一种机车主断路器性能检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电力机车主断路器性能检测装置，该装置包括气动控制、电气控制两部分。气动部分主要包括风源、过滤器、风缸、控制电磁阀、减压阀等元件。电气控制包括断路器、接触器、继电器、PLC、电流源、110V电源、24V电源、10KV电源等部分。可以模拟机车主断路器的工作情况，主断路器的工作压缩空气压力、气体的容量和工作时的电压，在模拟主断路器工作的同时，对主断路器的一些主要参数例如主电路接触电阻、绝缘电阻测量、气密性、压力开关调整等进行检测与测量，用试验得到的数据与设计说明中的参数和要求进行比对，以此为依据判断主断路器的性能好坏，能否可以装车使用。

A performance testing device for locomotive main circuit breaker

The invention discloses a main circuit breaker performance detection device for electric locomotive, which comprises two parts of pneumatic control and electric control. The pneumatic part mainly includes air source, filter, air cylinder, control solenoid valve, pressure reducing valve and other components. Electrical control includes circuit breaker, contactor, relay, PLC, current source, 110V power supply, 24V power supply, 10KV power supply and so on. The main circuit breaker can simulate the operation of the main circuit breaker. The main circuit breaker's work compresses the air pressure, the gas capacity and the working voltage. While simulating the work of the main circuit breaker, the main circuit breaker parameters such as the main circuit contact resistance, insulation resistance measurement, air tightness, pressure switch adjustment and so on are checked. Measured and measured, the data obtained from the test are compared with the parameters and requirements in the design description. On the basis of this, the performance of the main circuit breaker is judged, and it can be used for loading.

【技术实现步骤摘要】
一种机车主断路器性能检测装置
本专利涉及一种电力机车主断路器性能检测装置，该装置属于机车制造领域的制造工艺装备，解决了机车主电路主断路器性能检测问题，避免了将有问题的主断路器安装上车，在调试阶段才能发现问题需要返工，由于机车的组装调试有工序要求，返工将造成大量的人力物力浪费。
技术介绍
电力机车主回路上设置有主断路器，真空断路器是电力机车的一个重要电气部件，它是整车与接触网之间电气连通、分断的总开关，是机车上最重要的保护设备，当机车发生各种严重故障时能迅速、可靠、安全地切断机车总电源，从而保护机车设备。电力机车制造是一个系统工程，分很多道工序，如顶盖装配、转向架装配、机械间设备安装、低压调试高压调试等，很多工序是有先后循序的，如果前面的工序干的有问题需要返工，则会造成很多道工序都需要返工，因此在前工序必需确保问题不会造成大面积的返工现象。机车主断路器是机车的安全保护设备，它有多重保护功能，保证机车主电路发生故障时机车线路的高压网与机车的用电设备及时断开，避免造成更大程度的损失。因此需要确保上车的主断路器必需是合格产品，各项参数符合要求。还有机车在使用几年后进行修理，主断路器作为机车的关键部件，必须对各项性能进行试验确认。为此，我们设计一种试验台，通过测试机车主断路器的试验性能、试验参数是否满足产品需要来判定主断路器的好坏，避免了故障主断路器不能及时保护机车造成大的电气烧损问题和故障主断路器上车后序返工的问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术型提供了一种电力机车主断路器性能检测装置，该性能检测装置由气动控制部分和电气控制两部分组成。气动控制部分由风源、过滤器、1L风缸、电磁阀、减压阀等部分组成。电气控制包括断路器、接触器、继电器、PLC、直流电流源、110V电源、24V电源、交流10KV电源、三相交流380V、指示灯、示波器、兆欧表等部分。优选地，该性能检测装置还包括，风源系统的压缩空气，经过过滤器、减压阀后成为洁净压力满足主断路器工作的压缩空气，在需要主断闭合的时候，电磁阀1、2线圈均得电，压缩空气进入主断路器的中继阀和活塞的下腔，活塞杆上移，主断路器的主触点闭合。在需要主断路器断开的时候，电磁阀1失电，活塞在复位弹簧的作用下下移，下腔的空气排出，主断路器的主触点断开。优选地，三相交流380V电源通过断路器分别给电流源、110V电源、24V电源、插座、PLC等元件提供电源。110V电源给接触器、电磁阀提供电源。24V给继电器、按纽开关、指示灯提供电源。优选地，通过检测装置的JL16K20TY插头与主断路器的JL16J20ZY插座连接，将主断路器的控制信号与状态信号引出提供给检测装置，实现主断路器的通断控制与状态检测。优选地，检测装置有7个按纽开关，分别为主断路器闭合、主断路器断开、循环模式、风源接通、风源断开、电流源接通、电流源断开，当按下其中一个按纽开关时，相应信号输入PLC，PLC装有控制程序，对输入信号进行分析处理，输出信号，对继电器线圈进行控制，继电器信号输送给接触器的线圈，继电器根据继电器的信号动作，对电磁阀和电流源等元件控制。优选地，通过以上的电气控制和气动元件的控制，可以实现主短路器的工作模拟，可以实现主电路器的信号模拟，采用电压源、电流源、示波器、兆欧表对主断路器的参数和状态进行检测，检测方法见说明书中所描述，采集的参数与主断路器的设计参数进行比对，满足设计参数要求则可判断主断路器为合格产品，否则进行修理或者报废处理。附图说明图1为试验台的电源分配原理图。图2为试验台与主断路器的电气接口图。图3为PLC的输入输出点位分配图。图4为主断路器电磁阀控制接触器和电流源、风缸控制电磁阀控制图。图5为主断路器控制的压缩空气控制原理图。图6为试验台控制的梯形图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。以下结合附图对本专利技术型进一步说明。如图1-图6所示，主断试验台由机械部分和电气部分组成，机械部分包括试验台的柜体、主断路器的固定支撑座、风源、风缸等组成；电气部分包括耐压试验电压源(可以从0-100KV连续可调)、电流源(直流、工作电压30V，电流0-1000连续可调)、西门子PLCS7-200、接触器、继电器、电磁阀、按钮开关、指示灯、示波器、兆欧表、点温计等元件组成。图1为试验台的电源分配原理图，电压源所需要的电压比较高，单独供电。三相380V交流电经过QA1给试验台供电，经过支流断路器QA2给电流源供电，经过QA3给直流110V电源供电，经过QA4给PLC模块供电，经过QA5给插座供电，插座给示波器供电，经过QA5给直流24V电源供电。图2为试验台与主断路器的电气接口图，插座位于主断侧，插头位于试验台侧，(1、2)点位为主断电磁阀的线圈，(15、20)、(11、12)、(7、8)、(16、17)为主断路器的常开辅助触点，(18、19)、(13、14)、(9、10)、(5、6)为主断路器的常闭辅助触点。点位(1、2)接接触器KM1常开触点，用于控制主断路器动作的电磁罚线圈，常开触点(7、8)用于检测主断路器的关闭状态，常闭触点用于检测主断路器的断开状态。图3为PLC的输入输出点位分配图，PLC的输入输出点位分配I0.0为主断路器闭合按纽输入，I0.1为主断路器断开按纽开关输入，I0.2为主断路器循环模式输入，在次模式下主断路器闭合、断开反复动作1000下，时间间隔为20S，I0.3为风缸控制电磁阀打开按纽输入，I0.4为风缸控制电磁阀关闭按纽输入，I0.5为电流源投入工作按纽开关输入，I0.6为为电流源隔离按纽开关输入。A0.0为主断路器正常工作模式输出，A0.1为主断路器循环工作模式输出，A0.3为风源控制输出点，A0.4为电流源控制输出点。图4为主断路器电磁阀控制接触器和电流源、风缸控制电磁阀控制图。当按下SB1(I0.0)时，A0.0输出高电平，KM1线圈得电，YV1线圈得电，主电路器闭合，按下SB2(I0.1)主断路器断开按纽开关，A0.0输出低电平，KM1线圈失电，主断路器在弹簧作用力下脱开。当按下SB3(I0.2)按纽，进入循环模式，A0.1输出高电平、低反复转换，时间间隔20S，对应的KM1线圈得电、失电，主断路器闭合短开循环次数10000次。按下SB4(I0.3)，A0.2输出高电平，KM2线圈得电，YV2动作，风缸与风源接通，按下SB5(I0.4)，A0.2输出低电平，KM2线圈失电，YV2动作，风缸与风源断开。当做主断路器闭合时的接触电阻时需要用到电流源，按下SB6(I0.5)按纽，A0.3输出高电平，KM4线圈得电，电流源投入使用，并且加载到主断路器主触点两侧，按下SB7(I0.6)按纽，A0.3输出低电平，KM4线圈失电，电流源切除。图5为主断路器控制的压缩空气控制原理图，压缩空气经过过滤气、调压阀、风缸电磁阀(YV2)、控制风缸(体积为1L)与主断路器连接，接头为G3/8的快装接头，风源压力要求10KPa,主断路器的控制电磁阀与压力开关的主触点串联,压力开关的调整压力为483kPa.图6为试验台控制的梯形图,第一条语句可以实现正常模式的主断路器的闭合与断开，第二条语句实现循环模式开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车主断路器性能检测装置，其特征在于，该性能检测装置由气动控制部分和电气控制两部分组成。气动控制部分由风源、过滤器、1L风缸、电磁阀、减压阀等部分组成。电气控制包括断路器、接触器、继电器、PLC、直流电流源、110V电源、24V电源、交流10KV电源、三相交流380V、指示灯、示波器、兆欧表等部分。

【技术特征摘要】
1.一种电力机车主断路器性能检测装置，其特征在于，该性能检测装置由气动控制部分和电气控制两部分组成。气动控制部分由风源、过滤器、1L风缸、电磁阀、减压阀等部分组成。电气控制包括断路器、接触器、继电器、PLC、直流电流源、110V电源、24V电源、交流10KV电源、三相交流380V、指示灯、示波器、兆欧表等部分。2.根据权利要求1所述的一种电力机车主断路器性能检测装置，其特征在于，该性能检测装置还包括，风源系统的压缩空气，经过过滤器、减压阀后成为洁净压力满足主断路器工作的压缩空气，在需要主断闭合的时候，电磁阀1、2线圈均得电，压缩空气进入主断路器的中继阀和活塞的下腔，活塞杆上移，主断路器的主触点闭合。在需要主断路器断开的时候，电磁阀1失电，活塞在复位弹簧的作用下下移，下腔的空气排出，主断路器的主触点断开。3.根据权利要求1所述的一种电力机车主断路器性能检测装置，其特征在于，三相交流380V电源通过断路器分别给电流源、110V电源、24V电源、插座、PLC等元件提供电源。110V电源给接触器、电磁阀提供电源。24V给继电器、按纽开关、指示灯提供电源。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉磊，
申请(专利权)人：中车大同电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14