一种汽车外饰件焊接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外饰件焊接机构，包括焊接单元，所述焊接单元包括超声波换能器和与所述超声波换能器的下方连接的焊头；升降单元，用于带动所述焊接单元向下运动而靠近待焊接的汽车外饰件；冷却固定化单元，用于冷却所述焊头和已经焊接完成的汽车外饰件；以及控制系统，其与所述焊接单元、升降单元以及冷却固定化单元电性连接。本实用新型专利技术通过超声波换能器产生能量加热焊头，并在较短时间内使得焊头的温度达到焊接的温度，进而完成焊接动作。由于在较短时间内到达焊接温度，因而耗能低，且工作效率高；此外，产生的有毒气体少，因而更加环保。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接设备，具体涉及一种汽车外饰件焊接机构。
技术介绍
焊接也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。焊接通过下列三种途径达成接合的目的：1、熔焊-加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助；2、压焊-焊接过程必须对焊件施加压力；3、钎焊-采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件；目前常见的汽车外饰件的焊接装置利用加热器加热产生热量从而进行焊接。如图1-2所示的汽车外饰件K1，其外表面为平滑的流线型结构，然其内表面具有各种加强筋以及其他难于加工的结构，该些难于加工的结构与汽车外饰件一体成型的难度较大，需要与汽车外饰件分开成型，该些难于加工的结构或称为汽车外饰件内部件K2，因而需要利用焊接(热铆)的方式将汽车外饰件和汽车外饰件内部件连接在一起。传统的这种焊接方式，其需要一段时间的预热才能将温度达到焊接温度，因而需要更多的能源支持温度设定，因其产生的热量多，从而导致工作人员工作舒适感差，且焊接时容易产生有毒的难闻的气体，污染环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车外饰件焊接机构，其特征在于，包括焊接单元，所述焊接单元包括超声波换能器和与所述超声波换能器的下方连接的焊头；升降单元，用于带动所述焊接单元向下运动而靠近待焊接的汽车外饰件；冷却固定化单元，用于冷却所述焊头和已经焊接完成的汽车外饰件；以及控制系统，其与所述焊接单元、升降单元和冷却固定化单元电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件焊接机构，其特征在于，包括焊接单元，所述焊接单元包括超声波换能器和与所述超声波换能器的下方连接的焊头；升降单元，用于带动所述焊接单元向下运动而靠近待焊接的汽车外饰件；冷却固定化单元，用于冷却所述焊头和已经焊接完成的汽车外饰件；以及控制系统，其与所述焊接单元、升降单元和冷却固定化单元电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件焊接机构，其特征在于，所述升降单元包括滑轨气缸，所述超声波换能器经固定块固设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊新平，吴红英，
申请(专利权)人：苏州浩德自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32