一种锁链盖的加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锁链盖的加固结构，包括盖体，所述盖体的右侧固定连接有固定套，所述盖体的右侧螺纹连接有管体，所述管体的内部竖向固定连接有密封套，所述固定套内壁的右侧固定安装有马达，所述马达的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部与底部均活动连接有连接板，所述固定套内壁的顶部与底部均开设有滑动槽。本实用新型专利技术具备了加固固定的优点，解决了现有的锁链盖不具备加固固定的效果，一般通过螺纹连接在管道的表面，在发生盗窃时，容易被取下，降低了锁链盖安全性的问题。低了锁链盖安全性的问题。低了锁链盖安全性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种锁链盖的加固结构


[0001]本技术涉及锁链盖
，具体为一种锁链盖的加固结构。

技术介绍

[0002]锁链盖是一种带有锁链的盖子，一般防止盖子发生掉落，常用于油箱的密封，但是现有的锁链盖不具备加固固定的效果，一般通过螺纹连接在管道的表面，在发生盗窃时，容易被取下，降低了锁链盖的安全性。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种锁链盖的加固结构，具备了加固固定的优点，解决了现有的锁链盖不具备加固固定的效果，一般通过螺纹连接在管道的表面，在发生盗窃时，容易被取下，降低了锁链盖安全性的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种锁链盖的加固结构，包括盖体；
[0005]所述盖体的右侧固定连接有固定套，所述盖体的右侧螺纹连接有管体，所述管体的内部竖向固定连接有密封套，所述固定套内壁的右侧固定安装有马达，所述马达的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有移动板，所述移动板的顶部与底部均活动连接有连接板，所述固定套内壁的顶部与底部均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有加固板，所述加固板靠近马达的一侧延伸至固定套的内部并与连接板的表面活动连接，所述密封套的内壁开设有卡槽，所述加固板靠近卡槽的一侧延伸至卡槽的内部，所述固定套的内部设置有电池组，所述电池组的输出端与马达的输入端电连接。
[0006]所述马达的左侧固定安装有安装板，所述安装板的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆的左端贯穿至移动板的左侧并延伸至盖体的内部。
[0007]所述螺杆的左端通过轴承与盖体内壁的左侧活动连接，所述螺杆由金属制成。
[0008]所述固定套的内部固定连接有位于电池组外侧的限位套，所述限位套靠近盖体内壁的一侧与盖体的内壁固定连接。
[0009]所述加固板的表面套设有限位框，所述限位框靠近固定套内壁的一侧与固定套的内壁固定连接。
[0010]所述盖体的右侧固定连接有凹型密封圈，所述管体的左侧固定连接有与凹型密封圈接触的凸型密封圈。
[0011]本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术具备了加固固定的优点，解决了现有的锁链盖不具备加固固定的效果，一般通过螺纹连接在管道的表面，在发生盗窃时，容易被取下，降低了锁链盖安全性的问题。
[0013]2、本技术通过设置安装板和限位杆，能够对移动板进行限位，使移动板能够进一步稳定的螺杆的表面进行移动。本技术通过将螺杆的左端设置为通过轴承与盖体内壁的左侧活动连接，能够使螺杆左端的稳定性增加，避免螺杆左端在使用过程中发生晃
动的现象。本技术通过设置限位套，能够防止电池组在固定套的内部发生移位的现象，提高了电池组的稳定性。本技术通过设置限位框，能够进一步增加加固板在滑动时的稳定性，避免了滑动板在滑动时发生左右晃动的现象。本技术通过设置凹型密封圈和凸型密封圈，能够减小盖体与管体之间的间隙，提高了盖体与管体之间的密封性。
附图说明
[0014]图1为本技术结构的主视示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构图；
[0016]图3为本技术结构凸型密封圈的立体图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0018]如图1至图3所示，本技术包括盖体1；
[0019]盖体1的右侧固定连接有固定套2，盖体1的右侧螺纹连接有管体3，管体3的内部竖向固定连接有密封套4，固定套2内壁的右侧固定安装有马达5，马达5的输出端固定连接有螺杆6，螺杆6的表面螺纹连接有移动板7，移动板7的顶部与底部均活动连接有连接板8，固定套2内壁的顶部与底部均开设有滑动槽9，滑动槽9的内部设置有加固板10，加固板10靠近马达5的一侧延伸至固定套2的内部并与连接板8的表面活动连接，密封套4的内壁开设有卡槽11，加固板10靠近卡槽11的一侧延伸至卡槽11的内部，固定套2的内部设置有电池组12，电池组12的输出端与马达5的输入端电连接。
[0020]参考图1，马达5的左侧固定安装有安装板13，安装板13的左侧固定连接有限位杆14，限位杆14的左端贯穿至移动板7的左侧并延伸至盖体1的内部。
[0021]本实施例通过设置安装板13和限位杆14，能够对移动板7进行限位，使移动板7能够进一步稳定的螺杆6的表面进行移动。
[0022]参考图1，螺杆6的左端通过轴承与盖体1内壁的左侧活动连接，螺杆6由金属制成。
[0023]本实施例通过将螺杆6的左端设置为通过轴承与盖体1内壁的左侧活动连接，能够使螺杆6左端的稳定性增加，避免螺杆6左端在使用过程中发生晃动的现象。
[0024]参考图1，固定套2的内部固定连接有位于电池组12外侧的限位套15，限位套15靠近盖体1内壁的一侧与盖体1的内壁固定连接。
[0025]本实施例通过设置限位套15，能够防止电池组12在固定套2的内部发生移位的现象，提高了电池组12的稳定性。
[0026]参考图2，加固板10的表面套设有限位框16，限位框16靠近固定套2内壁的一侧与固定套2的内壁固定连接。
[0027]本实施例通过设置限位框16，能够进一步增加加固板10在滑动时的稳定性，避免了加固板10在滑动时发生左右晃动的现象。
[0028]参考图2，盖体1的右侧固定连接有凹型密封圈17，管体3的左侧固定连接有与凹型密封圈17接触的凸型密封圈18。
[0029]本实施例通过设置凹型密封圈17和凸型密封圈18，能够减小盖体1与管体3之间的
间隙，提高了盖体1与管体3之间的密封性。
[0030]本技术将盖体1与管体3进行连接时，首先将盖体1螺纹连接在管体3的左侧，使盖体1与管体3达到最大螺旋固定状态，使密封套4的内壁与固定套2的表面紧密接触，同时使固定套2表面的滑动槽9与密封套4内壁的卡槽11对齐，然后通过外设的控制器控制电池组12启动马达5，使马达5带动螺杆6进行转动，使移动板7在螺杆6的表面向马达5的一侧进行移动，移动板7推动连接板8，连接板8推动加固板10在滑动槽9的内部向卡槽11的内部进行移动，使加固板10移动至卡槽11的内部并与卡槽11的内壁进行接触，使固定套2与密封套4进行稳定连接，拆卸时反向操作以上步骤，从而达到加固固定的效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁链盖的加固结构，包括盖体（1）；其特征在于：所述盖体（1）的右侧固定连接有固定套（2），所述盖体（1）的右侧螺纹连接有管体（3），所述管体（3）的内部竖向固定连接有密封套（4），所述固定套（2）内壁的右侧固定安装有马达（5），所述马达（5）的输出端固定连接有螺杆（6），所述螺杆（6）的表面螺纹连接有移动板（7），所述移动板（7）的顶部与底部均活动连接有连接板（8），所述固定套（2）内壁的顶部与底部均开设有滑动槽（9），所述滑动槽（9）的内部设置有加固板（10），所述加固板（10）靠近马达（5）的一侧延伸至固定套（2）的内部并与连接板（8）的表面活动连接，所述密封套（4）的内壁开设有卡槽（11），所述加固板（10）靠近卡槽（11）的一侧延伸至卡槽（11）的内部，所述固定套（2）的内部设置有电池组（12），所述电池组（12）的输出端与马达（5）的输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种锁链盖的加固结构，其特征在于：所述马达（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾超超，顾忠明，柳俊，管春明，
申请(专利权)人：上海程达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：