一种公路路基防沉降设施制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路路基防沉降设施，包括防沉路基层、砂石层、路面层、下防沉条柱、防沉条柱安装层、加固条柱、上防沉条柱和支撑弹簧；所述防沉路基层的顶部固定设置有一层砂石层；所述砂石层的顶部固定设置有一层路面层；所述防沉路基层的底部固定设置有若干上防沉条柱；所述上防沉条柱的内侧均固定设置有一根加固条柱；所述防沉条柱安装层的顶部固定设置有若干下防沉条柱，且下防沉条柱与上防沉条柱交错安装；所述下防沉条柱的顶部还固定安装有若干支撑弹簧。

An anti settlement facility for Highway Subgrade

The utility model provides an anti settlement facility for a highway subgrade, including an anti sinking road base, a sand stone layer, a pavement layer, a lower sinking bar column, a sinking bar column installation layer, a reinforcing bar column, an upper anti sinking bar column and a supporting spring; the top of the anti sinking road base is fixed with a layer of sand stone; the top of the sand stone layer is fixed on the top. The bottom of the anti sinking road base is fixed with a number of anti sinking bars; the inner side of the anti sinking bar column is fixed with a reinforcement bar; the top of the installation layer of the anti sinking bar column is fixed with a number of lower sinking bar columns, and the lower anti sinking bar column is interlaced with the upper anti sinking bar column; and the lower sedimentation prevention is used. A plurality of supporting springs are fixedly installed at the top of the column.

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基防沉降设施
本技术属于公路建设
，尤其涉及一种公路路基防沉降设施。
技术介绍
路基不均匀沉降是路基工程的常见病害之一，在国内外公路中普遍存在，长期以来都没有得到有效解决，路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整，主要表现为接缝台阶、桥头或涵洞两端路面沉降、局部路基病害导致的不均匀沉降等，路基沉降是公路使用过程常见的一种危害行车安全的现象，由于长时间承受较高负荷作用，造成路基整体下沉，形成高低不平，车辆在这种起伏不平的路面上行驶时，实在是行车之大忌，随着现如今公路建设的加深，市场上出现了不同种类的公路路基防沉降设施。基于上述，本专利技术人发现，现有的公路路基防沉设施多通过一些矩形的或者圆柱形的支柱来做主要支撑，使用一些弹簧来做辅助支撑和减震减压，但是这样在后期使用时路基可能会因为受力不均匀造成路基发生偏移，这样还是可能会造成路面不均匀下沉，影响路面使用的稳定性。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路路基防沉降设施，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路路基防沉降设施，以解决现有的公路路基防沉设施多通过一些矩形的或者圆柱形的支柱来做主要支撑，使用一些弹簧来做辅助支撑和减震减压，但是这样在后期使用时路基可能会因为受力不均匀造成路基发生偏移，这样还是可能会造成路面不均匀下沉，影响路面使用的稳定性的问题。本技术公路路基防沉降设施的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种公路路基防沉降设施，包括防沉路基层、砂石层、路面层、下防沉条柱、防沉条柱安装层、加固条柱、上防沉条柱和支撑弹簧；所述防沉路基层的顶部固定设置有一层砂石层；所述砂石层的顶部固定设置有一层路面层；所述防沉路基层的底部固定设置有若干上防沉条柱；所述上防沉条柱的内侧均固定设置有一根加固条柱；所述防沉条柱安装层的顶部固定设置有若干下防沉条柱，且下防沉条柱与上防沉条柱交错安装；所述下防沉条柱的顶部还固定安装有若干支撑弹簧。进一步的，所述上防沉条柱为倒梯形的条状结构。进一步的，所述下防沉条柱为梯形的条状结构。进一步的，所述加固条柱为实心的钢制圆柱状结构。进一步的，所述加固条柱固定设置在上防沉条柱的内侧，且加固条柱与上防沉条柱的外壁相切。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：上防沉条柱和下防沉条柱的设置，有利于使用的稳定性，上防沉条柱为倒梯形的条状结构，下防沉条柱也为梯形的条状结构，当长时间使用路面受到的压力较大时，支撑弹簧会对路面起到一定的弹性支撑作用，上防沉条柱也会与下防沉条柱紧密贴合，起到主要支撑作用，并且因为上防沉条柱内部的加固条柱的设置，可使上防沉条柱更加坚固，不易发生变形，并且受力更加均匀，增强路面的稳定性。附图说明图1是本技术的侧视结构示意图。图2是本技术的主视结构示意图。图3是本技术的局部放大结构示意图。图中：防沉路基层-1；砂石层-2；路面层-3；下防沉条柱-4；防沉条柱安装层-5；加固条柱-6；上防沉条柱-7；支撑弹簧-8。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图3所示：本技术提供一种公路路基防沉降设施，包括防沉路基层1、砂石层2、路面层3、下防沉条柱4、防沉条柱安装层5、加固条柱6、上防沉条柱7和支撑弹簧8；防沉路基层1的顶部固定设置有一层砂石层2；砂石层2的顶部固定设置有一层路面层3；防沉路基层1的底部固定设置有若干上防沉条柱7；上防沉条柱7的内侧均固定设置有一根加固条柱6；防沉条柱安装层5的顶部固定设置有若干下防沉条柱4，且下防沉条柱4与上防沉条柱7交错安装；下防沉条柱4的顶部还固定安装有若干支撑弹簧8。其中，所述上防沉条柱7为倒梯形的条状结构，在安装时更加方便安装，并且不容易发生变形，长期使用后也会均匀的向下滑动，使用更加稳定。其中，所述下防沉条柱4为梯形的条状结构，当长时间使用路面受到的压力较大时，上防沉条柱7会与下防沉条柱4紧密贴合，起到主要支撑作用。其中，所述加固条柱6为实心的钢制圆柱状结构，因为上防沉条柱7内部的加固条柱6的设置，可使上防沉条柱7更加坚固，不易发生变形。其中，所述加固条柱6固定设置在上防沉条柱7的内侧，且加固条柱6与上防沉条柱7的外壁相切，这样在上防沉条柱7与下防沉条柱4贴合时加固条柱6也会和下防沉条柱4贴合，提高整体的牢固性。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，在铺设路面时，先将防沉条柱安装层5使用混凝土铺设在最底层，然后使用混凝土将下防沉条柱4固定在防沉条柱安装层5顶部，将支撑弹簧8均匀固定安装在下防沉条柱4的顶部，将上防沉条柱7交错放置在下防沉条柱4的顶部，并将下防沉条柱4的顶部设置一层混凝土，然后将防沉路基层1固定设置在上防沉条柱7的顶部，最后将砂石层2和路面层3铺设在顶部即可，当长时间使用路面受到的压力较大时，支撑弹簧8会对路面起到一定的弹性支撑作用，上防沉条柱7也会与下防沉条柱4紧密贴合，起到主要支撑作用，并且因为上防沉条柱7内部的加固条柱6的设置，可使上防沉条柱7更加坚固，不易发生变形，并且受力更加均匀，增强路面的稳定性。利用本技术所述技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路路基防沉降设施，其特征在于：该公路路基防沉降设施包括防沉路基层、砂石层、路面层、下防沉条柱、防沉条柱安装层、加固条柱、上防沉条柱和支撑弹簧；所述防沉路基层的顶部固定设置有一层砂石层；所述砂石层的顶部固定设置有一层路面层；所述防沉路基层的底部固定设置有若干上防沉条柱；所述上防沉条柱的内侧均固定设置有一根加固条柱；所述防沉条柱安装层的顶部固定设置有若干下防沉条柱，且下防沉条柱与上防沉条柱交错安装；所述下防沉条柱的顶部还固定安装有若干支撑弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种公路路基防沉降设施，其特征在于：该公路路基防沉降设施包括防沉路基层、砂石层、路面层、下防沉条柱、防沉条柱安装层、加固条柱、上防沉条柱和支撑弹簧；所述防沉路基层的顶部固定设置有一层砂石层；所述砂石层的顶部固定设置有一层路面层；所述防沉路基层的底部固定设置有若干上防沉条柱；所述上防沉条柱的内侧均固定设置有一根加固条柱；所述防沉条柱安装层的顶部固定设置有若干下防沉条柱，且下防沉条柱与上防沉条柱交错安装；所述下防沉条柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭承梁，赵青华，
申请(专利权)人：郭承梁，
类型：新型
国别省市：河北,13