一种轻质复合路基结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻质复合路基结构，包括：地基基坑，其上铺设一层沥青油，所述沥青油上设置一层钢筋网片；碎石垫层，其铺设在所述钢筋网片上；至少两层EPS填充层，其铺设在所述碎石垫层的中间区域，每层EPS填充层由紧贴排列地多块尺寸相同的EPS填充块组成；粗砂层，其铺设在所述碎石垫层的剩余区域；土工布层，其铺设在所述粗砂层上；卵石垫层，其铺设在所述土工布层上，且所述卵石垫层的上表面与位于最上层的EPS填充层的上表面持平；土工膜层，其铺设在所述卵石垫层上；沥青面层，其铺设在所述土工膜层上。本实用新型专利技术提供的路基结构保证了路面结构的稳定性、降低了路基建筑成本和维护成本、并在一定程度上降低了路基质量。

【技术实现步骤摘要】
一种轻质复合路基结构
本技术涉及路基构筑
，更具体地说，本技术涉及一种轻质复合路基结构。
技术介绍
随着经济的发展和城镇化进程的深入，很多大中城市的普通公路交通压力越来越大，因此高通行效率的有轨交通(例如，地铁、城铁)被部署得越来越广泛，有效地缓解了普通公路交通压力。由于路基结构的不合理，我们经常能看见一些公路(无论是一级公路还是二级公路)的路面出现开裂、隆起或沉陷、滑塌等病害，需要路面维修人员频繁地对其进行维修和养护，极大地增加了维护成本，并且具有较高的原料成本和工程造价成本。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供了一种轻质复合路基结构，该复合路基结构筑造成本低，能够保证路面结构的稳定性，从而降低了路基的维修成本，同时在保证路基的具有一定的承载力的基础上减小了路基结构的重量以及厚度，大大降低了工程造价。为了实现上述目的，本技术提供了一种轻质复合路基结构，包括：地基基坑，其上铺设一层沥青油，所述沥青油上设置一层钢筋网片；碎石垫层，其铺设在所述钢筋网片上；至少两层EPS填充层，其铺设在所述碎石垫层的中间区域，每层EPS填充层由紧贴排列地多块尺寸相同的EPS填充块组成，所述至少两层EPS填充层中的各层中的EPS填充块的数量自下层至上层依次减少，以使得所述至少两层EPS填充层的侧面形成台阶状结构，并且所述台阶状结构的台阶面上以及位于最上层的EPS填充层的上表面涂覆一层沥青油；粗砂层，其铺设在所述碎石垫层的剩余区域；土工布层，其铺设在所述粗砂层的上表面以及与所述粗砂层的上表面持平的至少两层EPS填充层的台阶上；由于该台阶上涂覆有沥青油，固土工布层铺设在涂覆有沥青油的台阶上；卵石垫层，其铺设在所述土工布层上，且所述卵石垫层的上表面与位于最上层的EPS填充层的上表面持平；由于最上层的EPS填充层的上表面涂覆了沥青油，卵石垫层的上表面与最上层的EPS填充层上表面的沥青油相持平；土工膜层，其铺设在所述卵石垫层的上表面和位于最上层的EPS填充层的上表面上；沥青面层，其铺设在所述土工膜层上。优选的是，所述的一种轻质复合路基结构中，贴设在所述碎石垫层的EPS填充层中的各块EPS填充块与所述地基基坑通过销钉连接，且所述至少两层EPS填充层中的相邻的两块EPS填充块之间采用联结件连接。优选的是，所述的一种轻质复合路基结构中，每层EPS填充层的厚度为0.5～10cm。优选的是，所述的一种轻质复合路基结构中，组成所述至少两层EPS填充层中的各个EPS填充块均为长方体。优选的是，所述的一种轻质复合路基结构中，所述碎石垫层的厚度为0.2～4cm。优选的是，所述的一种轻质复合路基结构中，所述土工膜层的厚度与所述土工布层的厚度相同，且均为0.8～1.2cm。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术所述的轻质复合路基结构能够保证路面结构的稳定性，从而降低了路基的维修成本，同时在保证路基的具有一定的承载力的基础上减小了路基结构的重量以及厚度，大大降低了工程造价。2、本技术所述的轻质复合路基结构的结构简单、施工方便、安全可靠、可在路基建设中广泛推广应用。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术其中一个实施例中所述的轻质复合路基结构的结构示意图；图2为本技术其他实施例中所述的轻质复合路基结构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1所示，本技术其中一个实施例中提供了一种轻质复合路基结构，自下至上依次包括：地基基坑1、铺设在地基基坑1上的沥青油2、设置在沥青油2上的钢筋网片3、铺设在钢筋网片3上的碎石垫层4、设置在碎石垫层4中间区域的两层EPS填充层5、铺设在碎石垫层4的剩余区域的粗砂层6、铺设在粗砂层6上的土工布层7、铺设在土工布层7上的卵石垫层8、铺设在卵石垫层8上的土工膜层9和涂覆在土工膜层9上的沥青面层10；从图1中可以看出，上层EPS填充层5中的EPS填充块510的数量小于下层EPS填充层5中的EPS填充块510的数量，并且该两层EPS填充层的侧面结合在一起形成台阶状结构，在台阶状结构的台阶面上和上层的EPS填充层的上表面涂覆一层沥青油2，该层沥青油的厚度不大于地基基坑1上的沥青油的厚度，下层的EPS填充层5中的各个EPS填充块510与地基基坑1或者与钢筋网片3之间采用销钉连接，下层EPS填充层中的相邻的两个EPS填充块之间、上层EPS填充层和下层EPS填充层中的相邻的两个EPS填充块之间通过单面爪型联结件连接，两层EPS填充层5的厚度之和为5cm，组成所述至少两层EPS填充层中的各个EPS填充块510均为长方体、正方体；图1中最下层的EPS填充层5在碎石垫层4上的覆盖率为2/3～3/4。碎石垫层4、粗砂层6、卵石垫层8中均浇筑水泥泥浆，碎石垫层4的厚度为3cm，土工膜层9的厚度与所述土工布层7的厚度相同，且均为0.8cm。本技术另一个实施例中提供了一种轻质复合路基结构，其结构与其中一个实施例的结构相同，至少两层EPS填充层5为两层，厚度之和为10cm，碎石垫层4的厚度为1cm，土工膜层9的厚度与所述土工布层7的厚度相同，且均为1cm。本技术再一个实施例中提供了一种轻质复合路基结构，其结构与其中一个实施例的结构相同，至少两层EPS填充层5为两层，厚度之和为3cm，碎石垫层4的厚度为2cm，土工膜层9的厚度与所述土工布层7的厚度相同，且均为1cm。如图2所示，本技术其他实施例中提供了一种轻质复合路基结构，其结构与其中一个实施例的结构相同，至少两层EPS填充层5为三层，厚度之和为15cm，碎石垫层4的厚度为2cm，土工膜层9的厚度与所述土工布层7的厚度相同，且均为1.2cm。本技术所述的轻质复合路基结构中的各层之间连接牢固，沥青油不仅起到了防水的效果，而且也稳固了各层与EPS填充层的连接关系、或者还可以在土工膜层9和沥青面层10之间铺设细沙层。本技术所述的轻质复合路基结构中添加了质量较轻的至少两层EPS填充层，并且至少两个EPS填充层的形状和结构以及配合路基结构中的各层的结构，保证了路基结构的承载力，并降低了路基结构的重量，增强了EPS填充层的防水性能、大大增加了本技术所述的路基结构的使用寿命，降低了路基的维护成本，降低了路基的整体厚度和重量、降低了工程造价。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻质复合路基结构，其特征在于，包括：地基基坑，其上铺设一层沥青油，所述沥青油上设置一层钢筋网片；碎石垫层，其铺设在所述钢筋网片上；至少两层EPS填充层，其铺设在所述碎石垫层的中间区域，每层EPS填充层由紧贴排列地多块尺寸相同的EPS填充块组成，所述至少两层EPS填充层中的各层中的EPS填充块的数量自下层至上层依次减少，以使得所述至少两层EPS填充层的侧面形成台阶状结构，并且所述台阶状结构的台阶面上以及位于最上层的EPS填充层的上表面涂覆一层沥青油；粗砂层，其铺设在所述碎石垫层的剩余区域；土工布层，其铺设在所述粗砂层的上表面以及与所述粗砂层的上表面持平的至少两层EPS填充层的台阶上；卵石垫层，其铺设在所述土工布层上，且所述卵石垫层的上表面与位于最上层的EPS填充层的上表面持平；土工膜层，其铺设在所述卵石垫层的上表面和位于最上层的EPS填充层的上表面上；沥青面层，其铺设在所述土工膜层上。

【技术特征摘要】
1.一种轻质复合路基结构，其特征在于，包括：地基基坑，其上铺设一层沥青油，所述沥青油上设置一层钢筋网片；碎石垫层，其铺设在所述钢筋网片上；至少两层EPS填充层，其铺设在所述碎石垫层的中间区域，每层EPS填充层由紧贴排列地多块尺寸相同的EPS填充块组成，所述至少两层EPS填充层中的各层中的EPS填充块的数量自下层至上层依次减少，以使得所述至少两层EPS填充层的侧面形成台阶状结构，并且所述台阶状结构的台阶面上以及位于最上层的EPS填充层的上表面涂覆一层沥青油；粗砂层，其铺设在所述碎石垫层的剩余区域；土工布层，其铺设在所述粗砂层的上表面以及与所述粗砂层的上表面持平的至少两层EPS填充层的台阶上；卵石垫层，其铺设在所述土工布层上，且所述卵石垫层的上表面与位于最上层的EPS填充层的上表面持平；土工膜层，其铺设在所述卵石垫层的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆俊晖，刘先林，米德才，何志芬，徐龙旺，杨礼明，王志鑫，
申请(专利权)人：广西交通规划勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45