一种地铁半高门应急门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁半高门应急门锁，包括固定板、安装板与门锁扣件，固定板与安装板均安装在应急门上，门锁扣件安装在侧盒上，固定板上设有第一轴承座，第一轴承座与第一转轴一端转动连接，第一转轴上套设有弹簧，弹簧一端固定在固定板上，弹簧另一端固定在第一转轴上，第一转轴另一端与第一连杆一端连接，第一连杆另一端与把手一端连接，通过转动把手可使第二转轴转动，第二转轴可带动第一传动杆上运动，从而使转盘逆时针转动，转盘可带动第二传动杆向右运动，从而使锁舌向右移动，将锁舌与门锁扣件分离，当松动把手后，把手恢复到原来的位置，锁舌与门锁扣件重新结合，结构简单，操作方便，节约了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁半高门应急门锁
本技术涉及一种应急门锁，尤其是涉及一种地铁半高门应急门锁。
技术介绍
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。除了保障了列车、乘客进出站时的绝对安全之外，地铁站台安装屏蔽门还可以大幅度地减少司机瞭望次数,减轻了司机的思想负担，并且能有效地减少空气对流造成的站台冷热气的流失，降低列车运行产生的噪音对车站的影响，提供舒适的候车环境，具有节能、安全、环保、美观等功能。地铁屏蔽门的应急门，它的的作用是在紧急的情况下用于疏散群众，应急门锁使应急门的核心部件，紧急情况下，需要解开应急门锁才能打开应急门，传统的应急门锁结构比较复杂，零件比较多，制造成本高，零件之间的配合较多，容易发生故障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的应急门锁结构复杂的缺陷，提供一种地铁半高门应急门锁，从而解决上述问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁半高门应急门锁，包括固定板、安装板与门锁扣件，所述固定板与安装板均安装在应急门上，所述门锁扣件安装在侧盒上，所述固定板上设有第一轴承座，所述第一轴承座与第一转轴一端转动连接，所述第一转轴上套设有弹簧，所述弹簧一端固定在固定板上，所述弹簧另一端固定在第一转轴上，所述第一转轴另一端与第一连杆一端连接，所述第一连杆另一端与把手一端连接，所述把手另一端与第二连杆一端连接，所述第二连杆另一端与第二转轴一端连接，所述第二转轴一端与第二轴承座转动连接，所述第二轴承座设在安装板上，所述第二转轴另一端下侧与第一传动杆一端铰接，所述第一传动杆另一端与转盘一侧铰接，所述转盘下侧与第二传动杆一端铰接，所述第二传动杆另一端与锁舌连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧为扭簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述把手上套设有荧光套。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板、安装板与门锁扣件上均设有螺栓孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述转盘与安装板转动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧两端分别与固定座与第一转轴焊接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种地铁半高门应急门锁，通过转动把手可使第二转轴转动，第二转轴可带动第一传动杆上运动，从而使转盘逆时针转动，转盘可带动第二传动杆向右运动，从而使锁舌向右移动，将锁舌与门锁扣件分离，当松动把手后，把手恢复到原来的位置，锁舌与门锁扣件重新结合，结构简单，操作方便，节约了生产成本。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术所述一种地铁半高门应急门锁结构示意图；图中：1、固定板；2、安装板；3、门锁扣件；4、第一轴承座；5、第一转轴；6、弹簧；7、第一连杆；8、把手；9、第二连杆；10、第二转轴；11、第二轴承座；12、第一传动杆；13、转盘；14、第二传动杆；15、锁舌；16、荧光套；17、螺栓孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种地铁半高门应急门锁，包括固定板1、安装板2与门锁扣件3，固定板1与安装板2均安装在应急门上，门锁扣件3安装在侧盒上，固定板1上设有第一轴承座4，第一轴承座4与第一转轴5一端转动连接，第一转轴5上套设有弹簧6，在不对把手8施加外力时，弹簧6可使把手8恢复到原来的位置，从而使锁舌15与门锁扣件3结合，将应急门关闭，弹簧6一端固定在固定板1上，弹簧6另一端固定在第一转轴5上，第一转轴5另一端与第一连杆7一端连接，第一连杆7另一端与把手8一端连接，把手8另一端与第二连杆9一端连接，第二连杆9另一端与第二转轴10一端连接，第二转轴10一端与第二轴承座11转动连接，第二轴承座11设在安装板2上，第二转轴10另一端下侧与第一传动杆12一端铰接，第二转轴10转动可带动第一传动杆12上下移动，第一传动杆12另一端与转盘13一侧铰接，第一传动杆12可使转盘13旋转，第一传动9转盘13下侧与第二传动杆14一端铰接，转盘13转动可带动第二传动杆14转动，第二传动杆14另一端与锁舌15连接，第二传动杆14带动锁舌15左右移动，使锁舌14与门锁扣件3结合或分离。弹簧6为扭簧，扭簧可承受较大的力矩，把手8上套设有荧光套16，荧光套16可在光线较暗时快速找到把手8，固定板1、安装板2与门锁扣件3上均设有螺栓孔17，螺栓孔17可方便固定板1、安装板2与门锁扣件3的安装，转盘13与安装板2转动连接，弹簧6两端分别与固定座1与第一转轴5焊接固定。具体原理：使用时，将固定板1与安装板2通过螺栓安装在应急门上，门锁扣件3安装在侧盒上，通过转动把手8可使第二转轴10转动，第二转轴10可带动第一传动杆12向上运动，从而使转盘13逆时针转动，转盘13可带动第二传动杆14向右运动，从而使锁舌15向右移动，将锁舌15与门锁扣件3分离，当松动把手8后，把手8恢复到原来的位置，锁舌15与门锁扣件3重新结合。该种地铁半高门应急门锁，通过转动把手可使第二转轴转动，第二转轴可带动第一传动杆上运动，从而使转盘逆时针转动，转盘可带动第二传动杆向右运动，从而使锁舌向右移动，将锁舌与门锁扣件分离，当松动把手后，把手恢复到原来的位置，锁舌与门锁扣件重新结合，结构简单，操作方便，节约了生产成本。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁半高门应急门锁，包括固定板(1)、安装板(2)与门锁扣件(3)，其特征在于，所述固定板(1)与安装板(2)均安装在应急门上，所述门锁扣件(3)安装在侧盒上，所述固定板(1)上设有第一轴承座(4)，所述第一轴承座(4)与第一转轴(5)一端转动连接，所述第一转轴(5)上套设有弹簧(6)，所述弹簧(6)一端固定在固定板(1)上，所述弹簧(6)另一端固定在第一转轴(5)上，所述第一转轴(5)另一端与第一连杆(7)一端连接，所述第一连杆(7)另一端与把手(8)一端连接，所述把手(8)另一端与第二连杆(9)一端连接，所述第二连杆(9)另一端与第二转轴(10)一端连接，所述第二转轴(10)一端与第二轴承座(11)转动连接，所述第二轴承座(11)设在安装板(2)上，所述第二转轴(10)另一端下侧与第一传动杆(12)一端铰接，所述第一传动杆(12)另一端与转盘(13)一侧铰接，所述转盘(13)下侧与第二传动杆(14)一端铰接，所述第二传动杆(14)另一端与锁舌(15)连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁半高门应急门锁，包括固定板(1)、安装板(2)与门锁扣件(3)，其特征在于，所述固定板(1)与安装板(2)均安装在应急门上，所述门锁扣件(3)安装在侧盒上，所述固定板(1)上设有第一轴承座(4)，所述第一轴承座(4)与第一转轴(5)一端转动连接，所述第一转轴(5)上套设有弹簧(6)，所述弹簧(6)一端固定在固定板(1)上，所述弹簧(6)另一端固定在第一转轴(5)上，所述第一转轴(5)另一端与第一连杆(7)一端连接，所述第一连杆(7)另一端与把手(8)一端连接，所述把手(8)另一端与第二连杆(9)一端连接，所述第二连杆(9)另一端与第二转轴(10)一端连接，所述第二转轴(10)一端与第二轴承座(11)转动连接，所述第二轴承座(11)设在安装板(2)上，所述第二转轴(10)另一端下侧与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙诗毛，
申请(专利权)人：深圳市太阳美科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44