涡轮增压器止推轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮增压器止推轴承，包括轴承本体，所述轴承本体呈圆环状，所述的轴承本体中心开设有轴孔，所述轴孔的轴向与轴承本体圆柱竖直方向相同，所述的轴承本体设有剖口，所述的剖口的开口由轴孔向外扩大。本发明专利技术的涡轮增压器止推轴承设有剖口，且剖口的开口由轴孔向外扩大，使用人员能够更好地通过剖口将涡轮增压器止推轴承安装于涡轮增压器的转轴上，结构更为简单，同时，这样的结构节省了涡轮增压器止推轴承的材料，降低了加工成本，通过合理的配方比例，使其具有较强的刚性。

Turbocharger thrust bearing

The invention discloses a thrust bearing of a turbocharger, including a bearing body, the bearing body is circular, the bearing body center is provided with a shaft hole, the axial direction of the shaft hole is the same as the vertical direction of the bearing body cylinder, the bearing body is provided with a notch, the opening of the notch is expanded from the shaft hole outward. . The thrust bearing of the turbocharger of the invention is provided with a notch, and the notch is enlarged from the shaft hole to the outside. Users can better install the thrust bearing of the turbocharger on the rotating shaft of the turbocharger through the notch. The structure is simpler, and at the same time, the material of the thrust bearing of the turbocharger is saved. The processing cost is reduced, and the rigidity is improved by reasonable proportions.

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器止推轴承
本专利技术涉及涡轮增压器
，具体涉及涡轮增压器止推轴承。
技术介绍
涡轮增压器止推轴承是一种专门承受轴向力的专用轴承，也称作推力轴承。涡轮增压器止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成,一般止推垫片分为轴片和座片,滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。该类型轴承最常见是钢球式推力轴承。传统的涡轮增压器止推轴承一般结构较为复杂，不便于加工。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种结构简单，加工成本低廉的涡轮增压器止推轴承，且通过合理的配方比例，使其具有较强的刚性。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现的：涡轮增压器止推轴承，包括轴承本体，所述轴承本体呈圆环状，所述的轴承本体中心开设有轴孔，所述轴孔的轴向与轴承本体圆柱竖直方向相同，所述的轴承本体设有剖口，所述的剖口的开口由轴孔向外扩大；所述轴承本体由以下重量份数的原料制备而成：C0.25-0.3％、Si0.1-0.3％、Mn0.1-0.6％、P≤0.015％，S≤0.005％、Ti0.01-0.02％、Cr0.5-1.0％、Mo0.2-0.5％、Ni0.3-0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质。进一步地，所述的轴承本体外侧壁上设有两个U型卡槽。进一步地，所述的轴承本体上设有多个均匀分布的通孔，用于散热及节省原料，且整体刚性不受影响。本专利技术的有益效果为：本专利技术的涡轮增压器止推轴承设有剖口，且剖口的开口由轴孔向外扩大，使用人员能够更好地通过剖口将涡轮增压器止推轴承安装于涡轮增压器的转轴上，结构更为简单，同时，这样的结构节省了涡轮增压器止推轴承的材料，降低了加工成本，通过合理的配方比例，使其具有较强的刚性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-轴承本体，11-轴孔，12-剖口，13-U型卡槽，14-通孔。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1所示，本专利技术为一种涡轮增压器止推轴承，包括轴承本体1，所述轴承本体1呈圆环状，所述的轴承本体1中心开设有轴孔11，所述轴孔11的轴向与轴承本体1圆柱竖直方向相同，所述的轴承本体1设有剖口12，所述的剖口12的开口由轴孔11向外扩大；所述轴承本体1由以下重量份数的原料制备而成：C0.25-0.3％、Si0.1-0.3％、Mn0.1-0.6％、P≤0.015％，S≤0.005％、Ti0.01-0.02％、Cr0.5-1.0％、Mo0.2-0.5％、Ni0.3-0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质。进一步地，所述的轴承本体外侧壁上设有两个U型卡槽13。进一步地，所述的轴承本体上设有多个均匀分布的通孔14，用于散热及节省原料，且整体刚性不受影响。本专利技术的涡轮增压器止推轴承设有剖口，且剖口的开口由轴孔向外扩大，使用人员能够更好地通过剖口将涡轮增压器止推轴承安装于涡轮增压器的转轴上，结构更为简单，同时，这样的结构节省了涡轮增压器止推轴承的材料，降低了加工成本，通过合理的配方比例，使其具有较强的刚性。。以上公开的本专利技术优选实施例只是用于帮助阐述本专利技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该专利技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本专利技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本专利技术。本专利技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.涡轮增压器止推轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)呈圆环状，所述的轴承本体(1)中心开设有轴孔(11)，所述轴孔(11)的轴向与轴承本体(1)圆柱竖直方向相同，所述的轴承本体(1)设有剖口(12)，所述的剖口(12)的开口由轴孔(11)向外扩大；所述轴承本体(1)由以下重量份数的原料制备而成：C 0.25‑0.3％、Si 0.1‑0.3％、Mn 0.1‑0.6％、P≤0.015％，S≤0.005％、Ti 0.01‑0.02％、Cr 0.5‑1.0％、Mo 0.2‑0.5％、Ni 0.3‑0.5％，余量为Fe和不可避免的杂质。

【技术特征摘要】
1.涡轮增压器止推轴承，包括轴承本体(1)，其特征在于：所述轴承本体(1)呈圆环状，所述的轴承本体(1)中心开设有轴孔(11)，所述轴孔(11)的轴向与轴承本体(1)圆柱竖直方向相同，所述的轴承本体(1)设有剖口(12)，所述的剖口(12)的开口由轴孔(11)向外扩大；所述轴承本体(1)由以下重量份数的原料制备而成：C0.25-0.3％、Si0.1-0.3％、Mn0.1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恩光，
申请(专利权)人：安徽雷风动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34