一种球笼组件及具有该球笼组件的传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开的一种球笼组件及具有该球笼组件的传动轴，球笼组件包括外壳体、内支撑架、滚球及密封套，滚球设置在内支撑架，两者构成的组件设置在外壳体的内部，所述密封套的一端设置在外壳体上，密封套的另一端设置在花键轴上，并由第一束环及第二束环紧固；所述密封套的内部设置支板，支板设置在密封套的直角转弯处。所述传动轴包括凸缘叉、后段万向节、后段万向节叉、后段轴管、支撑架衬套、中间支承、花键轴、前段轴管、前段万向节叉及前段万向节，其还包括上面所述的球笼组件及套管叉组件。本申请提供的球笼组件及具有该球笼组件的传动轴，其结构合理，通过改进球笼组件的密封套，延长球笼组件的使用寿命，即而提高传动轴的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种球笼组件及具有该球笼组件的传动轴
本技术涉及车辆传动
，尤其涉及一种球笼组件及具有该球笼组件的传动轴。
技术介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，其是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节。现有技术中，球笼组件的密封性常出现问题，影响传动轴的使用寿命，一定程度上影响了汽车的综合性能。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，本技术提供的一种球笼组件及具有该球笼组件的传动轴，其结构合理，通过改进球笼组件的密封套，延长球笼组件的使用寿命，即而提高传动轴的使用性能。本技术的技术方案为解决上述技术问题，本技术提供的一种球笼组件，包括外壳体、内支撑架、滚球及密封套，滚球设置在内支撑架，两者构成的组件设置在外壳体的内部，所述密封套的一端设置在外壳体上，密封套的另一端设置在花键轴上，并由第一束环及第二束环紧固；其特征在于，所述密封套的内部设置支板，支板设置在密封套的直角转弯处。进一步地，所述支板的外形为Z形，其厚度为密封套厚度的1/2。支板内嵌于密封套直角转弯处，以提高密封套的刚度，防止反复使用引起密封套老化变形，影响球笼组件的使用效果。进一步地，所述支板为聚苯硫醚，聚苯硫醚具有良好的刚度及韧性，能够起到密封套内部支撑的目的。本申请还提供了一种传动轴，包括凸缘叉、后段万向节、后段万向节叉、后段轴管、支撑架衬套、中间支承、花键轴、前段轴管、前段万向节叉及前段万向节，其还包括上面所述的球笼组件及套管叉组件，凸缘叉设置在后段万向节上，并固定在后段万向节叉上；后段轴管焊接在后段万向节叉与球笼组件之间，所述花键轴与球笼组件连接，中间支承设置在花键轴上，支撑架衬套设置在中间支承与花键轴之间，前段轴管设置在花键轴与前段万向节叉之间；所述套管叉组件固定在前段万向节上，前段万向节设置在前段万向节叉上。进一步地，所述套管叉组件包括外筒及内筒，所述外筒的长度短于内筒的长度。套管叉组件用于连接变速器或驱动桥，实现传动轴的功能。进一步地，所述外筒上设置有不完全齿轮，外筒的结构设置用于更好地连接变速器或驱动桥，实现传动轴的功能。进一步地，所述中间支承的外侧设置有隔热垫，其成对设置；隔热套的内部设置有内套。中间支承的固定结构，能够使其与外部构件连接更加可靠。进一步地，所述凸缘叉的端面接近方形，其中一对相对面设置圆弧面，另一对相对面设置凹槽面。凸缘叉的这种结构设置，能够更好地连接变速器或驱动桥，实现传动轴的功能。本技术有益效果：与现有技术相比，本申请提供的球笼组件及具有该球笼组件的传动轴，其结构合理，通过改进球笼组件的密封套，延长球笼组件的使用寿命，即而提高传动轴的使用性能。附图说明通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：图1是本技术所述的传动轴的结构示意图；图2是本技术之球笼组件的结构示意图；图3是图1中所示的P向视图；图4是图1中所示的K向视图；图5是图1所示的A向视图。附图中，各标号所代表的部件如下：1.凸缘叉；1-1.圆弧面；1-2.凹槽面；2.后段万向节；3.后段万向节叉；4.后段轴管；5.中间球笼；5-1.外壳体；5-2.滚球；5-3.密封条；5-4.支板；5-5.内支撑架；6.第一束环；7.第二束环；8.支撑架衬套；9.中间支承；9-1.隔热垫；9-2.内套；10.花键轴；11.前段轴管；12.前端万向节叉；13.前段万向节；14.套管叉组件。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对，本技术一种球笼组件及具有该球笼组件的传动轴进行详细说明。在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，相同的参考标记用于表示相同的部分。图1至图5是本申请所述球笼组件及具有该球笼组件的传动轴的相关示意图。一种球笼组件的示意图，如图2所示，其包括外壳体5-1、内支撑架5-5、滚球5-2及密封套5-3。滚球5-2设置在内支撑架5-5，两者构成的组件设置在外壳体5-1的内部，所述密封套5-3的一端设置在外壳体5-1上，密封套5-3的另一端设置在花键轴10上，并由第一束环7及第二束环8紧固；所述密封套5-3的内部设置支板5-4，支板5-4设置在密封套5-3的直角转弯处。所述支板5-4的外形为Z形，其厚度为密封套5-3厚度的1/2；支板5-4内嵌于密封套5-3直角转弯处，以提高密封套5-3的刚度，防止反复使用引起密封套老化变形，影响球笼组件的使用效果。所述支板5-4为聚苯硫醚，聚苯硫醚具有良好的刚度及韧性，能够起到密封套内部支撑的目的。本申请所述的一种传动轴的结构示意图，如图1所示，其包括凸缘叉1、后段万向节2、后段万向节叉3、后段轴管4、支撑架衬套8、中间支承9、花键轴10、前段轴管11、前段万向节叉12及前段万向节13。所述传动轴还包括上面所述的球笼组件5及套管叉组件14，凸缘叉1设置在后段万向节2上，并固定在后段万向节叉3上；后段轴管4焊接在后段万向节叉3与球笼组件5之间，所述花键轴10与球笼组件5连接，中间支承9设置在花键轴10上，支撑架衬套8设置在中间支承9与花键轴10之间，前段轴管11设置在花键轴10与前段万向节叉12之间；所述套管叉组件14固定在前段万向节13上，前段万向节13设置在前段万向节叉12上。所述凸缘叉1的端面接近方形，如图3所示，其中一对相对面设置圆弧面1-1，另一对相对面设置凹槽面1-2。凸缘叉的这种结构设置，能够更好地连接变速器或驱动桥，实现传动轴的功能。所述套管叉组件14包括外筒14-1及内筒14-2，如图4所示，所述外筒14-1的长度短于内筒14-2的长度；所述外筒14-1上设置有不完全齿轮，外筒的结构设置用于更好地连接变速器或驱动桥，实现传动轴的功能。所述中间支承9的外侧设置有隔热垫9-1，其成对设置，如图5所示；隔热套9-1的内部设置有内套9-2。中间支承的固定结构，能够使其与外部构件连接更加可靠。与现有技术相比，本申请提供的球笼组件及具有该球笼组件的传动轴，其结构合理，通过改进球笼组件的密封套，延长球笼组件的使用寿命，即而提高传动轴的使用性能。本技术不局限于上述实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种球笼组件，包括外壳体（5‑1）、内支撑架（5‑5）、滚球（5‑2）及密封套（5‑3），滚球（5‑2）设置在内支撑架（5‑5），两者构成的组件设置在外壳体（5‑1）的内部，所述密封套（5‑3）的一端设置在外壳体（5‑1）上，密封套（5‑3）的另一端设置在花键轴（10）上，并由第一束环（7）及第二束环（8）紧固；其特征在于，所述密封套（5‑3）的内部设置支板（5‑4），支板（5‑4）设置在密封套（5‑3）的直角转弯处。

【技术特征摘要】
1.一种球笼组件，包括外壳体（5-1）、内支撑架（5-5）、滚球（5-2）及密封套（5-3），滚球（5-2）设置在内支撑架（5-5），两者构成的组件设置在外壳体（5-1）的内部，所述密封套（5-3）的一端设置在外壳体（5-1）上，密封套（5-3）的另一端设置在花键轴（10）上，并由第一束环（7）及第二束环（8）紧固；其特征在于，所述密封套（5-3）的内部设置支板（5-4），支板（5-4）设置在密封套（5-3）的直角转弯处。2.根据权利要求1所述球笼组件，其特征在于，所述支板（5-4）的外形为Z形，其厚度为密封套（5-3）厚度的1/2。3.根据权利要求2所述球笼组件，其特征在于，所述支板（5-4）为聚苯硫醚。4.一种传动轴，包括凸缘叉（1）、后段万向节（2）、后段万向节叉（3）、后段轴管（4）、支撑架衬套（8）、中间支承（9）、花键轴（10）、前段轴管（11）、前段万向节叉（12）及前段万向节（13），其特征在于，还包括权利要求1-3所述的球笼组件（5）及套管叉组件（14），凸缘叉（1）设置在后段万向节（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜，颜永生，谭平，颜勇，
申请(专利权)人：重庆传动轴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50