一种开放式四光程机动车尾气测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种开放式四光程机动车尾气测试系统，包括进气管、一氧化氮传感器、电晕板、过滤箱体、滤纸、烟度探测器、滤纸轮、报警器、汽车尾气检测仪、尾气排出口、消声器、隔温层、KY02S控制器、出气管、活性炭、过滤管、集尘板、二氧化硫传感器、发光二极管和不透光检测器，进气管的内部靠近右侧位置安装有一氧化氮传感器，集尘板的右侧安装有电晕板，且过滤箱体的内部设置有过滤管，过滤管的外部填充有活性炭，本实用新型专利技术对尾气中夹带的其他气体通过传感器形式进行检测，为尾气检测和分析提供多种参考数据，再经过过滤装置对吸入的尾气进行水汽和烟尘过滤，使检测结果更为准确，可以净化空气并检测净化结果。

【技术实现步骤摘要】
一种开放式四光程机动车尾气测试系统
本技术涉及机动车尾气测试系统，具体为一种开放式四光程机动车尾气测试系统。
技术介绍
随着社会及汽车工业的不断发展，汽车的产量也在连年增加。然而汽车排放的尾气也成为了空气的主要污染源，对人体和自然造成了严重的危害。研究表明、城市大气环境中90%的一氧化碳,25%的PM2.5来自汽车尾气。因此，监控汽车尾气中的污染成分、减少尾气污染物的排放、减少对大气的污染具有重要的现实意义。现有的汽车净化器均起到了一定的尾气净化作用，但是现有产品是不可拆卸的，这就导致了产品长时间使用法术阻塞以致过滤效果减弱或失效的问题，并且，现有净化器上也没有任何检测尾气治理的报警装置，即使净化器法术失效，人们仍无法得知，依旧对空气污染造成隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种开放式四光程机动车尾气测试系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种开放式四光程机动车尾气测试系统，包括进气管、一氧化氮传感器、电晕板、过滤箱体、滤纸、烟度探测器、滤纸轮、报警器、汽车尾气检测仪、尾气排出口、消声器、隔温层、KY02S控制器、出气管、活性炭、过滤管、集尘板、二氧化硫传感器、发光二极管和不透光检测器，所述过滤箱体的顶端设置有进气管，所述进气管的内部靠近左侧位置安装有二氧化硫传感器，且进气管的内部靠近右侧位置安装有一氧化氮传感器，所述过滤箱体的内部位于顶端位置安装有集尘板，所述集尘板的右侧安装有电晕板，所述过滤箱体的外部设置有隔温层，且过滤箱体的内部设置有过滤管，所述过滤管的外部填充有活性炭，所述过滤箱体的底端设置有滤纸，所述滤纸的左右两侧均安装有滤纸轮，且滤纸的上方靠近右侧位置安装有烟度探测器，所述滤纸的下方设置有出气口，所述出气口的外部靠近左侧位置安装有KY02S控制器，且出气口的外部靠近右侧位置安装有报警器，所述报警器的下方安装有汽车尾气检测仪，且报警器与汽车尾气检测仪电性连接，所述出气口的底端安装有消声器，且出气口的下方靠近左右两侧均设置有尾气排出管，所述尾气排出管的右侧安装有不透光检测器，且尾气排出管的左侧安装有发光二极管。进一步的，所述过滤箱体为双层结构，在其双层之间的内层内填充有气凝胶毡。进一步的，所述汽车尾气检测仪的外部设有不锈钢保护层。进一步的，所述一氧化氮传感器和二氧化硫传感器的输出端与KY02S控制器的输入端电性连接，所述KY02S控制器的输出端电性连接报警器。进一步的，所述烟度探测器置于烟度检测室的内部。与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该种开放式四光程机动车尾气测试系统，进气管的内部靠近右侧位置安装有一氧化氮传感器，集尘板的右侧安装有电晕板，且过滤箱体的内部设置有过滤管，过滤管的外部填充有活性炭，对尾气中夹带的其他气体通过传感器形式进行检测，为尾气检测和分析提供多种参考数据，再经过过滤装置对吸入的尾气进行水汽和烟尘过滤，使检测结果更为准确，可以净化空气并检测净化结果。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的出气口的结构示意图；图中：1、进气管；2、一氧化氮传感器；3、电晕板；4、过滤箱体；5、滤纸；6、烟度探测器；7、滤纸轮；8、报警器；9、汽车尾气检测仪；10、尾气排出管；11、消声器；12、隔温层；13、KY02S控制器；14、出气口；15、活性炭；16、过滤管；17、集尘板；18、二氧化硫传感器；19、发光二极管；20、不透光检测器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种开放式四光程机动车尾气测试系统，包括进气管1、一氧化氮传感器2、电晕板3、过滤箱体4、滤纸5、烟度探测器6、滤纸轮7、报警器8、汽车尾气检测仪9、尾气排出管10、消声器11、隔温层12、KY02S控制器13、出气口14、活性炭15、过滤管16、集尘板17、二氧化硫传感器18、发光二极管19和不透光检测器20，过滤箱体4的顶端设置有进气管1，进气管1的内部靠近左侧位置安装有二氧化硫传感器18，且进气管1的内部靠近右侧位置安装有一氧化氮传感器2，过滤箱体4的内部位于顶端位置安装有集尘板17，集尘板17的右侧安装有电晕板3，过滤箱体4的外部设置有隔温层12，且过滤箱体4的内部设置有过滤管16，过滤管16的外部填充有活性炭15，过滤箱体4的底端设置有滤纸5，滤纸5的左右两侧均安装有滤纸轮7，且滤纸5的上方靠近右侧位置安装有烟度探测器6，滤纸5的下方设置有出气口14，出气口14的外部靠近左侧位置安装有KY02S控制器13，且出气口14的外部靠近右侧位置安装有报警器8，报警器8的下方安装有汽车尾气检测仪9，且报警器8与汽车尾气检测仪9电性连接，出气口14的底端安装有消声器11，且出气口14的下方靠近左右两侧均设置有尾气排出管10，尾气排出管10的右侧安装有不透光检测器20，且尾气排出管10的左侧安装有发光二极管19。进一步的，过滤箱体4为双层结构，在其内层处填充有气凝胶毡，提高减振能力。进一步的，汽车尾气检测仪9的外部设有不锈钢保护层，便于提高使用寿命。进一步的，一氧化氮传感器2和二氧化硫传感器18的输出端与KY02S控制器13的输入端电性连接，KY02S控制器13的输出端电性连接报警器8。进一步的，烟度探测器6置于烟度检测室的内部，提高检测效率。工作原理：该种开放式四光程机动车尾气测试系统，首先，汽车尾气进入进气管1的内部，进气管1与过滤箱体4连通，尾气通过进气管1进入到过滤箱体4中，在过滤箱体4中有电晕板3和集尘板17，则电晕板3在过滤箱体4放电，使尾气中的部分颗粒带静电，然后被吸附到集尘板17上，其次，在过滤箱体4中设有过滤管16,过滤管16内设有PP棉内芯，可以过滤掉汽车尾气中的固体小颗粒等，汽车尾气从过滤管16内出来后，进入到过滤箱体4中，由于过滤管16呈螺旋状，则增大了汽车尾气与即棉内芯的接触面积，使汽车尾气过滤效果更好，汽车尾气进入到过滤箱体4中，过滤箱体4的内部设有活性炭15，活性炭15可以吸附空气中的有害气体等，使空气得到净化，然后空气排出，汽车尾气检测仪9可对其进行检测，当汽车尾气检测仪9检测到排出的尾气标准超过KY02S控制器13设定的上限值时，将信号传递给KY02S控制器13，KY02S控制器13控制报警器报警，使人及时更换净化装置，最后，对尾气中夹带的其他气体通过一氧化氮传感器2和二氧化硫传感器18形式进行检测，为尾气检测和分析提供多种参考数据，再经过过滤装置对吸入的尾气进行水汽和烟尘过滤，使检测结果更为准确。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开放式四光程机动车尾气测试系统，包括进气管（1）、一氧化氮传感器（2）、电晕板（3）、过滤箱体（4）、滤纸（5）、烟度探测器（6）、滤纸轮（7）、报警器（8）汽车尾气检测仪（9）、尾气排出管（10）、消声器（11）、隔温层（12）、KY02S控制器（13）、出气口（14）、活性炭（15）、过滤管（16）、集尘板（17）、二氧化硫传感器（18）、发光二极管（19）和不透光检测器（20），其特征在于：所述过滤箱体（4）的顶端设置有进气管（1），所述进气管（1）的内部靠近左侧位置安装有二氧化硫传感器（18），且进气管（1）的内部靠近右侧位置安装有一氧化氮传感器（2），所述过滤箱体（4）的内部位于顶端位置安装有集尘板（17），所述集尘板（17）的右侧安装有电晕板（3），所述过滤箱体（4）的外部设置有隔温层（12），且过滤箱体（4）的内部设置有过滤管（16），所述过滤管（16）的外部填充有活性炭（15），所述过滤箱体（4）的底端设置有滤纸（5），所述滤纸（5）的左右两侧均安装有滤纸轮（7），且滤纸（5）的上方靠近右侧位置安装有烟度探测器（6），所述滤纸（5）的下方设置有出气口（14），所述出气口（14）的外部靠近左侧位置安装有KY02S控制器（13），且出气口（14）的外部靠近右侧位置安装有报警器（8），所述报警器（8）的下方安装有汽车尾气检测仪（9），且报警器（8）与汽车尾气检测仪（9）电性连接，所述出气口（14）的底端安装有消声器（11），且出气口（14）的下方靠近左右两侧均设置有尾气排出管（10），所述尾气排出管（10）的右侧安装有不透光检测器（20），且尾气排出管（10）的左侧安装有发光二极管（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种开放式四光程机动车尾气测试系统，包括进气管（1）、一氧化氮传感器（2）、电晕板（3）、过滤箱体（4）、滤纸（5）、烟度探测器（6）、滤纸轮（7）、报警器（8）汽车尾气检测仪（9）、尾气排出管（10）、消声器（11）、隔温层（12）、KY02S控制器（13）、出气口（14）、活性炭（15）、过滤管（16）、集尘板（17）、二氧化硫传感器（18）、发光二极管（19）和不透光检测器（20），其特征在于：所述过滤箱体（4）的顶端设置有进气管（1），所述进气管（1）的内部靠近左侧位置安装有二氧化硫传感器（18），且进气管（1）的内部靠近右侧位置安装有一氧化氮传感器（2），所述过滤箱体（4）的内部位于顶端位置安装有集尘板（17），所述集尘板（17）的右侧安装有电晕板（3），所述过滤箱体（4）的外部设置有隔温层（12），且过滤箱体（4）的内部设置有过滤管（16），所述过滤管（16）的外部填充有活性炭（15），所述过滤箱体（4）的底端设置有滤纸（5），所述滤纸（5）的左右两侧均安装有滤纸轮（7），且滤纸（5）的上方靠近右侧位置安装有烟度探测器（6），所述滤纸（5）的下方设置有出气口（14），...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬天龙，
申请(专利权)人：深圳市安车检测股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44