暖风左壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了暖风左壳体，属于暖风设备领域，包括壳体主体和装配杆，所述壳体主体侧边设置有装配基准板，所述壳体主体外部设置有螺栓连接器，所述螺栓连接器上设置有结构加强块，所述壳体主体内部设置有暖风回流腔，所述暖风回流腔顶部设置有装配接口，所述装配接口侧边设置有流量调节器适配槽，所述流量调节器适配槽侧边设置有排气孔，所述壳体主体下方设置有托架，所述排气孔与所述托架之间设置有拆卸块，所述拆卸块与装配杆相连接，所述壳体主体外部设置有抛光层。本实用新型专利技术便于拆卸，装配结构紧凑、密封性能好，同时预留有接电插口和流量控制接口，方便用户由外部向暖风机接入电力，控制暖风流速，操作简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
暖风左壳体
本技术属于暖风设备领域，具体涉及暖风左壳体。
技术介绍
暖风机是由通风机、电动机及空气加热器组合而成的联合机组。适用于各种类型的车间，当空气中不含灰尘和易燃或易爆性的气体时，可作为循环空气供暖用。暖风机可独立作为供暖用，一般用以补充散热器的不足部分或者利用散热器作为值班供暖，其余热负荷由暖风机承担。目前在汽车、工厂、办公室都广泛应用了暖风机。暖风机的外壳作为暖风机的保护设备，对暖风机性能有着重要的影响，而目前市场上的暖风机壳体存在装配定位交叉、容易晃荡的问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供暖风左壳体。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：暖风左壳体，包括壳体主体和装配杆，所述壳体主体侧边设置有装配基准板，所述壳体主体外部设置有螺栓连接器，所述螺栓连接器上设置有结构加强块，所述壳体主体内部设置有暖风回流腔，所述暖风回流腔顶部设置有装配接口，所述装配接口侧边设置有流量调节器适配槽，所述流量调节器适配槽侧边设置有排气孔，所述壳体主体下方设置有托架，所述排气孔与所述托架之间设置有拆卸块，所述拆卸块与装配杆相连接，所述壳体主体外部设置有抛光层，所述壳体主体外部设置有限位块，所述壳体主体侧边设置有检测块和电力接线柱。上述结构中，由所述装配基准板作为本技术的装配基准，通过所述螺栓连接器将本技术与暖风机的右壳体装配到一起，并由所述排气孔接入供暖设备，将用于调节暖风流速的装置放置在所述流量调节器适配槽内，在所述托架和所述限位块的定位下，将本技术装配到所需位置。为了进一步提高本技术的使用性能，所述壳体主体与所述抛光层焊接连接，所述壳体主体的材料为不锈钢。为了进一步提高本技术的使用性能，所述壳体主体与所述螺栓连接器焊接连接，所述螺栓连接器与所述结构加强块焊接连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述流量调节器适配槽与所述排气孔通过螺栓装配连接，所述装配接口与所述暖风回流腔密封连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述壳体主体与所述电力接线柱嵌套连接，所述壳体主体与所述检测块拆卸连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述壳体主体与所述装配基准板焊接连接，所述壳体主体与所述拆卸块拆卸连接。为了进一步提高本技术的使用性能，所述壳体主体与所述装配杆通过螺纹拧接，所述托架与所述装配杆通过螺纹拧接。有益效果在于：本技术便于拆卸，装配结构紧凑、密封性能好，同时预留有接电插口和流量控制接口，方便用户由外部向暖风机接入电力，控制暖风流速，操作简单，使用方便。附图说明图1是本技术所述暖风左壳体的主视图；图2是本技术所述暖风左壳体的左视图；图3是本技术所述暖风左壳体的右视图。附图标记说明如下：1、壳体主体；2、结构加强块；3、螺栓连接器；4、装配基准板；5、暖风回流腔；6、装配接口；7、流量调节器适配槽；8、排气孔；9、拆卸块；10、装配杆；11、检测块；12、电力接线柱；13、托架；14、限位块；15、抛光层。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，暖风左壳体，包括壳体主体1和装配杆10，壳体主体1侧边设置有装配基准板4，壳体主体1外部设置有螺栓连接器3，螺栓连接器3上设置有结构加强块2，壳体主体1内部设置有暖风回流腔5，暖风回流腔5顶部设置有装配接口6，装配接口6侧边设置有流量调节器适配槽7，流量调节器适配槽7侧边设置有排气孔8，壳体主体1下方设置有托架13，排气孔8与托架13之间设置有拆卸块9，拆卸块9与装配杆10相连接，壳体主体1外部设置有抛光层15，壳体主体1外部设置有限位块14，壳体主体1侧边设置有检测块11和电力接线柱12。上述结构中，由装配基准板4作为本技术的装配基准，通过螺栓连接器3将本技术与暖风机的右壳体装配到一起，并由排气孔8接入供暖设备，将用于调节暖风流速的装置放置在流量调节器适配槽7内，在托架13和限位块14的定位下，将本技术装配到所需位置。为了进一步提高本技术的使用性能，壳体主体1与抛光层15焊接连接，壳体主体1的材料为不锈钢，壳体主体1可以为内部的零部件提供保护，抛光层15可以为本技术提高耐磨性能，壳体主体1与螺栓连接器3焊接连接，螺栓连接器3可以用于连接左右壳体，螺栓连接器3与结构加强块2焊接连接，结构加强块2可以提高螺栓连接器3和壳体主体1的连接结构强度，流量调节器适配槽7与排气孔8通过螺栓装配连接，排气孔8可以用于流通暖风，流量调节器适配槽7可以用于放置控制暖风流速的装置，装配接口6与暖风回流腔5密封连接，暖风回流腔5可以用于暖风回流，提高热量利用效率，壳体主体1与电力接线柱12嵌套连接，电力接线柱12可以用于接入外部的电力，壳体主体1与检测块11拆卸连接，工作人员可以通过检测块11检测本技术的装配公差，避免公差过大造成事故，从而降低事故发生率，壳体主体1与装配基准板4焊接连接，壳体主体1与拆卸块9拆卸连接，壳体主体1与装配杆10通过螺纹拧接，托架13与装配杆10通过螺纹拧接，拆卸块9、装配杆10和托架13可以用于本技术的定位与装配。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
暖风左壳体，其特征在于：包括壳体主体(1)和装配杆(10)，所述壳体主体(1)侧边设置有装配基准板(4)，所述壳体主体(1)外部设置有螺栓连接器(3)，所述螺栓连接器(3)上设置有结构加强块(2)，所述壳体主体(1)内部设置有暖风回流腔(5)，所述暖风回流腔(5)顶部设置有装配接口(6)，所述装配接口(6)侧边设置有流量调节器适配槽(7)，所述流量调节器适配槽(7)侧边设置有排气孔(8)，所述壳体主体(1)下方设置有托架(13)，所述排气孔(8)与所述托架(13)之间设置有拆卸块(9)，所述拆卸块(9)与装配杆(10)相连接，所述壳体主体(1)外部设置有抛光层(15)，所述壳体主体(1)外部设置有限位块(14)，所述壳体主体(1)侧边设置有检测块(11)和电力接线柱(12)。

【技术特征摘要】
1.暖风左壳体，其特征在于：包括壳体主体(1)和装配杆(10)，所述壳体主体(1)侧边设置有装配基准板(4)，所述壳体主体(1)外部设置有螺栓连接器(3)，所述螺栓连接器(3)上设置有结构加强块(2)，所述壳体主体(1)内部设置有暖风回流腔(5)，所述暖风回流腔(5)顶部设置有装配接口(6)，所述装配接口(6)侧边设置有流量调节器适配槽(7)，所述流量调节器适配槽(7)侧边设置有排气孔(8)，所述壳体主体(1)下方设置有托架(13)，所述排气孔(8)与所述托架(13)之间设置有拆卸块(9)，所述拆卸块(9)与装配杆(10)相连接，所述壳体主体(1)外部设置有抛光层(15)，所述壳体主体(1)外部设置有限位块(14)，所述壳体主体(1)侧边设置有检测块(11)和电力接线柱(12)。2.根据权利要求1所述的暖风左壳体，其特征在于：所述壳体主体(1)与所述抛光层(15)焊接连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡东华，
申请(专利权)人：宁波松亚汽车模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33