一种汽车后备箱的分隔装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车后备箱的分隔装置，包括车板和分隔装置，所述分隔装置包括升降装置、车体、导杆、伸缩装置、隔板、顶板和限位装置，所述车板的上表面对称固定有车体，所述车体通过升降装置与导杆连接，所述导杆通过伸缩装置与隔板连接，所述车板位于隔板的正下端设有凹槽，所述顶板的底部通过合页与凹槽的底部转动连接，所述车板位于凹槽的一侧设有开口，且开口的宽度与顶板的厚度相等，所述顶板的两侧对称设有卡槽，且卡槽内固定有限位装置，此汽车后备箱的分隔装置，在车板的中间转动连接有顶板，通过顶板可以对隔板进行支撑，并且通过顶板可以把下端的空间进行分割，通过挡板和压块可以对后备箱内的物品进行固定，减少滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱的分隔装置
本专利技术涉及汽车
，具体为一种汽车后备箱的分隔装置。
技术介绍
随着我国经济的发展，人们的生活水平得到不断提高。汽车，作为日常交通工具，已得到普及。截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。人们在使用汽车的时候，往往会在汽车后背箱放置物品。现有技术中的汽车后备箱为一整体，使用者将要放置的物品堆放在后备箱内，多个物品都堆放在一起，从而导致容易损坏。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供一种汽车后备箱的分隔装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后备箱的分隔装置，包括车板和分隔装置，所述分隔装置包括升降装置、车体、导杆、伸缩装置、隔板、顶板和限位装置，所述车板的上表面对称固定有车体，所述车体通过升降装置与导杆连接，所述导杆通过伸缩装置与隔板连接，所述车板位于隔板的正下端设有凹槽，所述顶板的底部通过合页与凹槽的底部转动连接，所述车板位于凹槽的一侧设有开口，且开口的宽度与顶板的厚度相等，所述顶板的两侧对称设有卡槽，且卡槽内固定有限位装置。优选的，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后备箱的分隔装置，包括车板（1）和分隔装置（2），其特征在于：所述分隔装置（2）包括升降装置（3）、车体（4）、导杆（5）、伸缩装置（6）、隔板（7）、顶板（8）和限位装置（9），所述车板（1）的上表面对称固定有车体（4），所述车体（4）通过升降装置（3）与导杆（5）连接，所述导杆（5）通过伸缩装置（6）与隔板（7）连接，所述车板（1）位于隔板（7）的正下端设有凹槽，所述顶板（8）的底部通过合页与凹槽的底部转动连接，所述车板（1）位于凹槽的一侧设有开口，且开口的宽度与顶板（8）的厚度相等，所述顶板（8）的两侧对称设有卡槽，且卡槽内固定有限位装置（9）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱的分隔装置，包括车板（1）和分隔装置（2），其特征在于：所述分隔装置（2）包括升降装置（3）、车体（4）、导杆（5）、伸缩装置（6）、隔板（7）、顶板（8）和限位装置（9），所述车板（1）的上表面对称固定有车体（4），所述车体（4）通过升降装置（3）与导杆（5）连接，所述导杆（5）通过伸缩装置（6）与隔板（7）连接，所述车板（1）位于隔板（7）的正下端设有凹槽，所述顶板（8）的底部通过合页与凹槽的底部转动连接，所述车板（1）位于凹槽的一侧设有开口，且开口的宽度与顶板（8）的厚度相等，所述顶板（8）的两侧对称设有卡槽，且卡槽内固定有限位装置（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱的分隔装置，其特征在于：所述升降装置（3）包括电机（10）、安装座（11）、螺纹杆（12）和滑块（13），所述车板（1）上表面对称设有凹槽，所述电机（10）嵌入在车板（1）内，所述车板（1）位于电机（10）的正上方固定有车体（4），所述车体（4）内侧设有导槽，且导槽的顶部固定有安装座（11），所述安装座（11）的中间设有通孔，所述螺纹杆（12）的顶部通过轴承与安装座（11）转动连接，所述螺纹杆（12）的底部穿过车板（1）与电机（10）的输出轴固定连接，且螺纹杆（12）与车板（1）的连接处通过轴承转动连接，所述滑块（13）的中间设有与螺纹杆（12）相配合的螺纹孔，所述滑块（13）通过螺纹与螺纹杆（12）连接，所述滑块（13）的侧边与导杆（5）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱的分隔装置，其特征在于：所述滑块（13）位于螺纹杆（12）两侧对称设有滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠浪，董炜江，杨波，周宗武，任路琛，查传婷，程敬业，
申请(专利权)人：合肥亿恒智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34