汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构制造技术

汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构,包括模具型腔复板和型芯复板，型腔复板下安装型腔板，型芯复板上安装模脚，模脚上安装型芯板，型芯板与型腔板之间有注塑成型的电池盒，电池盒上制有斜向出线孔，模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接斜顶杆，斜顶杆伸入型芯板中与电池盒的倒扣相配合，所述的型腔板与型腔复板之间设置垫块形成避空格，避空格中设置芯子固定块，芯子固定块上斜向设置抽芯滑块，抽芯滑块前端连接斜置抽芯杆，斜置抽芯杆伸入型腔板与斜向出线孔垂直配合，抽芯滑块的后端连接抽芯油缸。

Driving mechanism for oblique outlet hole of automobile battery box mold

The injection molding mechanism of the car battery box mold inclined outlet hole includes the mold cavity compound plate and the core compound plate, the cavity plate installed under the mold cavity complex plate, the mould foot mounted on the core compound plate, the core plate mounted on the mould foot, the injection molding battery box between the core plate and the cavity plate, the oblique outlet holes on the battery box, and the setting between the mould feet. The top top plate and the lower top plate are connected with the inclined top bar, and the inclined top bar is fitted with the reverse buckle of the battery box. The type cavity plate and the type cavity compound plate are set up to form an empty space, and the core fixed block is set in the space. The core fixing block is inclined to set the core slide block, and the front end of the core pulling block is connected oblique pumping. The core of the core pulling rod is vertically matched with the diagonal outlet hole, and the rear end of the core pulling slide block is connected with the core pulling oil cylinder.

【技术实现步骤摘要】
汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构
本专利技术涉及一种汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构，属于注塑模具领域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车电池盒，盒体上有出线孔。传统电池盒的出线孔设置在盒体的顶面，现在根据产品外形和结构分析，需要将出线孔设置在盒体的一侧，且要斜向设置，因此，需要设计一种斜置的出线孔成型结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用型腔侧斜置结构，芯子后打入成型，结构简单，装配方便的汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构。本专利技术汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构的技术方案是：包括模具型腔复板和型芯复板，型腔复板下安装型腔板，型芯复板上安装模脚，模脚上安装型芯板，型芯板与型腔板之间有注塑成型的电池盒，电池盒上制有斜向出线孔，模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接斜顶杆，斜顶杆伸入型芯板中与电池盒的倒扣相配合，其特征在于所述的型腔板与型腔复板之间设置垫块形成避空格，避空格中设置芯子固定块，芯子固定块上斜向设置抽芯滑块，抽芯滑块前端连接斜置抽芯杆，斜置抽芯杆伸入型腔板与斜向出线孔垂直配合，抽芯滑块的后端连接抽芯油缸。本专利技术公开了一种汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构，主要特点是在型腔板一侧的避空格中设置斜置抽芯杆，斜置抽芯杆伸入型腔板与斜向出线孔垂直配合，工作时，先是型腔板与型芯板完成合模，然后由抽芯油缸通过抽芯滑块带动斜置抽芯杆伸入型腔板中，并与电池盒的模腔配合，作为出线孔的成型芯子，该工作过程即为先合模，再复位，称为“打入成型”，然后注塑，注塑完成后，先抽芯，再开模顶出电池盒，完成整个生产过程。本方案采用打入成型结构，既便于斜向出线孔成型，又利于抽芯，结构简单，安装方便，成本省，生产效率高。本专利技术的汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构，所述的芯子固定块上设置斜置面，抽芯滑块设置在斜置面上，安装方便。所述的抽芯滑块上设置行程开关碰撞块，行程开关碰撞块与斜置抽芯杆相配合，控制斜置抽芯杆的抽芯行程。附图说明图1是本专利技术汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构结构示意图；图2是本专利技术的抽芯油缸装配示意图。具体实施方式本专利技术涉及一种汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构，如图1、图2所示，包括模具型腔复板1和型芯复板2，型腔复板下安装型腔板3，型芯复板上安装模脚4，模脚上安装型芯板8，型芯板8与型腔板3之间有注塑成型的电池盒9，电池盒上制有斜向出线孔10，模脚之间设置上顶板5和下顶板6，上顶板上连接斜顶杆7，斜顶杆7伸入型芯板中与电池盒9的倒扣相配合，所述的型腔板3与型腔复板1之间设置垫块11形成避空格12，避空格中设置芯子固定块13，芯子固定块上斜向设置抽芯滑块15，抽芯滑块15前端连接斜置抽芯杆16，斜置抽芯杆16伸入型腔板3与斜向出线孔10垂直配合，抽芯滑块15的后端连接抽芯油缸17。本方案的主要特点是在型腔板3一侧的避空格12中设置斜置抽芯杆16，斜置抽芯杆16伸入型腔板3与斜向出线孔10垂直配合，工作时，先是型腔板3与型芯板8完成合模，然后由抽芯油缸17通过抽芯滑块15带动斜置抽芯杆16伸入型腔板3中，并与电池盒9的模腔配合，作为出线孔的成型芯子，该工作过程即为先合模，再复位，称为“打入成型”，然后注塑，注塑完成后，先抽芯，再开模顶出电池盒，完成整个生产过程。本方案采用打入成型结构，既便于斜向出线孔成型，又利于抽芯，结构简单，安装方便，成本省，生产效率高。所述的芯子固定块13上设置斜置面14，抽芯滑块15设置在斜置面14上，安装方便。所述的抽芯滑块15上设置行程开关碰撞块18，行程开关碰撞块18与斜置抽芯杆16相配合，控制斜置抽芯杆的抽芯行程。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构，包括模具型腔复板（1）和型芯复板（2），型腔复板下安装型腔板（3），型芯复板上安装模脚（4），模脚上安装型芯板（8），型芯板（8）与型腔板（3）之间有注塑成型的电池盒（9），电池盒上制有斜向出线孔（10），模脚之间设置上顶板（5）和下顶板（6），上顶板上连接斜顶杆（7），斜顶杆（7）伸入型芯板中与电池盒（9）的倒扣相配合，其特征在于所述的型腔板（3）与型腔复板（1）之间设置垫块（11）形成避空格（12），避空格中设置芯子固定块（13），芯子固定块上斜向设置抽芯滑块（15），抽芯滑块（15）前端连接斜置抽芯杆（16），斜置抽芯杆（16）伸入型腔板（3）与斜向出线孔（10）垂直配合，抽芯滑块（15）的后端连接抽芯油缸（17）。

【技术特征摘要】
1.汽车电池盒模具斜置出线孔打入成型机构，包括模具型腔复板（1）和型芯复板（2），型腔复板下安装型腔板（3），型芯复板上安装模脚（4），模脚上安装型芯板（8），型芯板（8）与型腔板（3）之间有注塑成型的电池盒（9），电池盒上制有斜向出线孔（10），模脚之间设置上顶板（5）和下顶板（6），上顶板上连接斜顶杆（7），斜顶杆（7）伸入型芯板中与电池盒（9）的倒扣相配合，其特征在于所述的型腔板（3）与型腔复板（1）之间设置垫块（11）形成避空格（12），避空格中设置芯子固定块（13），芯子固定块上斜向设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加春，王文双，
申请(专利权)人：台州市黄岩双盛塑模有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33