汽车刹车发条蓄能装置制造方法及图纸

一种汽车刹车发条蓄能装置，包括第一液压泵、第二液压泵、液力换向阀、蓄能发条、离合器、第一液压油管、第二液压油管、第三液压油管、第四液压油管。所述离合器与所述第一液压泵相连接，所述第一液压泵与所述第一液压油管、第四液压油管相连接；所述第一液压油管、第四液压油管的另一端与所述液力换向阀相连接；所述第二液压泵与所述蓄能发条相连接，所述第二液压油管、第三液压油管的两端分别与所述第二液压泵、液力换向阀相连接。使用本发明专利技术，可以将汽车刹车时的动能转化为发条的势能储存起来，然后在汽车起步时将储存的能量迅速释放推动汽车运行，达到了加快汽车起步速度和省油的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车发条蓄能装置
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车刹车发条蓄能装置。
技术介绍
刹车制动系统是汽车等代步工具必不可少的一部分，刹车制动系统非常重要，灵活使用刹车制动系统可以减少交通事故，目前使用的鼓式刹车制动系统的结构比较单一，主要靠制动蹄和制动鼓的摩擦力大小控制制动效果。汽车运行时，遇到紧急情况和红灯时都需要制动刹车，使汽车减速，而制动刹车时汽车的动能在刹车片和刹车盘的摩擦中变成热量被白白消耗掉。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种汽车刹车发条蓄能装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种汽车刹车发条蓄能装置，包括第一液压泵、第二液压泵、液力换向阀、蓄能发条、离合器、第一液压油管、第二液压油管、第三液压油管、第四液压油管。所述离合器与所述第一液压泵相连接，所述第一液压泵与所述第一液压油管、第四液压油管相连接；所述第一液压油管、第四液压油管的另一端与所述液力换向阀相连接；所述第二液压泵与所述蓄能发条相连接，所述第二液压油管、第三液压油管的两端分别与所述第二液压泵、液力换向阀相连接。进一步，还包括刹车传感器、油门传感器，所述刹车传感器、油门传感器分别与所述液力换向阀相连接。进一步，在车轮上分别安装有一个离合器。进一步，还包括一油箱，所述油箱与所述液力换向阀相连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比，有以下优点：使用本专利技术的汽车刹车发条蓄能装置，可以将汽车刹车时的动能转化为发条的势能储存起来，然后在汽车起步时将储存的能量迅速释放推动汽车运行，达到了加快汽车起步速度和省油的目的。附图说明图1是本专利技术一种汽车刹车发条蓄能装置的结构示意图。标注说明：1、第一液压泵；2、第二液压泵；3、液力换向阀；4、蓄能发条；5、离合器；6、第一液压油管；7、第二液压油管；8、第三液压油管；9、第四液压油管；10、刹车传感器；11、油门传感器；12、油箱。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细介绍。请参见图1，本专利技术一种汽车刹车发条蓄能装置，包括第一液压泵1、第二液压泵2、液力换向阀3、蓄能发条4、离合器5、第一液压油管6、第二液压油管7、第三液压油管8、第四液压油管9、刹车传感器10、油门传感器11、油箱12，在车轮上分别安装有一个离合器5。刹车传感器10、油门传感器11分别与液力换向阀3相连接，油箱12与液力换向阀3相连接。离合器5与第一液压泵1相连接，第一液压泵1与第一液压油管6、第四液压油管9相连接，第一液压油管6、第四液压油管9的另一端与液力换向阀3相连接。第二液压泵2与蓄能发条4相连接，第二液压油管7、第三液压油管8的两端分别与第二液压泵2、液力换向阀3相连接。当汽车制动时，刹车传感器10接通液力换向阀3，这样就使第一液压油管6和第二液压油管7连通，第三液压油管8和第四液压油管9连通，离合器5合紧。这时，车轮或传动轴通过离合器5连接到第一液压泵1，带动第一液压泵1转动，第一液压泵1通过液力换向阀3后将动力传递给第二液压泵2，使第二液压泵2转动。第二液压泵2卷动蓄能发条4，使蓄能发条4盘紧，将能量储存蓄能发条4中。当松开制动踏板时，刹车传感器10控制液力换向阀3，使第一液压油管6和第二液压油管7断开，第三液压油管8和第四液压油管9断开，第一液压油管6和第四液压油管9连通，将能量储存在蓄能发条4中。当汽车起步踩下油门踏板时，油门传感器11控制液力换向阀3动作，使第一液压油管6和第三液压油管8连通，第二液压油管7和第四液压油管9连通。这时，第二液压泵2在蓄能发条4的反作用力下反转，将液力传给第一液压泵1，使第一液压泵1转动，带动车轮转动。此时蓄能发条4释放能量，蓄能发条4储存的能量释放完毕后，离合器5分离，车辆仅由发动机驱动，再次制动时能量如上述过程反复储存释放。通过上述方法，本专利技术可以将汽车刹车时的动能转化为发条的势能储存起来，然后在汽车起步时将储存的能量迅速释放推动汽车运行，达到了加快汽车起步速度和省油的目的。以上所述的实施例仅用于说明本专利技术的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本专利技术的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本专利技术的专利范围，即凡依本专利技术所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本专利技术的专利范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车刹车发条蓄能装置，其特征在于，包括第一液压泵、第二液压泵、液力换向阀、蓄能发条、离合器、第一液压油管、第二液压油管、第三液压油管、第四液压油管；所述离合器与所述第一液压泵相连接，所述第一液压泵与所述第一液压油管、第四液压油管相连接；所述第一液压油管、第四液压油管的另一端与所述液力换向阀相连接；所述第二液压泵与所述蓄能发条相连接，所述第二液压油管、第三液压油管的两端分别与所述第二液压泵、液力换向阀相连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车发条蓄能装置，其特征在于，包括第一液压泵、第二液压泵、液力换向阀、蓄能发条、离合器、第一液压油管、第二液压油管、第三液压油管、第四液压油管；所述离合器与所述第一液压泵相连接，所述第一液压泵与所述第一液压油管、第四液压油管相连接；所述第一液压油管、第四液压油管的另一端与所述液力换向阀相连接；所述第二液压泵与所述蓄能发条相连接，所述第二液压油管、第三液压油管的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄先庆，
申请(专利权)人：逄先庆，
类型：发明
国别省市：山东,37