保持阀、油缸组件、挖掘机液压系统及挖掘机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种保持阀、油缸组件、挖掘机液压系统及挖掘机。所述保持阀包括锥阀、第一电磁阀以及泄压结构；锥阀的第一油口用于与主阀的油口连通，锥阀的第二油口用于与工作油缸的一个油口连通；第一电磁阀的第一油口与锥阀的第二油口连通，第一电磁阀的第二油口与锥阀的弹簧腔连通；泄压结构与锥阀的弹簧腔连接，以释放锥阀的弹簧腔内的油液。别实用新型专利技术提供的保持阀能够避免主阀的油口与工作油缸之间的油管路发生爆裂而导致工作件例如动臂、斗杆等突然下降，大大提高了工作的安全性，本实用新型专利技术提供的保持阀控制通断更敏捷更快速，进一步提高工作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
保持阀、油缸组件、挖掘机液压系统及挖掘机
本技术涉及液压控制元件
，特别涉及一种保持阀、油缸组件、挖掘机液压系统及挖掘机。
技术介绍
传统的挖掘机用动臂保持阀集成于主阀内部，靠阀体内的密封及内泄漏控制动臂沉降量，当动臂操纵杆回到中位时，保持阀密封及内泄漏会控制动臂自然下落，使动臂得以保持在原位。这种保持阀存在的问题是，当动臂油缸大腔至主阀的油口之间管路发生意外爆裂时，该保持阀不能防止动臂掉落，从而存在安全隐患，安全性低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种保持阀，以解决现有技术中的保持阀安全性低的技术问题。本技术提供一种保持阀，用于安装在工作油缸的油腔，包括：锥阀、第一电磁阀以及泄压结构；锥阀的第一油口用于与主阀的油口连通，锥阀的第二油口用于与工作油缸的一个油口连通；第一电磁阀的第一油口与锥阀的第二油口连通，第一电磁阀的第二油口与锥阀的弹簧腔连通；泄压结构与锥阀的弹簧腔连接，以释放锥阀的弹簧腔内的油液。进一步地，泄压结构为第二电磁阀；第二电磁阀的第一油口与锥阀的弹簧腔连通，第二电磁阀的第二油口用于与油箱连通。进一步地，保持阀还包括溢流阀；溢流阀的进油口与锥阀的第二油口连通。进一步地，第一电磁阀为电磁单向阀，用于使油液由第一电磁阀的第二油口流向第一电磁阀的第一油口。进一步地，第二电磁阀为电磁单向阀，用于使油液由第二电磁阀的第二油口流向第二电磁阀的第一油口。本技术还提供一种油缸组件，包括本技术提供的保持阀，保持阀安装在工作油缸的一个油腔内，并且，锥阀的第二油口与工作油缸的一个油口连通。本技术还提供一种挖掘机液压系统，包括主阀和两个本技术提供的油缸组件；油缸组件中的保持阀的第一油口与主阀的油口连通。进一步地，两个油缸组件中的一个为动臂油缸组件，主阀的油口包括动臂油口；动臂油缸组件中的保持阀安装在动臂油缸组件中的工作油缸的无杆腔内，动臂油缸组件中的锥阀的第一油口与动臂油口连通，动臂油缸组件中的锥阀的第二油口与动臂油缸组件中的工作油缸的无杆腔的油口连通。进一步地，两个油缸组件中的一个为斗杆油缸组件，主阀的油口还包括斗杆油口；斗杆油缸组件中的保持阀安装在斗杆油缸组件中的工作油缸的有杆腔内，斗杆油缸组件中的锥阀的第一油口与斗杆油口连通，斗杆油缸组件中的锥阀的第二油口与斗杆油缸组件中的工作油缸的有杆腔的油口连通。本技术还提供一种挖掘机，包括本技术提供的挖掘机液压系统。当工作件例如动臂、斗杆等需要保持在中位或者在某一指定位置不下降时，第一电磁阀打开，使油液能够由第一电磁阀的第一油口流向第一电磁阀的第二油口，则第一电磁阀将锥阀的弹簧腔与工作油缸的该油腔连通，工作油缸的该油腔内的油液可进入锥阀的弹簧腔内；泄压结构不工作，即切断锥阀的弹簧腔内油液的回路；锥阀的第一油口不进油。则此时，工作油缸的该油腔内的油液通过第一电磁阀流至锥阀的弹簧腔内，通过锥阀的第二油口流至锥阀的小腔，即工作油缸的该油腔的油压同时作用于锥阀的弹簧腔和锥阀的小腔，但是由于锥阀的弹簧腔的作用面为圆形面，锥阀小腔的作用面为环形面，所以使锥阀的阀芯关闭，阻断工作油缸的该油腔内的油液流回至主阀，从而保持工作件原有位置不下降，即使主阀的油口与工作油缸之间的油管路发生爆裂，工作油缸仍能保持原有状态，避免工作件例如动臂、斗杆等突然下降而导致危险发生，大大提高了工作的安全性。另外，通过第一电磁阀来控制锥阀的弹簧腔与工作油缸的油腔的油压的通断，电信号比液压信号反应更灵敏，传递更快速，从而使本技术提供的保持阀控制通断更敏捷更快速，进一步提高了工作的安全性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的保持阀的结构示意图；图2是图1所示的保持阀在工作件处于保持状态下的工作原理图；图3是图1所示的保持阀在工作件处于下降状态下的工作原理图；图4是根据本技术实施例的油缸组件的结构示意图。图中：01－锥阀；02－第一电磁阀；03－第二电磁阀；04－溢流阀；05－工作油缸；011－锥阀的第一油口；012－锥阀的第二油口；013－锥阀的弹簧腔；014－锥阀的小腔；021－第一电磁阀的第一油口；022－第一电磁阀的第二油口；031－第二电磁阀的第一油口；032－第二电磁阀的第二油口。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。需要说明的是，保持阀可以安装在工作油缸的油腔内，还可以安装在工作油缸的油腔外壁。图1是根据本技术实施例的保持阀的结构示意图。如图1所示，本技术提供的用于安装在工作油缸的油腔的保持阀，包括锥阀01、第一电磁阀02以及泄压结构；锥阀的第一油口011用于与主阀的油口连通，锥阀的第二油口012用于与工作油缸的一个油口连通；第一电磁阀的第一油口021与锥阀的第二油口012连通，第一电磁阀的第二油口022与锥阀的弹簧腔013连通；泄压结构与锥阀的弹簧腔013连接，以释放锥阀的弹簧腔013内的油液。本实施例中，第一电磁阀的第一油口021与锥阀的第二油口012连通，锥阀的第二油口012用于与工作油缸的一个油腔连通，则在工作过程中，第一电磁阀的第一油口021与工作油缸的该油腔连通。当工作件例如动臂、斗杆等需要保持在中位或者在某一指定位置不下降时，第一电磁阀02打开，使油液能够由第一电磁阀的第一油口021流向第一电磁阀的第二油口022，则第一电磁阀02将锥阀的弹簧腔013与工作油缸的该油腔连通，工作油缸的该油腔内的油液可进入锥阀的弹簧腔013内；泄压结构不工作，即切断锥阀的弹簧腔013内油液的回路；锥阀的第一油口011不进油。则此时，工作油缸的该油腔内的油液通过第一电磁阀02流至锥阀的弹簧腔013内，通过锥阀的第二油口012流至锥阀的小腔014，即工作油缸的该油腔的油压同时作用于锥阀的弹簧腔013和锥阀的小腔014，但是由于锥阀的弹簧腔013的作用面为圆形面，锥阀的小腔014的作用面为环形面，所以使锥阀01的阀芯关闭，阻断工作油缸的该油腔内的油液流回至主阀，从而保持工作件原有位置不下降，即使主阀的油口与工作油缸之间的油管路发生爆裂，工作油缸仍能保持原有状态，避免工作件例如动臂、斗杆等突然下降而导致危险发生，大大提高了工作的安全性。另外，通过第一电磁阀02来控制锥阀的弹簧腔013与工作油缸的油腔的油压的通断，电信号比液压信号反应更灵敏，传递更快速，从而使本实施例提供的保持阀控制通断更敏捷更快速，进一步提高了工作的安全性。当工作件例如动臂、斗杆等下降时，控制第一电磁阀02切断油液由第一电磁阀的第一油口021流向第一电磁阀的第二油口022的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保持阀，用于安装在工作油缸的油腔，其特征在于，包括：锥阀、第一电磁阀以及泄压结构；所述锥阀的第一油口用于与主阀的油口连通，所述锥阀的第二油口用于与工作油缸的一个油口连通；所述第一电磁阀的第一油口与所述锥阀的第二油口连通，所述第一电磁阀的第二油口与所述锥阀的弹簧腔连通；所述泄压结构与所述锥阀的弹簧腔连接，以释放所述锥阀的弹簧腔内的油液。

【技术特征摘要】
1.一种保持阀，用于安装在工作油缸的油腔，其特征在于，包括：锥阀、第一电磁阀以及泄压结构；所述锥阀的第一油口用于与主阀的油口连通，所述锥阀的第二油口用于与工作油缸的一个油口连通；所述第一电磁阀的第一油口与所述锥阀的第二油口连通，所述第一电磁阀的第二油口与所述锥阀的弹簧腔连通；所述泄压结构与所述锥阀的弹簧腔连接，以释放所述锥阀的弹簧腔内的油液。2.根据权利要求1所述的保持阀，其特征在于，所述泄压结构为第二电磁阀；所述第二电磁阀的第一油口与所述锥阀的弹簧腔连通，所述第二电磁阀的第二油口用于与油箱连通。3.根据权利要求1或者2所述的保持阀，其特征在于，还包括溢流阀；所述溢流阀的进油口与所述锥阀的第二油口连通。4.根据权利要求1所述的保持阀，其特征在于，所述第一电磁阀为电磁单向阀，用于使油液由所述第一电磁阀的第二油口流向所述第一电磁阀的第一油口。5.根据权利要求2所述的保持阀，其特征在于，所述第二电磁阀为电磁单向阀，用于使油液由所述第二电磁阀的第二油口流向所述第二电磁阀的第一油口。6.一种油缸组件，其特征在于，包括工作油缸和如权利要求1－5中任一项所述的保持阀，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程义鹏，叶旺盛，尹满义，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32