5)并且通向所述顶面(54)且在径向上朝向所述模制表面(2)延伸，以便接收所述连接构件(105)；(c)通过生胎面(107)将所述连接构件(105)穿过所述引导狭缝(51)移动至所述引导狭缝(51)中的预定位置；(d)在模具中模制并硫化带有所述连接构件(105)的生胎面(107)；以及(e)从模具中取出模制并硫化的胎面(101)。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.30 JP PCT/JP2015/0784241.一种用于生产轮胎的胎面(101)的方法，所述胎面(101)具有由多个花纹沟(103)限定的多个接触元件(104)以及预定用于将相邻的接触元件(104)的两个侧面(1041、1042、1043、1044)相连接的连接构件(105)，所述方法至少包括以下步骤：(a)将至少一个连接构件(105)安置在未硫化的生胎面(107)的表面上；(b)将带有所述连接构件(105)的未硫化的生胎面(107)引入具有至少一个模制元件(1)的模具中，所述模制元件(1)具有模制表面(2)和多个肋条(3)，所述肋条(3)用于形成所述胎面(101)上的花纹沟(103)，至少两个肋条侧面(41、42、43、44)用于形成接触元件(104)的正向侧面(1041、1042)和/或侧向侧面(1043、1044)，所述模制表面(2)用于形成接触元件(104)的预定用于在滚动期间与地面接触的接触面(102)，至少一个肋条(3)具有至少一个接收引导构件(5)的凹口部分(6)，所述引导构件(5)具有顶面(54)和两个相反侧面(52、53...

【专利技术属性】
技术研发人员：X·马尔杜埃尔，R·卡尔韦尔，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR