一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统技术方案

本实用新型专利技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体，集装箱体内设置用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置与灭火控制器，自动灭火装置与灭火控制器相连；自动灭火装置由一组脉冲式超细干粉自动灭火器与一组防爆感温探测器构成，脉冲式超细干粉自动灭火器与防爆感温探测器分别连接到灭火控制器上；集装箱体内还分别设置防爆可燃气体探测器、警铃，防爆可燃气体探测器、警铃分别与灭火控制器相连；集装箱体的前侧箱体外侧壁上分别设置声光报警器、紧急启动停止按钮、灭火指示灯、气体释放门灯。本实用新型专利技术具有可靠性高、安全性好、适用性强的特点；能够在各种恶劣环境中可靠地、安全地满足工业中发动机热试试验的消防要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统
本技术属于汽车发动机总成出厂前点火热试检测
，具体地是涉及一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统。
技术介绍
集装箱式发动机热试试验平台系统复杂，内部布置有大量的仪器仪表、电缆、燃油管道及阀门、电气控制设备、动力驱动设备等等，箱体内工作温度较高，夏天极限温度可达70多度，伴随着汽柴油挥发物，极易形成爆燃环境，属于典型的工业恶劣环境，火灾危险性很高。由于国内消防行业没有对该类型环境进行系统性的研究，因此没有形成类似环境的消防系统产品标准和应用规范，大多数设计人员只能套用现有的消防产品标准和规范，而现有的消防产品和规范均是基于民用建构筑物的，产品也是基于民用环境而设计，在可靠性、安全性、各种恶劣环境的适用性均无法满足工业环境要求，其仅管在火灾报警设计规范中包含了一般性工业建构筑物，但也只是一带而过，缺少很多细节，尤其是对比较专业一些的行业，往往会产生误导作用。因此，现有的工程设计人员绝大多数按照民用建构筑物的要求，采用民用产品进行消防保护设计，大多数配置一组感烟、感温探测器加上一个带灭火功能的报警控制器作为报警联动设备，灭火装置采用七氟丙烷自动灭火装置；实际应用中火灾误报率极高、故障率也居高不下，很多情况下火灾报警控制器只是一个手动灭火控制器而已。综上所述，现有的热试消防系统采用的都是工业厂房或者民用消防系统，存在较多的安全隐患。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，弥补现有技术的不足，提供一种具有可靠性高、安全性好、适用性强的用于发动机热试试验中的灭火控制系统；本技术解决了以往采用民用消防保护设计的发动机热试消防系统的火灾误报率高、故障率居高不下、安全隐患较多的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案。本技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体；其特征在于：所述集装箱体内设置有用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置与灭火控制器，所述的自动灭火装置与灭火控制器相连；所述的自动灭火装置由一组脉冲式超细干粉自动灭火器与一组防爆感温探测器构成，所述的脉冲式超细干粉自动灭火器与防爆感温探测器分别连接到灭火控制器上；所述的集装箱体内还分别设置有防爆可燃气体探测器、警铃，所述的防爆可燃气体探测器、警铃分别与灭火控制器相连；所述集装箱体的前侧箱体外侧壁上分别设置有声光报警器、紧急启动停止按钮、灭火指示灯、气体释放门灯，所述的声光报警器、紧急启动停止按钮、灭火指示灯、气体释放门灯分别与灭火控制器相连。作为本技术的一种优选方案，所述的灭火控制器为PLC控制器，所述的PLC控制器采用S7-1200系列PLC。进一步地，所述的防爆感温探测器、防爆可燃气体探测器、紧急启动停止按钮通过输入接口模块连接至PLC控制器的信号输入端口。进一步地，所述的声光报警器、灭火指示灯、气体释放门灯、脉冲式超细干粉自动灭火器通过输入/输出接口模块连接至PLC控制器的信号输出端口。作为本技术的另一种优选方案，所述的PLC控制器的信号输出端口通过输入/输出接口模块还连接有联动控制模块。作为本技术的另一种优选方案，所述一组脉冲式超细干粉自动灭火器的数量为至少两个，所述一组防爆感温探测器的数量也为至少两个。作为本技术的另一种优选方案，所述的防爆感温探测器采用型号为995EIS的防爆感温探测器。作为本技术的另一种优选方案，所述的防爆可燃气体探测器采用型号为C630的防爆可燃气体探测器。作为本技术的另一种优选方案，所述的声光报警器、灭火指示灯、气体释放门灯由上至下依次设置在集装箱体门的上方，所述的紧急启动停止按钮设置在集装箱体门的一侧。本技术的有益效果。本技术所提供的一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，具有可靠性高、安全性好、适用性强的特点；能够在各种恶劣环境中可靠地、安全地满足工业中发动机热试试验的消防要求；并且解决了以往采用民用消防保护设计的发动机热试消防系统的火灾误报率高、故障率居高不下、安全隐患较多的问题。附图说明为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1是本技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统在集装箱体内部的侧视结构示意图。图2是本技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统的电气控制原理图。图3是本技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统在集装箱体前侧箱体外侧壁上的部件布局图。图4是本技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统的报警灭火工作流程图。图中标记：1为自动灭火装置、2为防爆感温探测器、3为脉冲式超细干粉自动灭火器、4为灭火控制器、5为防爆可燃气体探测器、6为警铃、7为集装箱体、8为灭火指示灯、9为声光报警器、10为气体释放门灯、11为联动控制模块、12为紧急启动停止按钮、13为输入接口模块、14为输入/输出接口模块。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。结合附图所示，本技术一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体7；其特征在于：所述集装箱体7内设置有用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置1与灭火控制器4，所述的自动灭火装置1与灭火控制器4相连；所述的自动灭火装置1由一组脉冲式超细干粉自动灭火器3与一组防爆感温探测器2构成，所述的脉冲式超细干粉自动灭火器3与防爆感温探测器2分别连接到灭火控制器4上；所述的集装箱体7内还分别设置有防爆可燃气体探测器5、警铃6，所述的防爆可燃气体探测器5、警铃6分别与灭火控制器4相连；所述集装箱体7的前侧箱体外侧壁上分别设置有声光报警器9、紧急启动停止按钮12、灭火指示灯8、气体释放门灯10，所述的声光报警器9、紧急启动停止按钮12、灭火指示灯8、气体释放门灯10分别与灭火控制器4相连。作为本技术的一种优选方案，所述的灭火控制器4为PLC控制器，所述的PLC控制器采用S7-1200系列PLC。进一步地，所述的防爆感温探测器2、防爆可燃气体探测器5、紧急启动停止按钮12通过输入接口模块13连接至PLC控制器的信号输入端口。进一步地，所述的声光报警器9、灭火指示灯8、气体释放门灯10、脉冲式超细干粉自动灭火器3通过输入/输出接口模块14连接至PLC控制器的信号输出端口。作为本技术的另一种优选方案，所述的PLC控制器的信号输出端口通过输入/输出接口模块14还连接有联动控制模块11。通过所述的联动控制模块11可以切断集装箱体7内现场工作设备的电源，以及关闭集装箱体7内通风管道上的防火阀。作为本技术的另一种优选方案，所述一组脉冲式超细干粉自动灭火器3的数量为至少两个，所述一组防爆感温探测器2的数量也为至少两个。作为本技术的另一种优选方案，所述的防爆感温探测器2采用型号为995EIS的防爆感温探测器。作为本技术的另一种优选方案，所述的防爆可燃气体探测器5采用型号为C630的防爆可燃气体探测器。作为本技术的另一种优选方案，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体（7）；其特征在于：所述集装箱体（7）内设置有用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置（1）与灭火控制器（4），所述的自动灭火装置（1）与灭火控制器（4）相连；所述的自动灭火装置（1）由一组脉冲式超细干粉自动灭火器（3）与一组防爆感温探测器（2）构成，脉冲式超细干粉自动灭火器（3）与防爆感温探测器（2）分别连接到灭火控制器（4）上；所述的集装箱体（7）内还分别设置有防爆可燃气体探测器（5）、警铃（6），所述的防爆可燃气体探测器（5）、警铃（6）分别与灭火控制器（4）相连；所述集装箱体（7）的前侧箱体外侧壁上分别设置有声光报警器（9）、紧急启动停止按钮（12）、灭火指示灯（8）、气体释放门灯（10），所述的声光报警器（9）、紧急启动停止按钮（12）、灭火指示灯（8）、气体释放门灯（10）分别与灭火控制器（4）相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，包括集装箱体（7）；其特征在于：所述集装箱体（7）内设置有用于给发动机测试室和仪器室灭火的自动灭火装置（1）与灭火控制器（4），所述的自动灭火装置（1）与灭火控制器（4）相连；所述的自动灭火装置（1）由一组脉冲式超细干粉自动灭火器（3）与一组防爆感温探测器（2）构成，脉冲式超细干粉自动灭火器（3）与防爆感温探测器（2）分别连接到灭火控制器（4）上；所述的集装箱体（7）内还分别设置有防爆可燃气体探测器（5）、警铃（6），所述的防爆可燃气体探测器（5）、警铃（6）分别与灭火控制器（4）相连；所述集装箱体（7）的前侧箱体外侧壁上分别设置有声光报警器（9）、紧急启动停止按钮（12）、灭火指示灯（8）、气体释放门灯（10），所述的声光报警器（9）、紧急启动停止按钮（12）、灭火指示灯（8）、气体释放门灯（10）分别与灭火控制器（4）相连。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，其特征在于：所述的灭火控制器（4）为PLC控制器，所述的PLC控制器采用S7-1200系列PLC。3.根据权利要求2所述的一种用于发动机热试试验中的灭火控制系统，其特征在于：所述的防爆感温探测器（2）、防爆可燃气体探测器（5）、紧急启动停止按钮（12）通过输入接口模块（13）连接至PL...

【专利技术属性】
技术研发人员：周传君，李延忠，刘云峰，符强，徐丽杰，朱晓丹，
申请(专利权)人：沈阳航新非标设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21