一种公路路基管道加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路基管道加固结构，包括面层，该面层的下方设置有基层，该基层的下方设置有碎沙层，该碎沙层的下方设置有地基层，该地基层的内腔开设有灌浆加固区，该灌浆加固区的内腔等距离设置有管道，该灌浆加固区的内腔贯穿有注浆管道。本实用新型专利技术通过设置灌浆加固区、把手、上架板、外软管、管道、紧固螺杆、伸缩减震杆、下架板、连接杆、螺栓、加固侧板、螺帽、内杆、插杆和滑槽，能够达到抗压减震的目的，起到了加固管道的作用，避免管道在长时间的使用过程中受到压力，从而导致管道损坏，并且方便打开维修，使管道维修更方便，并且避免破坏灌浆加固区。

A reinforcement structure for highway subgrade pipe

The utility model discloses a highway subgrade pipeline reinforcement structure, including a surface layer. A base is provided below the surface layer, and a sand layer is arranged below the base. The bottom of the sand layer is provided with a ground base, and the inner cavity of the base is provided with a grouting reinforcement area, and a pipe in the inner cavity of the filling area is provided with a pipe. Grouting pipe is penetrated through the inner cavity of the grouting reinforcement area. By setting up a grouting reinforcement area, a handle, a shelf, an outer hose, a pipe, a fastening screw, a telescopic damping rod, a lower shelf, a connecting rod, a bolt, a reinforcing side board, a nut, an inner rod, a plug and a slider, the utility model can play a role in strengthening the pipe and avoid a long time. In the process of use, it is subjected to pressure, resulting in damage to the pipeline, and convenient opening and maintenance, making the pipeline maintenance more convenient and avoiding damaging the grouting reinforcement area.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基管道加固结构
本技术涉及公路路基建设
，具体为一种公路路基管道加固结构。
技术介绍
现有公路加宽改造、提升等级是目前十分注重并正在广泛实施的一项重要工作，而在改造加宽、提升等级的公路两侧或地下通常埋置有复杂的给排水管道或电力、通讯等管道。现目前大多数采用先用固定框架将管道加固，然后通过水泥砂浆对管道外围进行浇筑，达到抗压的目的，这种加固结构在后期管道维修上十分的繁琐，而且固定框架不好取卸，增加了维修的麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基管道加固结构，具备对管道进行加固，同时拆装卸载方便，进而便于管道维修的优点，解决了管道维修不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路基管道加固结构，包括面层，该面层的下方设置有基层，该基层的下方设置有碎沙层，该碎沙层的下方设置有地基层，该地基层的内腔开设有灌浆加固区，该灌浆加固区的内腔等距离设置有管道，该灌浆加固区的内腔贯穿有注浆管道，所述管道的外侧套接有外软管，该外软管的内壁绕圆周等距离固定安装有伸缩减震杆，所述伸缩减震杆的另一端与管道的表面相贴合，所述外软管的两侧还固定安装有螺帽，该螺帽的内腔螺纹连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基管道加固结构，包括面层（2），该面层（2）的下方设置有基层（3），该基层（3）的下方设置有碎沙层（4），该碎沙层（4）的下方设置有地基层（6），该地基层（6）的内腔开设有灌浆加固区（5），该灌浆加固区（5）的内腔等距离设置有管道（10），该灌浆加固区（5）的内腔贯穿有注浆管道（1），其特征在于：所述管道（10）的外侧套接有外软管（9），该外软管（9）的内壁绕圆周等距离固定安装有伸缩减震杆（12），所述伸缩减震杆（12）的另一端与管道（10）的表面相贴合，所述外软管（9）的两侧还固定安装有螺帽（17），该螺帽（17）的内腔螺纹连接有紧固螺杆（11），该紧固螺杆（11）的一端贯穿外软管...

【技术特征摘要】
1.一种公路路基管道加固结构，包括面层（2），该面层（2）的下方设置有基层（3），该基层（3）的下方设置有碎沙层（4），该碎沙层（4）的下方设置有地基层（6），该地基层（6）的内腔开设有灌浆加固区（5），该灌浆加固区（5）的内腔等距离设置有管道（10），该灌浆加固区（5）的内腔贯穿有注浆管道（1），其特征在于：所述管道（10）的外侧套接有外软管（9），该外软管（9）的内壁绕圆周等距离固定安装有伸缩减震杆（12），所述伸缩减震杆（12）的另一端与管道（10）的表面相贴合，所述外软管（9）的两侧还固定安装有螺帽（17），该螺帽（17）的内腔螺纹连接有紧固螺杆（11），该紧固螺杆（11）的一端贯穿外软管（9），且与管道（10）的表面贴合，所述外软管（9）的底部和设置在灌浆加固区（5）内腔底部的下架板（13）固定连接，所述外软管（9）的顶部和设置在灌浆加固区（5）内腔顶部的上架板（8）活动连接，该上架板（8）的顶部开设有滑槽（20），该滑槽（20）内设置有对称的两个插杆（19）...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩海涛，
申请(专利权)人：韩海涛，
类型：新型
国别省市：山东,37