一种停放稳定的自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种停放稳定的自行车，其技术方案要点是包括车架，车架上转动连接有前车轮和后车轮，所述后车轮上设置有挡泥板，挡泥板与后车轮顶部之间留有挡泥间隙，挡泥板与车架之间设置有转动组件，转动组件的转动轴线与后车轮的转动轴线平行且不重合，挡泥板远离后车轮的一侧固设有支撑平板，转动组件供挡泥板转动至后车轮下方且与后车轮底部抵接，支撑平板与地面抵接对车架起到支撑作用，转动组件连接有锁紧件，锁紧件限制挡泥板转动，达到使得自行车停放时较为稳定的效果。

A stable bicycle

The invention discloses a bicycle with stable parking. The technical scheme of the bicycle is composed of a frame, a frame with a front wheel and a rear wheel. The rear wheel is provided with a mudguard, a mud gap between the fender and the rear wheel top, and a rotating component between the fender and the frame, and the rotation of the component. The axis is parallel to the rotating axis of the rear wheel and does not coincide. The retaining plate is fixed to the side of the rear wheel with a supporting plate. The retaining plate is rotated to the rear wheel and is connected to the rear wheel bottom. The support plate and the ground are connected to the frame. The rotation component connects with the locking part and the locking part. The mudguard is rotated to achieve a more stable effect when the bicycle is stopped.

【技术实现步骤摘要】
一种停放稳定的自行车
本专利技术涉及一种自行车
，特别涉及一种停放稳定的自行车。
技术介绍
自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。现有的可参考公告号为CN206537392U的中国专利，其公开了一种自行车，包括主体和撑脚装置，主体包括车架和车轮，撑脚装置安装在车架上，撑脚可在非支撑位置和支撑位置之间转动。在停放自行车时，撑脚转动至支撑位置，车身倾斜的停放，自行车在停放时由于车身的重心发生偏转，易发生自行车倾倒的情况，造成自行车和车载物品的损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供另外一种结构的停放稳定的自行车，达到使得自行车停放时较为稳定的效果。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种停放稳定的自行车，包括车架，车架上转动连接有前车轮和后车轮，所述后车轮上设置有挡泥板，挡泥板与后车轮顶部之间留有挡泥间隙，挡泥板与车架之间设置有转动组件，转动组件的转动轴线与后车轮的转动轴线平行且不重合，挡泥板远离后车轮的一侧固设有支撑平板，转动组件供挡泥板转动至后车轮下方且与后车轮底部抵接，支撑平板与地面抵接对车架起到支撑作用，转动组件连接有锁紧件，锁紧件限制挡泥板转动。通过上述技术方案，在自行车骑行的过程中，将挡泥板转动至后车轮的顶部，并用锁紧件将挡泥板固定，由于挡泥间隙的设置，挡泥板不会限制后车轮的转动。骑行过程中后车轮甩上的泥，被挡泥板遮挡，挡泥板承担正常的挡泥作用。当停放车辆时，通过转动组件使得挡泥板转动至后车轮底部并用锁紧件锁紧，后车轮与挡泥板抵接，支撑平板平稳的放置在地面上，由于支撑平板与地面接触面积大，放置较为稳定，再通过前车轮与地面的支撑配合，使得自行车能够较为稳定的放置。较佳的，挡泥板靠近后车轮的一侧开设有供后车轮卡入的定位槽。通过上述技术方案，定位槽对后车轮起到限位作用，提高后车轮与挡泥板抵接时的稳定性，提高自行车停放的稳定性。定位槽增大了挡泥板暂存泥的空间。较佳的，所述定位槽内铺设有摩擦垫。通过上述技术方案，摩擦垫使得后车轮与定位槽抵接的摩擦力增大，使得自行车停放时更加稳定。较佳的，所述摩擦垫与定位槽之间设置有可拆卸固定连接件。通过上述技术方案，当挡泥板起到挡泥作用时，会有一些泥暂存在定位槽内，并粘附在摩擦垫上，使用一段时间后，通过可拆卸固定连接件将摩擦垫从定位槽上取下来，便于用户分别对摩擦垫和定位槽进行清理，使得自行车便于日常的保养和维护。较佳的，所述可拆卸固定连接件包括连接在摩擦垫与定位槽之间的拆卸螺栓。通过上述技术方案，拆卸螺栓将摩擦垫与定位槽固定在一起，连接稳定，避免摩擦垫在骑行过程中脱落以影响后车轮的正常转动。当需要清理摩擦垫时，拧松拆卸螺栓即可，将摩擦垫与挡泥板分离，便于操作。较佳的，所述转动组件包括与挡泥板固接的转动套以及转动套内转动连接的转动轴，转动套与挡泥板之间固接有转动臂，转动轴与车架固接。通过上述技术方案，转动套在转动轴外转动运动，通过转动臂的连接，带动挡泥板转动。转动轴与转动套便于加工，转动顺滑，连接稳定。较佳的，所述锁紧件包括螺纹连接在转动套上的锁紧螺栓。通过上述技术方案，锁紧螺栓的端头伸入转动套内，拧紧时，锁紧螺栓与转动轴抵接，限制转动轴在转动套内转动运动，使得与转动轴相对固接的挡泥板固定，实现挡泥板位置的锁紧固定。较佳的，所述转动臂的外壁固设有荧光层。通过上述技术方案，荧光层由荧光漆涂覆而成，荧光漆是一种颜色特鲜艳快干磁漆，荧光漆以日光荧光颜料着色，属丙烯酸树脂漆。亮度可达一般油漆的三倍左右，是其他油漆无法比拟的，同时颜色特别鲜艳、色纯度高。在夜晚时，转动臂会发出荧光，便于用户用远处一眼找到自己停放的车辆。较佳的，所述支撑平板与挡泥板之间固设有若干加强筋。通过上述技术方案，加强筋提高支撑平板与挡泥板之间连接的稳定，提高车辆的使用稳定性和停放稳定性。较佳的，所述支撑平板的边缘开设有若干贯穿的固定孔，在固定孔内缠绕有固定绳。通过上述技术方案，当不停放车辆时，支撑平板朝上放置，用户可以在支撑平板上放置一些车载物品，并用固定绳将车载物品固定在支撑平板上，提高自行车运输物品的稳定性。当需要停放车辆时，将固定绳从固定孔内取下，将固定绳和货物拿走。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、自行车停放时较为稳定；2、提高车载货物稳定性；3、便于日常清理和维护。附图说明图1是停放稳定的自行车的结构示意图；图2是图1中A处的局部放大示意图；图3是为了体现挡泥板结构的局部示意图；图4是自行车停放时的示意图；图5是为了体现荧光层的局部剖视图。图中，1、车架；11、前车轮；12、后车轮；2、挡泥板；21、挡泥间隙；22、定位面；3、支撑平板；31、加强筋；32、固定孔；33、固定绳；4、转动组件；41、转动套；42、转动轴；43、转动臂；431、荧光层；5、锁紧螺栓；6、摩擦垫；61、拆卸螺栓。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种停放稳定的自行车，如图1所示，包括车架1，车架1上转动连接有前车轮11和后车轮12。车架1靠近后车轮12处设置有挡泥板2，挡泥板2呈弧状包围在后车轮12的顶部。挡泥板2与后车轮12的顶部之间设置有挡泥间隙21。结合图3，在挡泥板2靠近后车轮12的一侧设置有内凹的定位面22。定位面22与后车轮12的轮廓贴合，在定位面22内铺设有摩擦垫6，摩擦垫6可由橡胶等摩擦系数较大的材料制成。摩擦垫6与定位面22之间设置有可拆卸连接件，可拆卸固定杆连接件包括若干螺纹连接在摩擦垫6与定位面22之间的拆卸螺栓61。拆卸螺栓61分布在摩擦垫6的边缘处。在挡泥板2远离后车轮12的一侧设置有支撑平板3，支撑平板3远离挡泥板2的表面水平设置。在支撑平板3的边缘处开设有若干将支撑平板3贯穿的固定孔32，在支撑平板3上放置有车载物品，固定孔32内缠绕有固定绳33，固定绳33将车载物品捆绑在支撑平板3上。支撑平板3与挡泥板2之间固设有若干加强筋31。如图2所示，挡泥板2与车架1之间设置有转动组件4和锁紧件。转动组件4包括与挡泥板2固接的转动套41，转动轴42与挡泥板2之间固接有转动臂43，转动套41的轴线与后车轮12的转动轴42线平行，且位于后车轮12的转动轴42线的上方。在转动套41内转动连接有相适配的转动轴42，转动轴42与车架1固接。转动臂43位于后车轮12的两侧，在转动臂43的外壁涂覆有荧光漆，形成荧光层431（参考图5）。锁紧件包括螺纹连接在转动套41侧壁上的锁紧螺栓5，锁紧螺栓5的端头伸入转动套41内并与转动轴42的外壁抵接。锁紧螺栓5拧紧时，限制转动轴42在转动套41内的转动，使得挡泥板2的位置固定。锁紧螺栓5拧松时，转动轴42转动，带动挡泥板2和支撑平板3转动至后车轮12下方，后车轮12内部充气，可受轻微挤压，后车轮12的底部卡在定位面22上，使得后车轮12与挡泥板2抵接。如图4所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停放稳定的自行车，包括车架(1)，车架(1)上转动连接有前车轮(11)和后车轮(12)，其特征在于：所述后车轮(12)上设置有挡泥板(2)，挡泥板(2)与后车轮(12)顶部之间留有挡泥间隙(21)，挡泥板(2)与车架(1)之间设置有转动组件(4)，转动组件(4)的转动轴(42)线与后车轮(12)的转动轴(42)线平行且不重合，挡泥板(2)远离后车轮(12)的一侧固设有支撑平板(3)，转动组件(4)供挡泥板(2)转动至后车轮(12)下方且与后车轮(12)底部抵接，支撑平板(3)与地面抵接对车架(1)起到支撑作用，转动组件(4)连接有锁紧件，锁紧件限制挡泥板(2)转动。

【技术特征摘要】
1.一种停放稳定的自行车，包括车架(1)，车架(1)上转动连接有前车轮(11)和后车轮(12)，其特征在于：所述后车轮(12)上设置有挡泥板(2)，挡泥板(2)与后车轮(12)顶部之间留有挡泥间隙(21)，挡泥板(2)与车架(1)之间设置有转动组件(4)，转动组件(4)的转动轴(42)线与后车轮(12)的转动轴(42)线平行且不重合，挡泥板(2)远离后车轮(12)的一侧固设有支撑平板(3)，转动组件(4)供挡泥板(2)转动至后车轮(12)下方且与后车轮(12)底部抵接，支撑平板(3)与地面抵接对车架(1)起到支撑作用，转动组件(4)连接有锁紧件，锁紧件限制挡泥板(2)转动。2.根据权利要求1所述的一种停放稳定的自行车，其特征在于：挡泥板(2)靠近后车轮(12)的一侧开设有供后车轮(12)卡入的定位槽。3.根据权利要求2所述的一种停放稳定的自行车，其特征在于：所述定位槽内铺设有摩擦垫(6)。4.根据权利要求3所述的一种停放稳定的自行车，其特征在于：所述摩擦垫(6)与定位槽之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金宇，张云，王磊，
申请(专利权)人：凤凰天津自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12