车轮防爆圈制造技术
Wheel explosion-proof ring
The utility model relates to a device which can prevent a vehicle from causing a tire explosion during driving and can still travel normally to the maintenance site when the tire is less air. It is installed or welded on the outside or inside of the vehicle tyre, and the radius is slightly smaller than that of the tire to ensure that the vehicle does not shake or deviate from the tire when the tire is blowout or the gas is low. It can also be directly molded or welded on the hub when the wheel is rebuilt. As shown in Figure 1, the tire is 2, the hub is 3, and the outer side is the explosion-proof ring. The device can be made of aluminum alloy or synthetic steel, and the specifications, styles, colors and so on can be arbitrary. The emphasis is on durability, disaster prevention and reduction, and convenient production and life.
【技术实现步骤摘要】
车轮防爆圈当今世界已进入了飞速发展的时代，其中一个典型特征就是人们的出行和运输工具越来越快！而人们出行和运输首选就是汽车，当然汽车的安全问题就成了最最重要的问题！为了解决汽车在高速行驶中的爆胎问题，我研发了一种新装置——车轮防爆圈。这种车轮防爆圈看起来很简单，制造也不难，只要它质地足够足够坚固耐用，就可以在车辆轮胎突然爆裂、扎胎或缺气儿时，保证车辆在行驶中不至于出现巨大的抖动、改变方向等变故，从而能让司机把稳方向，不出事故或让损失减小到最小程度！这种防爆车圈就是在车辆轮毂外侧或里侧再加装一个扁体车圈，也可以叫做防爆轮毂。附图是本专利技术的结构示意图。如图所示：1为轮胎，2为轮毂，3为外侧防爆圈。它比轮毂半径要大的多，但却比轮胎半径要小2-10厘米，避免车辆轮胎气压正常时它接触地面。它只有在气压偏小或爆胎时才接触地面，从而保证行车安全或是能让车辆维持行驶到修理地点，这也就避免了路上车胎无气换胎、等待救援或拖车的烦恼。这种装置一般由韧性好、防碎裂的铝合金或合成钢制成。安装在轮胎内侧或外侧与轮胎稍有间隙即可。因为本装置并不厚重，只是增加了一些车辆自重，好在并不大！外侧加装此装置一般只需增加安装轮毂的螺丝杆的长度，轻易不用改变别的构造，只是在外观上对汽车稍有影响。外部加装不便时也可以考虑在不影响轮毂强度的情况下直接固定在轮毂辐射板面上；在内侧加装时可以考虑在轮毂上焊接几个加装位置点。当然它也可以与轮毂和为一体，就是在制造轮毂时把它同时形成于轮毂的内侧或外侧，也可以焊接在轮毂的内侧或外侧，只是在设计上需考虑上胎和扒胎时方便就可以了本专利技术可广泛用于各种气压轮胎的车辆...
【技术保护点】
一种基于防止车辆在行驶中爆胎致灾并能在轮胎少气的情况下仍能正常行驶到维修地点的装置，其特征在于，在普通车辆轮毂的外侧或内侧再加装或焊接一个扁形车圈，半径比轮胎略小，从而保证车辆在爆胎时车身不发生大的抖动或偏离。
【技术特征摘要】
1.一种基于防止车辆在行驶中爆胎致灾并能在轮胎少气的情况下仍能正常行驶到维修地点的装置，其特征在于，在普通车辆轮毂的外侧或内侧再加装或焊接一个扁形车圈，半径比轮胎略小，从而保证车辆在爆胎时车身不发生大的抖动或偏离。2.根据权利要求1所述的基于防止车辆在行驶中爆胎致灾并能在轮胎少气的情况下仍能正常行驶到维修地点的装置，其特...
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