预制装配式道路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及了一种预制装配式道路系统，包括直线道路段和转弯道路段；直线道路段包括呈长方形铺装板，转弯道路段包括梯型铺装板，铺装板表面通过花纹钢板反打形成防滑花纹表面，预留4个预埋安装螺母，通过吊装螺栓进行施工现场吊装铺设。本实用新型专利技术采用预制装配式混凝土一次浇铸成型分别独立的装配式结构，通过铺装板之间搭接形成道路系统，可实现工业化、标准化规模生产，具有农村道路、临时道路的功能，运输和现场装配方便快捷，构件可重复使用、修补更换快捷、现场无湿法作业、绿色环保，很大程度上改变传统道路施工的方式，可根据不同道路宽度生产相应尺寸铺装板，具有较好的实用推广价值和很好的环境保护意义。

【技术实现步骤摘要】
预制装配式道路系统
本技术涉及一种道路系统，特别是一种预制装配式道路系统。
技术介绍
目前，城市道路建设发展迅速，但传统道路建造方式带来一系列问题：A.施工周期长，28天的混凝土养护期严重干扰正常城市生活秩序；B.施工质量保证率低，施工质量受气候及人为因素影响严重；C.施工环境差，拌合作业造成严重环境污染，是雾霾主要发源地之一；D.使用寿命短，以二灰碎石为基层的道路翻建周期为6～8年；E.城市改造速度快，道路改造次数多，重复施工次数多，建筑垃圾产生量大。因此，有必要对传统的道路建造方式转型升级，开展装配道路系统研究，对建设时序科学统筹、施工工期、施工方式合理安排。
技术实现思路
为了克服现有道路系统的不足，本技术提供一种预制装配式道路系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：预制装配式道路系统，包括，直线道路段和转弯道路段；所述的直线道路段包括，呈长方形的第一铺装板、第二铺装板、第一起始板、第二起始板、第一终止板、第二终止板。所述的第一铺装板的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第一铺装板的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶，第一铺装板长边端部台阶和短边端部台阶在角部连通、长边端部的反向台阶和另一侧短边端部的反向台阶在角部连通；所述的第二铺装板的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第二铺装板的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶的相交位置设有缺口槽，第二铺装板长边的端部台阶和短边端部设有台阶在角部相交处设有方形缺口，长边端部的反向台阶和另一侧短边端部设有反向台阶在角部相交处设有方形缺口。所述的第一起始板的一个短边端部和其相邻的长边端部设有台阶，其相交的角部设有缺口；所述的第二起始板的一个短边端部设有台阶，其相邻的一个长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶，短边端部设有的台阶和长边端部的台阶在角部连通。所述的第一终止板一个短边端部和其相邻的长边端部设有反向台阶、并在角部连通；所述的第二终止板的一个长边端部对称设长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶在中间的相交位置设有方形缺口。所述的直线道路段依次由第一起始板、第二起始板、第二铺装板、第一铺装板、第二终止板、第一终止板通过端部的台阶和反向台阶的搭接而成。所述的转弯道路段包括，梯型铺装板，梯型铺装板的一侧腰上设有连接凹槽、另一侧腰设有连接凸槽；所述的转弯道路段由梯型铺装板通过连接凹槽和连接凸槽拼接而成。梯型铺装板的斜角可根据道路设计的转弯半径在预制时进行调整。进一步，其中所述的第一铺装板、第二铺装板、第一起始板、第二起始板、第一终止板、第二终止板、梯型铺装板的表面设有通过花纹钢板反打形成防滑花纹表面。所述的第一铺装板、第二铺装板、第一起始板、第二起始板、第一终止板、第二终止板、梯型铺装板的表面对称设有四个的预埋安装螺母。本技术具有的有益效果是：采用预制装配式混凝土一次浇铸成型分别独立的装配式结构，通过铺装板之间搭接形成道路系统，可实现工业化、标准化规模生产，施工速度快、不断行，施工速度可达100m/d；对环境影响小，适应各种农村环境；并且人工需求量少；所有构件可在工厂内预制完成，无需混凝土强度养护期；铺装板维修、更换方便；可重复使用；如1000m2铺装板周转4次，可减少建筑垃圾排放600m3；可根据不同道路宽度生产相应尺寸铺装板，具有较好的实用推广价值和很好的环境保护意义。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术第一铺装板的结构示意图；图3是本技术第二铺装板的结构示意图；图4是本技术第一起始板的结构示意图；图5是本技术第二起始板的结构示意图；图6是本技术第一终止板的结构示意图；图7是本技术第二终止板的结构示意图；图8是本技术梯型铺装板的结构示意图；图9是本技术实施例一示意图；图10是本技术实施例二示意图。图中零部件及编号：1-第一铺装板；2-第二铺装板；21-缺口槽；3-第一起始板；31-缺口；4-第二起始板；5-第一终止板；6-第二终止板；7-梯型铺装板；71-连接凹槽；72-连接凸槽。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1～10所示，预制装配式道路系统，包括，直线道路段和转弯道路段；所述的直线道路段包括，呈长方形的第一铺装板1、第二铺装板2、第一起始板3、第二起始板4、第一终止板5、第二终止板6。所述的第一铺装板1的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第一铺装板1的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶，第一铺装板1长边端部台阶和短边端部台阶在角部连通、长边端部的反向台阶和另一侧短边端部的反向台阶在角部连通；所述的第二铺装板2的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第二铺装板2的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶的相交位置设有缺口槽21，第二铺装板2长边的端部台阶和短边端部设有台阶在角部相交处设有方形缺口，长边端部的反向台阶和另一侧短边端部设有反向台阶在角部相交处设有方形缺口。所述的第一起始板3的一个短边端部和其相邻的长边端部设有台阶，其相交的角部设有缺口31；所述的第二起始板4的一个短边端部设有台阶，其相邻的一个长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶，短边端部设有的台阶和长边端部的台阶在角部连通。所述的第一终止板5一个短边端部和其相邻的长边端部设有反向台阶、并在角部连通；所述的第二终止板6的一个长边端部对称设长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶在中间的相交位置设有方形缺口。所述的直线道路段依次由第一起始板3、第二起始板4、第二铺装板2、第一铺装板1、第二终止板6、第一终止板5通过端部的台阶和反向台阶的搭接而成。所述的转弯道路段包括，梯型铺装板7，梯型铺装板7的一侧腰上设有连接凹槽71、另一侧腰设有连接凸槽72；所述的转弯道路段由梯型铺装板7通过连接凹槽71和连接凸槽72拼接而成。梯型铺装板7的斜角可根据道路设计的转弯半径在预制时进行调整。进一步，其中所述的第一铺装板1、第二铺装板2、第一起始板3、第二起始板4、第一终止板5、第二终止板6、梯型铺装板7的表面设有通过花纹钢板反打形成防滑花纹表面。所述的第一铺装板1、第二铺装板2、第一起始板3、第二起始板4、第一终止板5、第二终止板6、梯型铺装板7的表面对称设有四个的预埋安装螺母。实施例一如图9所示，直线道路段现场装配，道路放线、基础压实后，施工机具通过吊装螺栓通过预埋安装螺母依次吊装第一起始板3、第二起始板4、第二铺装板2、第一铺装板1、第二终止板6、第一终止板5，通过端部的台阶和反向台阶的搭接而成，铺装板相互搭接形成整体的直线道路段。其中的第一铺装板1、第二铺装板2为标准模块，根据直线段道路长度确定调整使用数量。实施例二如图10所示，转弯道路段现场装配，道路放线、基础压实后，施工机具通过吊装螺栓通过预埋安装螺母依次吊装梯型铺装板7到位，通过连接凹槽71和连接凸槽72拼接而成，梯型铺装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预制装配式道路系统，其特征在于，包括，直线道路段和转弯道路段；所述的直线道路段包括有，呈长方形的第一铺装板（1）、第二铺装板（2）、第一起始板（3）、第二起始板（4）、第一终止板（5）、第二终止板（6）；所述的第一铺装板（1）的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第一铺装板（1）的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶，第一铺装板（1）长边端部台阶和短边端部台阶在角部连通、长边端部的反向台阶和另一侧短边端部的反向台阶在角部连通；所述的第二铺装板（2）的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第二铺装板（2）的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶的相交位置设有缺口槽（21），第二铺装板（2）长边的端部台阶和短边端部设有台阶在角部相交处设有方形缺口，长边端部的反向台阶和另一侧短边端部设有反向台阶在角部相交处设有方形缺口；所述的第一起始板（3）的一个短边端部和其相邻的长边端部设有台阶，其相交的角部设有缺口（31）；所述的第二起始板（4）的一个短边端部设有台阶，其相邻的一个长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶，短边端部设有的台阶和长边端部的台阶在角部连通；所述的第一终止板（5）一个短边端部和其相邻的长边端部设有反向台阶、并在角部连通；所述的第二终止板（6）的一个长边端部对称设长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶在中间的相交位置设有方形缺口；所述的直线道路段依次由第一起始板（3）、第二起始板（4）、第二铺装板（2）、第一铺装板（1）、第二终止板（6）、第一终止板（5）通过端部的台阶和反向台阶的搭接而成；所述的转弯道路段包括，梯型铺装板（7），梯型铺装板（7）的一侧腰上设有连接凹槽（71）、另一侧腰设有连接凸槽（72）；所述的转弯道路段由梯型铺装板（7）通过连接凹槽（71）和连接凸槽（72）拼接而成。...

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式道路系统，其特征在于，包括，直线道路段和转弯道路段；所述的直线道路段包括有，呈长方形的第一铺装板（1）、第二铺装板（2）、第一起始板（3）、第二起始板（4）、第一终止板（5）、第二终止板（6）；所述的第一铺装板（1）的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第一铺装板（1）的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段台阶和一段反向台阶，第一铺装板（1）长边端部台阶和短边端部台阶在角部连通、长边端部的反向台阶和另一侧短边端部的反向台阶在角部连通；所述的第二铺装板（2）的一个短边端部设有台阶、另一个短边端部设有向下的反向台阶，第二铺装板（2）的一侧长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶、其台阶和反向台阶的相交位置设有缺口槽（21），第二铺装板（2）长边的端部台阶和短边端部设有台阶在角部相交处设有方形缺口，长边端部的反向台阶和另一侧短边端部设有反向台阶在角部相交处设有方形缺口；所述的第一起始板（3）的一个短边端部和其相邻的长边端部设有台阶，其相交的角部设有缺口（31）；所述的第二起始板（4）的一个短边端部设有台阶，其相邻的一个长边端部设有长度相同、并且不相交错的一段的台阶和一段反向台阶，短边端...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘金波，魏英杰，王虎，王涛，闵登，杨雪，李颖颖，安偲玮，周静文，舒勤，闫洪坤，袁尉航，陶扬威，王豪，唐柏林，李佳蔚，
申请(专利权)人：成都建工工业化建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51