一种单向活门组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种单向活门组合装置，包括外体、活门和管嘴，所述外体两侧各设有1个引气入口端，所述外体前端为引气出口端。所活门为2个，分别安装在所述外体两侧的引气入口端，所述管嘴与所述外体的引气出口端连接。所述活门上设有销子、叉头、铆钉、活门片和气嘴，所述叉头通过所述销子固定在所述气嘴上，所述活门片通过所述铆钉固定在所述叉头上。本实用新型专利技术公开的一种单向活门组合装置，集成了单向活门和三通管接头的功能，采用活门和管嘴的设计，单向活门组一端通气、另一端不通气时，活门通气端在气压作用下打开，不通气端在反向压力作用下关闭，防止气体倒流和串流，使两台发动机引气混合成一股引出，且不发生气流逆流和串流。

【技术实现步骤摘要】
一种单向活门组合装置
本技术属于飞机环境控制
，具体涉及一种单向活门组合装置。
技术介绍
目前，很多战斗机、教练机环控系统引气子系统都需从两台发动机引入高温高压气体，两股气流分别经单向活门后进入三通管接头，在三通管接头混合后进入环控系统下一级子系统。每路引气管路都需安装单向活门用于防止气体逆流，三通管接头将两路引气混和成一路气流引出。单向活门和三通管路接头为2个独立的零件，安装空间增大，安装和维护难度增加，，可靠性降低，影响工作效率。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题，提供一种集成了单向活门和三通管接头功能的单向活门组合装置，密封性好，操作方便。为了解决本技术的技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种单向活门组合装置，包括外体1、活门2和管嘴3，所述外体1两侧各设有1个引气入口端11，所述外体1前端为引气出口端12；所述活门2为2个，分别安装在所述外体1两侧的引气入口端11，所述管嘴3与所述外体1的引气出口端12连接；所述活门2上设有销子21、叉头22、铆钉23、活门片24和气嘴25，所述叉头22通过所述销子21固定在所述气嘴25上，所述活门片24通过所述铆钉23固定在所述叉头22上。优选地，所述活门2设有活门片24，在正向气压作用下打开，在反向气压作用下关闭，不通气时在自身重力的复位作用下自动关闭，用于防止两侧引气入口端11气体串流和引气出口端12气体倒流，提高可靠性。优选地，所述活门2与所述引气入口端11之间设有第一密封圈4，用于活门2与所述引气入口端11之间的密封连接，防止气体泄漏，密封性好。优选地，所述管嘴3与所述引气出口端12之间设有第二密封圈5，用于管嘴3与引气出口端12之间的密封连接，防止气体泄漏，密封性好。优选地，所述单向活门组合装置左右对称。正常情况下，两台发动机同时工作，发动机引气通过外体1两端的活门2进入单向活门组，所述活门2在气压的作用下打开，气体混合后从所述管嘴3引出，进入环控系统下一级子系统；当单向活门组两端都不通气时，所述活门2在自身重力的复位作用下处于关闭状态。当单向活门组一端通气、另一端不通气时，所述活门2通气端在气压作用下打开，不通气端在反向压力作用下关闭，防止气体倒流和串流。与现有技术相比，本技术获得的有益效果是：本技术公开的一种单向活门组合装置，集成了单向活门和三通管接头的功能，采用活门和管嘴的设计，单向活门组一端通气、另一端不通气时，活门通气端在气压作用下打开，不通气端在反向压力作用下关闭，防止气体倒流和串流，使两台发动机引气混合成一股引出，且不发生气流逆流和串流。本技术公开的一种单向活门组合装置，将单向活门和三通管接头集成为一单向活门组合装置，集成度高、效果明显，减少了飞机上成品的安装数量，减少了地勤人员的维护成本和工作量，提高了环控系统的可靠性，占用空间小。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术结构爆炸图。图3为活门结构示意图。附图标记：1、外体；11、引气入口端；12、引气出口端；2、活门；21、销子；22、叉头；23、铆钉；24、活门片；25、气嘴；3、管嘴；4、第一密封圈；5、第二密封圈；6、螺栓；7、螺母。具体实施方式下面结合附图，对实施例进行详细说明。参见附图1至附图3，一种单向活门组合装置，包括外体1、活门2和管嘴3，所述外体1两侧各设有1个引气入口端11，所述外体1前端为引气出口端12；所述活门2为2个，分别安装在所述外体1两侧的引气入口端11，所述管嘴3与所述外体1的引气出口端12连接；所述活门2上设有销子21、叉头22、铆钉23、活门片24和气嘴25，所述叉头22通过所述销子21固定在所述气嘴25上，所述活门片24通过所述铆钉23固定在所述叉头22上。进一步地，所述活门2设有活门片24，在正向气压作用下打开，在反向气压作用下关闭，不通气时在自身重力的复位作用下自动关闭，用于防止两侧引气入口端11气体串流和引气出口端12气体倒流，提高可靠性。进一步地，所述活门2与所述引气入口端11之间设有第一密封圈4，用于活门2与所述引气入口端11之间的密封连接，防止气体泄漏，密封性好。进一步地，所述管嘴3与所述引气出口端12之间设有第二密封圈5，用于管嘴3与引气出口端12之间的密封连接，防止气体泄漏，密封性好。进一步地，所述单向活门组合装置左右对称，所述活门2和管嘴3通过螺栓6、螺母7固定在所述外体1上。正常情况下，两台发动机同时工作，发动机引气通过外体1两端的活门2进入单向活门组，所述活门2在气压的作用下打开，气体混合后从所述管嘴3引出，进入环控系统下一级子系统。当单向活门组两端都不通气时，所述活门2在自身重力的复位作用下处于关闭状态。当单向活门组一端通气、另一端不通气时，所述活门2通气端在气压作用下打开，不通气端在反向压力作用下关闭，防止气体倒流和串流。以上列举的仅是本技术的具体实施例之一。显然，本技术不限于以上实施例，还可以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本技术所要保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单向活门组合装置，其特征在于：包括外体（1）、活门（2）和管嘴（3），所述外体（1）两侧各设有1个引气入口端（11），所述外体（1）前端为引气出口端（12）；所述活门（2）为2个，分别安装在所述外体（1）两侧的引气入口端（11），所述管嘴（3）与所述外体（1）的引气出口端（12）连接；所述活门（2）上设有销子（21）、叉头（22）、铆钉（23）、活门片（24）和气嘴（25），所述叉头（22）通过所述销子（21）固定在所述气嘴（25）上，所述活门片（24）通过所述铆钉（23）固定在所述叉头（22）上。

【技术特征摘要】
1.一种单向活门组合装置，其特征在于：包括外体（1）、活门（2）和管嘴（3），所述外体（1）两侧各设有1个引气入口端（11），所述外体（1）前端为引气出口端（12）；所述活门（2）为2个，分别安装在所述外体（1）两侧的引气入口端（11），所述管嘴（3）与所述外体（1）的引气出口端（12）连接；所述活门（2）上设有销子（21）、叉头（22）、铆钉（23）、活门片（24）和气嘴（25），所述叉头（22）通过所述销子（21）固定在所述气嘴（25）上，所述活门片（24）通过所述铆钉（23）固定在所述叉头（22）上。2.如权利要求1所述的一种单向活门组合装...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯鑫新，葛其模，刘治博，黄永宽，张立圣，商辉，姚贺龙，乔旭东，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36