一种带微动开关的新型加油口盖总成制造技术

本发明专利技术涉及一种带微动开关的新型加油口盖总成，包括加油口盖、机械防撞结构和电子防撞结构，机械防撞结构包括曲柄旋转机构、互锁机构拉线和弹片，加油口盖开启时，曲柄旋转机构能旋转改变互锁机构拉线位移，电子防撞结构包括BCM和微动开关，加油口盖在开启或关闭时，曲柄旋转机构下部能压住或脱离微动开关触点，曲柄旋转机构对微动开关触点位移变化能转化为不同的输入信号传递给BCM，BCM控制电滑门的锁闭。本发明专利技术能在充电或加油过程中有效对侧滑门进行限位以避免其打开时对同样打开的加油口盖或充电口盖造成破坏；同时增加微动开关，通过微动开关向BCM反馈口盖开启/关闭状态，同时实现电防撞和机械防撞，进一步增加安全系数。数。数。

【技术实现步骤摘要】
一种带微动开关的新型加油口盖总成


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，具体涉及一种带微动开关的新型加油口盖总成。

技术介绍

[0002]侧滑门目前广泛应用于中高端MPV车型上，侧滑门最大的优势在于开启相对便捷，方便乘客出入车厢以及便于往车厢里装卸货物等。汽车加油/充电时需要把加油/充电口盖打开。在配置有侧滑门的汽车中，在加油或充电时，当侧滑门打开且向后滑动时，很容易碰到加油口盖或充电口盖，从而造成加油口盖或充电口盖掉漆、损坏甚至掉落。通常情况下为避免在充电或加油过程中有效避免侧滑门对加油口盖或充电口盖的影响，在加油口盖和车门之间通过设置拉丝互锁机构实现，口盖开启时位移和力通过拉线传递给互锁机构弹片，弹起的弹片能够防止滑门撞击开启的口盖。
[0003]如图2所示，现有技术公开了一种加油口盖锁止机构，包括机械锁和电子锁，机械锁设于油箱口盖与油箱口盒的铰接处，主要由铰链转轴、拉锁和铰链弹簧构成，铰链转轴横穿铰接处，铰链转轴的一端设有限位板，限位板上开设有限位通孔和固定孔。电子锁主要由中控台、设于铰接处的微动开关以及设于滑门开关上的执行器组成，中控台分别与微动开关与执行器信号连接，并控制微动开关与执行器的择一运行。锁止机构的固定结构复杂，且强度有待提高，固定拉线和配合部位为单层结构，无法通过对微动开关行程控制，在加油口盖开启过程中同时实现机械防撞和电防撞。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于提供一种带微动开关的新型加油口盖总成，以解决能在充电或加油过程中有效对侧滑门进行限位，同时实现电防撞和机械防撞的问题。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种带微动开关的新型加油口盖总成，包括加油口盖和互锁机构，其特征在于：还包括机械防撞结构和电子防撞结构；
[0007]所述机械防撞结构设于加油口盖铰接处，主要由曲柄旋转机构11、互锁机构拉线和弹片8构成；所述曲柄旋转机构11与加油口盖的铰链轴相连，加油口盖铰链轴横穿铰接处；所述互锁机构拉线固定在加油口盖上，通过轴销固定在曲柄旋转机构11上；加油口盖开启时，曲柄旋转机构11能够旋转改变互锁机构拉线位移；
[0008]所述电子防撞结构包括BCM和设于曲柄旋转机构11下方，与其配合的微动开关9；所述微动开关9位于铰链轴上方，加油口盖在开启或关闭时，所述曲柄旋转机构11下部能够压住或脱离微动开关9触点，曲柄旋转机构11对微动开关9触点位移变化能够转化为不同的输入信号传递给BCM；所述BCM发送控制信号控制电滑门的锁闭。
[0009]进一步地，所述加油口盖包括加油口盖外板1与加油口盖铰链2，加油口盖外板1与加油口盖铰链2卡接固定后，加油口盖铰链2与加油口盖外板1一起再通过铰链轴固定在加
油口盖固定座4上，曲柄旋转机构11与加油口盖铰链轴相连。
[0010]进一步地，所述加油口盖Y向设有固定机构，固定机构上开设有平行于加油口盖的铰链轴的限位通孔和固定孔，互锁机构拉线通过固定机构固定在加油口盖上，加油口盖开启时，位移和力通过拉线传递给弹片8。
[0011]进一步地，所述弹片8固定在微动开关9上，再通过微动开关螺10固定在加油口盖固定座4上。
[0012]进一步地，所述曲柄旋转机构11上端设有与互锁机构拉线轴销配合的结构，还设有与互锁机构拉丝联动的机械机构。
[0013]更进一步地，加油口盖开启时，加油口盖铰链轴能够带动曲柄机构旋转，拉出拉丝，当拉丝位移达到5.2mm以上时，互锁机构弹片8弹起阻碍车门铰链继续运动。
[0014]进一步地，所述曲柄旋转机构11下端设有与微动开关9配合的三角形凸起结构。
[0015]更进一步地，所述曲柄旋转机构11下部凸起结构压住微动开关9触点时，微动开关9处于断开状态，BCM无信号输入。
[0016]更进一步地，按动加油口盖使其弹起时，曲柄旋转机构11配合旋转4.3
°
，远离微动开关触点，微动开关9处于连通状态，将加油口盖开启状态的信号传递给BCM锁止电滑门。
[0017]进一步地，还包括电动锁总成5和应急拉线6，所述电动锁总成5和应急拉线6通过电动锁螺钉7螺接固定在加油口盖固定座4上，电动锁总成5用于实现口盖锁闭，应急拉线6用于在电动锁总成5或者连接线束损坏时应急开启。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]本专利技术带微动开关的新型加油口盖总成，能够在充电或加油过程中有效对侧滑门进行限位以避免其打开时对同样打开的加油口盖或充电口盖造成破坏；同时增加微动开关，通过微动开关向BCM反馈口盖开启/关闭状态，同时实现电防撞和机械防撞，进一步增加安全系数。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1本专利技术带微动开关的新型加油口盖总成的爆炸图；
[0022]图2现有加油口盖锁止机构结构的结构图；
[0023]图3互锁功能实现原理；
[0024]图4本专利技术带微动开关的新型加油口盖总成局部示意图；
[0025]图5口盖关闭状态微动开关状态示意图；
[0026]图6口盖开启状态微动开关状态示意图；
[0027]图7口盖开启时互锁弹片和口盖状态图；
[0028]图8口盖关闭时互锁弹片和口盖状态图；
[0029]图9车身电防撞原理图；
[0030]图10电防撞工作和机械防撞工作原理图。
[0031]图中，1.加油口盖外板2.加油口盖铰链臂3.缓冲块4.加油口盖固定座5.电动锁总成6.应急拉线7.电动锁螺钉8.弹片9.微动开关10.微动开关螺11.曲柄旋转机构。
具体实施方式
[0032]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0033]如图10所示，本专利技术针对侧滑门MPV车型在加油口盖端增加与互锁机构的联动装置和微动开关，为同时实现机械防撞和电防撞设计的一种口盖机构。相对于传统轿车和SUV车型，MPV的口盖与滑门之间需要多一种“防撞保护”，即在口盖打开后，在滑门撞击口盖之前，启动保护动作，阻止滑门继续打开。这种“防撞保护”动作通过口盖打开过程输出的电信号、机械动作触发，通过电信号触发的防撞下文简称“电防撞”，通过机械动作触发的防撞下文简称“机械防撞”。
[0034]如图3所示，通常情况下，为避免在充电或加油过程中有效避免侧滑门对加油口盖或充电口盖的影响，在加油口盖和车门之间通过拉丝互锁机构实现，口盖开启时位移和力通过拉线传递给互锁机构弹片，弹起的弹片能够通过与车门铰链接触防止滑门撞击开启的口盖，因此需要对口盖增加与互锁机构配合的装置。
[0035]本专利技术通过设置口盖铰链轴相连的曲柄旋转机构11同时实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带微动开关的新型加油口盖总成，包括加油口盖和互锁机构，其特征在于：还包括加油口盖、机械防撞结构和电子防撞结构；所述机械防撞结构设于加油口盖铰接处，主要由曲柄旋转机构(11)、互锁机构的拉线和弹片(8)构成；所述曲柄旋转机构(11)与加油口盖的铰链轴相连，加油口盖铰链轴横穿铰接处；所述互锁机构拉线固定在加油口盖上，通过轴销固定在曲柄旋转机构(11)上；加油口盖开启时，曲柄旋转机构(11)能够旋转改变互锁机构拉线位移；所述电子防撞结构包括BCM和设于曲柄旋转机构(11)下方，与其配合的微动开关(9)；所述微动开关(9)位于铰链轴上方，加油口盖在开启或关闭时，所述曲柄旋转机构(11)下部能够压住或脱离微动开关(9)触点，曲柄旋转机构(11)对微动开关(9)触点位移变化能够转化为不同的输入信号传递给BCM；所述BCM发送控制信号控制电滑门的锁闭。2.根据权利要求1所述的一种带微动开关的新型加油口盖总成，其特征在于：所述加油口盖包括加油口盖外板(1)与加油口盖铰链(2)，加油口盖外板(1)与加油口盖铰链(2)卡接固定后，加油口盖铰链(2与加油口盖外板(1)一起再通过铰链轴固定在加油口盖固定座(4)上，曲柄旋转机构(11)与加油口盖铰链轴相连。3.根据权利要求1所述的一种带微动开关的新型加油口盖总成，其特征在于：所述加油口盖Y向设有固定机构，固定机构上开设有平行于加油口盖的铰链轴的限位通孔和固定孔，互锁机构拉线通过固定机构固定在加油口盖上，加油口盖开启时，位移和力通过拉线传递给弹片(8)。4.根据权利要求1所述的一种带微动开关的新型加油口盖总成，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王承鑫，纪延飞，朱晓亮，陈才，初丛莹，丁宇，刘业峰，宋子利，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：