The utility model discloses an automobile hand brake handle external decoration, including a ratchet wheel. The front and back of the ratchet are connected with a connecting plate through a rotating shaft. The opposite side of the connecting plate is fixed to the right side of the ratchet and a sleeve is fixed on the right side of the ratchet, and the top of the casing is opened with a long hole, and the inner wall of the casing is live through a rotating shaft. A movable connection has a connecting rod. The top of the connecting rod runs through a long hole and extends to the outside of the long hole. The top of the connecting rod is fixedly connected with a pawl, and the bottom of the connecting rod is connected with a horizontal bar through a rotating shaft. The threaded rod of the utility model produces a pull force on the bar, so that the transverse rod is subjected to two springs at the same time, the crossbar drives the connecting rod to tilt, and the ratchet wheel and the pawl are stuck steadily, and the bar and the thread pipe can be fixed to avoid the slipping of the ratchet and the pawl sticking. The safety of car parking brake is higher.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车手制动柄外饰
本技术涉及汽车手制动柄
,具体为一种汽车手制动柄外饰。
技术介绍
汽车制动是汽车在行驶过程中通过制动减速或停车的制动技术,汽车制动包括行车制动和驻车制动,驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车,简称手刹,在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故,汽车手制动柄为驻车制动中重要的零部件,手制动柄上设置有棘轮和棘爪,主要用于固定手柄,现有汽车手制动柄棘轮和棘爪卡接不稳定,容易出现打滑的情况,从而造成汽车制动失灵,造成安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车手制动柄外饰,具备汽车手制动柄棘轮和棘爪卡接稳定的优点,解决了汽车手制动柄棘轮和棘爪卡接不稳定,容易出现打滑情况的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车手制动柄外饰,包括棘轮,所述棘轮的正面和背面均通过转轴活动连接有连接板,所述连接板相对的一侧且位于棘轮的右侧固定连接有套管,所述套管的顶部开设有长孔,所述套管的内壁通过转轴活动连接有连接杆,所述连接杆的顶部贯穿长孔并延伸至长孔的外部,所述连接杆的顶部固定连接有棘爪,所述连接杆的底部通过转轴活动连接有横杆,所述横杆的右端固定连接有圆板,所述圆板的右侧固定连接有导杆,所述导杆的右端延伸至套管的外部,所述导杆的表面且位于套管的内腔套设有第一弹簧,所述第一弹簧的左端与圆板固定连接,所述第一弹簧的右端固定连接有套设在导杆表面的挡板,所述挡板的表面与套管的内壁固定连接,所述横杆顶部的右侧固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶部贯穿长孔并延伸至长孔的外部,所述螺纹杆位于长孔外部的一端套设有螺纹管,所述螺纹 ...
【技术保护点】
一种汽车手制动柄外饰,包括棘轮(1),其特征在于:所述棘轮(1)的正面和背面均通过转轴活动连接有连接板(2),所述连接板(2)相对的一侧且位于棘轮(1)的右侧固定连接有套管(3),所述套管(3)的顶部开设有长孔(4),所述套管(3)的内壁通过转轴活动连接有连接杆(5),所述连接杆(5)的顶部贯穿长孔(4)并延伸至长孔(4)的外部,所述连接杆(5)的顶部固定连接有棘爪(6),所述连接杆(5)的底部通过转轴活动连接有横杆(7),所述横杆(7)的右端固定连接有圆板(8),所述圆板(8)的右侧固定连接有导杆(9),所述导杆(9)的右端延伸至套管(3)的外部,所述导杆(9)的表面且位于套管(3)的内腔套设有第一弹簧(10),所述第一弹簧(10)的左端与圆板(8)固定连接,所述第一弹簧(10)的右端固定连接有套设在导杆(9)表面的挡板(11),所述挡板(11)的表面与套管(3)的内壁固定连接,所述横杆(7)顶部的右侧固定连接有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)的顶部贯穿长孔(4)并延伸至长孔(4)的外部,所述螺纹杆(12)位于长孔(4)外部的一端套设有螺纹管(13),所述螺纹杆(12)的左侧且位于 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车手制动柄外饰,包括棘轮(1),其特征在于:所述棘轮(1)的正面和背面均通过转轴活动连接有连接板(2),所述连接板(2)相对的一侧且位于棘轮(1)的右侧固定连接有套管(3),所述套管(3)的顶部开设有长孔(4),所述套管(3)的内壁通过转轴活动连接有连接杆(5),所述连接杆(5)的顶部贯穿长孔(4)并延伸至长孔(4)的外部,所述连接杆(5)的顶部固定连接有棘爪(6),所述连接杆(5)的底部通过转轴活动连接有横杆(7),所述横杆(7)的右端固定连接有圆板(8),所述圆板(8)的右侧固定连接有导杆(9),所述导杆(9)的右端延伸至套管(3)的外部,所述导杆(9)的表面且位于套管(3)的内腔套设有第一弹簧(10),所述第一弹簧(10)的左端与圆板(8)固定连接,所述第一弹簧(10)的右端固定连接有套设在导杆(9)表面的挡板(11),所述挡板(11)的表面与套管(3)的内壁固定连接,所述横杆(7)顶部的右侧固定连接有螺纹杆(12),所述螺纹杆(12)的顶部贯穿长孔(4)并延伸至长孔(4)的外部,所述螺纹杆(12)位于长孔(4)外部的一端套设有螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:柳俊,顾忠明,顾超超,毛成捷,管春明,
申请(专利权)人:上海程达汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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