用于自行车的智能锁控结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于自行车的智能锁控结构，一锁具内部面配置一车锁机构及一桩锁机构并对应一车钥及一车桩形成上锁。该车钥的表面具有一啮合部；该车锁机构包含一齿轮件，以及一具有锁齿的锁掣片连结一驱动组件；该车钥插入该锁具内，该啮合部啮合该齿轮件，该驱动组件带动该锁掣片产生位移使该锁齿啮合该齿轮件；该桩锁机构包含一锁舌与一挡片通过一转轴枢接结合，该锁舌弹性接触且嵌入该车桩，该驱动组件带动该锁掣片位移相对在该挡片一侧，限制该锁舌与挡片。本实用新型专利技术具有精简的结构及牢固的上锁效果。

【技术实现步骤摘要】
用于自行车的智能锁控结构
本技术涉及一种锁具，特别是涉及一种配置在租赁自行车的智能锁控结构。
技术介绍
由于租赁自行车，特别是无桩营运模式的租赁自行车，具有随处可租借还车的特性，所以自行车自身都会配置有一随车锁具，并且在自行车停放后，通过自身锁具对自行车上锁，随后再用适当的网路装置传送信息以完成还车效果。一般的随车锁具是一金属缆绳线连接一钥匙件。使用时将缆绳穿过前轮后，再插置于随车锁具，此时的车把并未获得定位。此外，钥匙件与随车锁具虽具有上锁结合的功能，但钥匙件容易被恶意拔取明显仍有不便与缺失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于自行车的智能锁控结构，其能够解决已知共享自行车的锁具仅提供车锁或桩锁单一上锁还车模式的问题。本技术的目的在于提供一种用于自行车的智能锁控结构，其能够较精简的结构组态，且具有较佳的锁车效果。为达上述目与功效，本技术采用以下技术方案：一种用于自行车的智能锁控结构，一锁具内部面配置一车锁机构及一桩锁机构，并分别以该车锁机构与该桩锁机构对应一车钥及一车桩用以执行一自行车的上锁行为，其中该车钥的表面具有一啮合部；该车锁机构包含一齿轮件、一锁掣片及一驱动组件，其中该锁掣片具有一锁齿，该驱动组件用以带动该锁掣片产生位移使该锁齿啮合及脱离该齿轮件；该车钥插入该锁具内，该啮合部啮合及驱动该齿轮件，进一步，该车钥的插设位置用以启动该驱动组件，使得该驱动组件带动该锁掣片且该锁齿啮合该齿轮件，形成上锁；该驱动组件带动该锁掣片且使该锁齿脱离该齿轮件，则该车钥可取出形成解锁状态。进一步的，所述桩锁机构包含一锁舌与一挡片通过一转轴枢接结合，该锁舌弹性接触且嵌入所述车桩，所述驱动组件带动所述锁掣片位移相对在该挡片一侧，限制该锁舌与挡片以形成上锁；所述驱动组件带动所述锁掣片位移远离该挡片，则该锁舌与挡片可弹性摆动形成解锁。用于自行车的智能锁控结构，还包含一卡齿件可弹性摆动地枢设在所述齿轮件一侧且相邻所述锁掣片，在所述车锁机构的上锁状态，该卡齿件的一端接近所述齿轮件的中心，在所述车锁机构的解锁状态，该卡齿件的一端远离所述齿轮件的中心。所述锁掣片的表面具有一第一凸缘，所述卡齿件的表面具有一第二凸缘，所述锁掣片移动，使该第一凸缘接触该第二凸缘则所述卡齿件受推动，所述卡齿件的端部远离所述齿轮件的中心；所述锁掣片移动，使该第一凸缘不接触该第二凸缘，则所述卡齿件弹性摆动，使得所述卡齿件的端部接近所述齿轮件的中心。所述锁掣片的具有一引导块，该引导块具有一引导槽，所述驱动组件是一马达的一输出轴的一端配接一转动板，该转动板的偏心位置配接一导杆，该导杆的一端嵌入该引导槽。用于自行车的智能锁控结构，还包含一限位片，该限位片位在所述锁掣片的一侧且具有一线性滑槽，所述锁掣片表面具有一凸柱，该凸柱嵌入该线性滑槽。用于自行车的智能锁控结构，还包含一第一开关及一第一触动件，该第一开关电性连接所述驱动组件，该第一触动件位于该第一开关的一侧及位于所述车钥的移动路径中，所述车钥插入所述锁具能够触及该第一触动件，且以该第一触动件触发该第一开关使所述驱动组件产生运作。用于自行车的智能锁控结构，还包含一第一停止开关位于所述锁掣片的一侧，所述锁掣片移动形成上锁状态，所述锁掣片接触该第一停止开关使所述驱动组件停止运件。用于自行车的智能锁控结构，还包含一第二停止开关位于所述锁掣片的一侧，所述锁掣片移动形成解锁状态，所述锁掣片接触该第二停止开关使所述驱动组件停止运件。用于自行车的智能锁控结构，还包含一第二开关及一第二触动件，该第二触动件配置在所述挡片可随所述挡片摆动，该第二开关位于该第二触动件的摆动路径上且电性连接所述驱动组件，该第二触动件接触该第二开关，则所述驱动组件带动所述锁掣片位移且相对在所述挡片一侧。本技术的优点是：本技术的智能锁控结构，具有精简的结构及牢固的上锁效果。附图说明图1是本技术配置于自行车上且执行车锁及桩锁的使用状态示意图。图2是本技术的车锁机构组合外观图。图3是本技术的车锁机构组合平面示意图。图4是本技术的桩锁机构组合外观图。图5是本技术的驱动组件与锁掣片的组合外观图。图6是本技术的桩锁机构的作动示意图。具体实施方式请参阅图1，本技术揭示一自行车10配置一锁具20。自行车10配置一缆绳12，且该缆绳连接一车钥22。如此缆绳12穿过轮胎的轮辐间距，且车钥22穿过安装在自行车10的锁板14及插入锁具20，即可形成上锁状态。另外，使用者也可以将自行车10推向一车桩16，并使锁具20的一端嵌入车桩16的一嵌槽18内以形成上锁状态。请参阅图2，根据本技术的使用状态，锁具20内部具有一车锁机构30及一桩锁机构50。其中车锁机构30用以对应车钥22，桩锁机构50对应车桩(未显示)。请参阅图2、3，车钥22的表面具有一啮合部24；车锁机构30包含一齿轮件32、一锁掣片34及一驱动组件36。其中锁掣片34具有一锁齿35，驱动组件36用以带动锁掣片34产生位移使锁齿35啮合及脱离齿轮件32。其次，一卡齿件38可弹性摆动地枢设在齿轮件32一侧且相邻锁掣片34。上述的卡齿件38可搭配适当形式的弹簧(未显示)以达到可弹性摆动的状态。本技术包含一第一开关40及一第一触动件42。第一开关40电性连接驱动组件36，第一触动件42位于第一开关40的一侧及位于车钥22的移动路径中。车钥22插入锁具20能够触及第一触动件42，且以第一触动件42触发第一开关40使驱动组件36产生运作。请参阅图4，桩锁机构50包含一锁舌52与一挡片54通过一转轴56枢接结合。转轴56的两端可以分别嵌入一固定的轴孔内(未显示)，如此转轴56为锁舌52与挡片54的转动中心，锁舌52与挡片54可以转动。其次，本技术还包含一第二开关58及一第二触动件60。第二触动件60配置在挡片54，第二开关58位于第二触动件50的摆动路径上且电性连接驱动组件36，以此挡片54摆动可使第二触动件60接触第二开关58。请再参阅图3，锁掣片34的表面具有一第一凸缘62，卡齿件38的表面具有一第二凸缘64。锁掣片34移动且第一凸缘62接触第二凸缘64，则卡齿件38受推动，使得卡齿件38的端部可远离齿轮件32的中心；又锁掣片34移动使第一凸缘62不接触第二凸缘64，则卡齿件38弹性摆动，致使得卡齿件38的端部接近或靠向齿轮件32的中心。请参阅图5，锁掣片34具有一引导块44，引导块44具有一引导槽46。驱动组件36是一驱动装置66的一输出轴68的一端配接一转动板70。转动板70的偏心位置配接一导杆72。导杆72的一端嵌入引导槽46。上述的驱动装置为马达与变速箱的组合。本技术包含一限位片74位于锁掣片34的一侧且具有一线性滑槽76。锁掣片34表面具有一凸柱78，且凸柱78嵌入线性滑槽76。请再参阅图4，本技术包含一第一停止开关80及一第二停止开关82相离的位于锁掣片34的一侧，第一停止开关80及第二停止开关82电性连接驱动组件36，且第一停止开关80及第二停止开关82用以停止驱动组件36的运转。根据以上所揭示的构件及结构组态，使用者将车钥22插内锁具20内，并以车钥22触动第一触动件42，以及使第一触动件42触动第一开关40，则驱动组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于自行车的智能锁控结构，一锁具内部面配置一车锁机构及一桩锁机构，并分别以该车锁机构与桩锁机构对应一车钥及一车桩用以执行一自行车的上锁行为，其特征在于：该车钥的表面具有一啮合部；该车锁机构包含一齿轮件、一锁掣片、一驱动组件，其中该锁掣片具有一锁齿，该驱动组件用以带动该锁掣片产生位移使该锁齿啮合及脱离该齿轮件；其中该车钥插入该锁具内，该啮合部啮合及驱动该齿轮件，进一步，该车钥的插设位置用以启动该驱动组件，使得该驱动组件带动该锁掣片且该锁齿啮合该齿轮件，形成上锁；该驱动组件带动该锁掣片且使该锁齿脱离该齿轮件，则该车钥可取出形成解锁状态。

【技术特征摘要】
1.用于自行车的智能锁控结构，一锁具内部面配置一车锁机构及一桩锁机构，并分别以该车锁机构与桩锁机构对应一车钥及一车桩用以执行一自行车的上锁行为，其特征在于：该车钥的表面具有一啮合部；该车锁机构包含一齿轮件、一锁掣片、一驱动组件，其中该锁掣片具有一锁齿，该驱动组件用以带动该锁掣片产生位移使该锁齿啮合及脱离该齿轮件；其中该车钥插入该锁具内，该啮合部啮合及驱动该齿轮件，进一步，该车钥的插设位置用以启动该驱动组件，使得该驱动组件带动该锁掣片且该锁齿啮合该齿轮件，形成上锁；该驱动组件带动该锁掣片且使该锁齿脱离该齿轮件，则该车钥可取出形成解锁状态。2.如权利要求1所述的用于自行车的智能锁控结构，其特征在于，所述桩锁机构包含一锁舌与一挡片通过一转轴枢接结合，该锁舌弹性接触且嵌入所述车桩，所述驱动组件带动所述锁掣片位移相对在该挡片一侧，限制该锁舌与挡片以形成上锁；所述驱动组件带动所述锁掣片位移远离该挡片，则该锁舌与挡片可弹性摆动形成解锁。3.如权利要求1所述的用于自行车的智能锁控结构，其特征在于，还包含一卡齿件可弹性摆动地枢设在所述齿轮件一侧且相邻所述锁掣片，在所述车锁机构的上锁状态，该卡齿件的一端接近所述齿轮件的中心，在所述车锁机构的解锁状态，该卡齿件的一端远离所述齿轮件的中心。4.如权利要求3所述的用于自行车的智能锁控结构，其特征在于，所述锁掣片的表面具有一第一凸缘，所述卡齿件的表面具有一第二凸缘，所述锁掣片移动，使该第一凸缘接触该第二凸缘则所述卡齿件受推动，所述卡齿件的端部远离所述齿轮件的中心；所述锁掣片移动，使该第一凸缘不接触该第二凸缘，则所述卡齿件...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴腾彦，
申请(专利权)人：微程式资讯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71