一种涡轮增压器的涡轮轴制造技术

本实用新型专利技术公开一种涡轮增压器的涡轮轴，包括第一涡轮杆，所述第一涡轮杆的中间部分设有一环形槽，环形槽内设有一飞轮；所述第一涡轮杆的一端设有第二涡轮杆，另一端设有第三涡轮杆，第一涡轮杆的两端分别插入至第二涡轮杆和第三涡轮杆内；所述第一涡轮杆和第二涡轮杆的外侧设有第一紧固轴，第一涡轮杆和第三涡轮杆的外侧设有第二紧固轴；所述第三涡轮杆上设有涡轮和增重飞盘。当整个涡轮轴在轴向上存在动平衡误差时，飞轮会因自身转动而自动微调其位置，从而保证整个转动的平衡；同时第一涡轮杆也会沿着第二涡轮杆和第三涡轮杆在轴向上运动，改善涡轮轴的动平衡；本实用新型专利技术结构简单，应用方便，效率高，适于实用。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器的涡轮轴
本技术涉及一种涡轮增压器，具体是一种涡轮增压器的涡轮轴。
技术介绍
涡轮轴是涡轮增压器内不可缺少的重要部件，涡轮增压器内的涡轮、叶轮均套设在涡轮轴上，涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。目前，现有的涡轮增压器的涡轮轴一般包括有圆柱状的杆体、涡轮，涡轮设置在杆体的一端，叶轮套设在杆体的另一端，但是，这种结构的涡轮增压器的涡轮轴，由于涡轮、叶轮部位的杆体的直径相等，在由涡轮高速带动叶轮旋转时，会使得叶轮部位的杆体产生较大的变形，从而使得涡轮轴的寿命缩短；另外，涡轮轴的动平衡调节也是影响生产效率的重要因素之一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种涡轮增压器的涡轮轴。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种涡轮增压器的涡轮轴，包括第一涡轮杆，所述第一涡轮杆的中间部分设有一环形槽，环形槽内设有一飞轮，飞轮在环形槽内自由滑动。所述第一涡轮杆的一端设有第二涡轮杆，另一端设有第三涡轮杆，第一涡轮杆的两端分别插入至第二涡轮杆和第三涡轮杆内，第一涡轮杆顺着第二涡轮杆和第三涡轮杆在轴向上做直线运动。所述第一涡轮杆和第二涡轮杆的外侧设有第一紧固轴，第一涡轮杆和第三涡轮杆的外侧设有第二紧固轴。所述第三涡轮杆上设有涡轮和增重飞盘，增重飞盘位于涡轮的两端，增重飞盘上设有增重销安装孔。所述第一紧固轴和第二紧固轴的内直径分别和第一涡轮杆、第二涡轮杆、第三涡轮杆的外直径匹配。所述第一紧固轴的长度大于第二紧固轴的长度。所述第二涡轮杆的末端设有连接轴，连接轴上设有两条相互平行定位槽。本技术的有益效果：1、当整个涡轮轴在轴向上存在动平衡误差时，飞轮会因自身转动而自动微调其位置，从而保证整个转动的平衡；同时第一涡轮杆也会沿着第二涡轮杆和第三涡轮杆在轴向上运动，改善涡轮轴的动平衡；2、当飞轮和第一涡轮杆不足以调整整个涡轮轴的动平衡时，可向增重飞盘上增加增重销，从而进一步完善涡轮轴的动平衡；3、本技术结构简单，应用方便，效率高，适于实用。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术涡轮轴结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。一种涡轮增压器的涡轮轴，包括第一涡轮杆1，第一涡轮杆1的中间部分设有一环形槽2，环形槽2内设有一飞轮3，飞轮3在环形槽2内自由滑动。第一涡轮杆1的一端设有第二涡轮杆4，另一端设有第三涡轮杆5，第一涡轮杆1的两端分别插入至第二涡轮杆4和第三涡轮杆5内，第一涡轮杆1可顺着第二涡轮杆4和第三涡轮杆5在轴向上做直线运动。第一涡轮杆1和第二涡轮杆4的外侧设有第一紧固轴6，第一涡轮杆1和第三涡轮杆5的外侧设有第二紧固轴7；其中第一紧固轴6和第二紧固轴7的内直径分别和第一涡轮杆1、第二涡轮杆4、第三涡轮杆5的外直径匹配；第一紧固轴6的长度大于第二紧固轴7的长度。第一紧固轴6和第二紧固轴7可有效防止第一涡轮杆1、第二涡轮杆4、第三涡轮杆5在受到较大的扭矩时而产生形变。第二涡轮杆4的末端设有连接轴8，连接轴8上设有两条相互平行定位槽81。第三涡轮杆5上设有涡轮9和增重飞盘10，增重飞盘10位于涡轮9的两端，增重飞盘10上设有增重销安装孔，通过增重销安装孔增加增重飞盘的重量。涡轮轴在转动时，飞轮3也随之转动，当整个涡轮轴在轴向上存在误差时，飞轮3会微调其位置，从而保证整个转动的平衡；同时第一涡轮杆1也会沿着第二涡轮杆4和第三涡轮杆5在轴向上运动，改善涡轮轴的动平衡；当飞轮3和第一涡轮杆1不足以调整整个涡轮轴的动平衡时，可向增重飞盘10上增加增重销，从而进一步完善涡轮轴的动平衡。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮增压器的涡轮轴，包括第一涡轮杆(1)，其特征在于，所述第一涡轮杆(1)的中间部分设有一环形槽(2)，环形槽(2)内设有一飞轮(3)，飞轮(3)在环形槽(2)内自由滑动；所述第一涡轮杆(1)的一端设有第二涡轮杆(4)，另一端设有第三涡轮杆(5)，第一涡轮杆(1)的两端分别插入至第二涡轮杆(4)和第三涡轮杆(5)内，第一涡轮杆(1)顺着第二涡轮杆(4)和第三涡轮杆(5)在轴向上做直线运动；所述第一涡轮杆(1)和第二涡轮杆(4)的外侧设有第一紧固轴(6)，第一涡轮杆(1)和第三涡轮杆(5)的外侧设有第二紧固轴(7)；所述第三涡轮杆(5)上设有涡轮(9)和增重飞盘(10)，增重飞盘(10)位于涡轮(9)的两端，增重飞盘(10)上设有增重销安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的涡轮轴，包括第一涡轮杆(1)，其特征在于，所述第一涡轮杆(1)的中间部分设有一环形槽(2)，环形槽(2)内设有一飞轮(3)，飞轮(3)在环形槽(2)内自由滑动；所述第一涡轮杆(1)的一端设有第二涡轮杆(4)，另一端设有第三涡轮杆(5)，第一涡轮杆(1)的两端分别插入至第二涡轮杆(4)和第三涡轮杆(5)内，第一涡轮杆(1)顺着第二涡轮杆(4)和第三涡轮杆(5)在轴向上做直线运动；所述第一涡轮杆(1)和第二涡轮杆(4)的外侧设有第一紧固轴(6)，第一涡轮杆(1)和第三涡轮杆(5)的外侧设有第二紧固轴(7)；所述第三涡轮杆(5)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恩光，
申请(专利权)人：安徽雷风动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34