【技术实现步骤摘要】
客车空调用铝质平行流蒸发器芯体
本技术涉及客车空调领域,尤其涉及客车空调用蒸发器芯体领域。
技术介绍
为了提高汽车空调用蒸发器的换热效率、减小其安装所需空间,蒸发器结构形式已从翅片管式、管带式发展到层叠式,目前层叠式蒸发器又开始逐渐被结构更紧凑的平行流式蒸发器取代。平行流蒸发器的制冷剂侧采用小水力直径的多孔扁管,空气侧采用换热性能较高的百叶窗翅片,使空气侧和制冷剂侧的换热都被强化,被认为是一种最有发展前途的高效、紧凑的汽车空调蒸发器。目前的空调蒸发器其产品加工工序繁琐,各通道间连接管需手工焊接来填补缝隙,耗费大量工时。同时如何继续提高平行流蒸发器的换热效率,减少蒸发器所占用的安装空间,提高多孔扁管的强度,仍然是需要努力的方向。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的不足,提供一种加工效率高、换热率高、空间小的蒸发器芯体。本技术采用的技术方案是:客车空调用铝质平行流蒸发器芯体,包括左集流管合件和右集流管合件,所述左集流管合件和右集流管合件之间设置有若干拉拔扁管,所述拉拔扁管之间连接有百叶窗结构的焊接翅片;所述左集流管合件包括左上集流管和左下集流管,所述左上集流管设置有隔板,所述隔板和拉拔扁管相适配,所述左上集流管上部固接有两个相对称的法兰口;所述右集流管合件包括右上集流管、右下集流管和挡板,所述右上集流管和右下集流管均设置有相适配的孔,二者的孔上下相连接,所述挡板分别与右上集流管、右下集流管相连。作为本技术的进一步改进,所述法兰口为径向和端面双密封结构,所述法兰口采用双耳结构。作为本技术的进一步改进,最外侧的焊接翅片分别固接边板。作为本技术的进一步改进,所述拉拔 ...
【技术保护点】
客车空调用铝质平行流蒸发器芯体,其特征是包括左集流管合件和右集流管合件,所述左集流管合件和右集流管合件之间设置有若干拉拔扁管(5),所述拉拔扁管(5)之间连接有百叶窗结构的焊接翅片(10);所述左集流管合件包括左上集流管(1)和左下集流管(2),所述左上集流管(1)设置有隔板(3),所述隔板(3)和拉拔扁管(5)相适配,所述左上集流管(1)上部固接有两个相对称的法兰口(4);所述右集流管合件包括右上集流管(6)、右下集流管(7)和挡板(8),所述右上集流管(6)和右下集流管(7)均设置有相适配的孔(11),二者的孔上下相连接,所述右上集流管(6)和右下集流管(7)均设置有隔板(3),所述隔板(3)和拉拔扁管(5)相适配,所述挡板(8)分别与右上集流管(6)、右下集流管(7)相连。
【技术特征摘要】
1.客车空调用铝质平行流蒸发器芯体,其特征是包括左集流管合件和右集流管合件,所述左集流管合件和右集流管合件之间设置有若干拉拔扁管(5),所述拉拔扁管(5)之间连接有百叶窗结构的焊接翅片(10);所述左集流管合件包括左上集流管(1)和左下集流管(2),所述左上集流管(1)设置有隔板(3),所述隔板(3)和拉拔扁管(5)相适配,所述左上集流管(1)上部固接有两个相对称的法兰口(4);所述右集流管合件包括右上集流管(6)、右下集流管(7)和挡板(8),所述右上集流管(6)和右下集流管(7)均设置有相适配的孔(11),二者的孔上下相连接,所述右上集流管(6)和右下集流管(7)均设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨磊,
申请(专利权)人:铜陵祥和机电有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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