一种半挂牵引车鞍座的调节结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种半挂牵引车鞍座的调节结构，其特征在于：主机纵梁（4）上设有轨道（3），轨道（3）内侧设有若干连续的限位槽（5），轨道（3）上配合设有滑道（2），鞍座（1）固定在滑道（2）上；鞍座（1）底面两侧分别铰接限位板（6），气缸（8）两端连接在限位板（6）内侧，限位板（6）外侧设有多个凸起（7），凸起（7）与限位槽（5）相配合。具有结构简单，实用性强的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂牵引车鞍座的调节结构
本技术涉及车辆领域，具体是一种半挂牵引车鞍座的调节结构。
技术介绍
目前半挂牵引车的鞍座是直接固定在主机上的，所以牵引车的前间隙半径和后回转半径是固定的，因此对挂车的匹配进行了限制，不利于国家大力推广的甩挂运输。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有技术的缺陷，提供一种半挂牵引车鞍座的调节结构。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种半挂牵引车鞍座的调节结构，其特征在于：主机纵梁上设有轨道，轨道内侧设有若干连续的限位槽，轨道上配合设有滑道，鞍座固定在滑道上；鞍座底面两侧分别铰接限位板，气缸两端连接在限位板内侧，限位板外侧设有多个凸起，凸起与限位槽相配合。所述轨道前后端设有挡块。本技术的有益效果：鞍座可前后调节，对挂车的匹配不受限制，结构简单，实用性强。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术图1的纵向截面图；图3为本技术俯视图；图中：1-鞍座，2-滑道，3-轨道，4-主机纵梁，5-限位槽，6-限位板，7-凸起，8-气缸，9-挡块。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。一种半挂牵引车鞍座的调节结构，其特征在于：主机纵梁4上设有轨道3，轨道3内侧设有若干连续的限位槽5，轨道3上配合设有滑道2，鞍座1固定在滑道2上；鞍座1底面两侧分别铰接限位板6，气缸8两端连接在限位板6内侧，限位板6外侧设有多个凸起7，凸起7与限位槽5相配合。所述轨道3前后端设有挡块9。需要前后调节鞍座1时，收回气缸8，带动限位板6转动，限位板6上的凸起7与轨道3内侧设有的连续限位槽5分离，然后整体移动鞍座1，移到设定位置后，启动气缸8，推动限位板6转动，直到限位板6上的凸起7与与轨道3内侧设有的连续限位槽5配合，轨道3前后设有的挡块9防止滑道2滑出轨道3。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂牵引车鞍座的调节结构，其特征在于：主机纵梁（4）上设有轨道（3），轨道（3）内侧设有若干连续的限位槽（5），轨道（3）上配合设有滑道（2），鞍座（1）固定在滑道（2）上；鞍座（1）底面两侧分别铰接限位板（6），气缸（8）两端连接在限位板（6）内侧，限位板（6）外侧设有多个凸起（7），凸起（7）与限位槽（5）相配合。

【技术特征摘要】
1.一种半挂牵引车鞍座的调节结构，其特征在于：主机纵梁（4）上设有轨道（3），轨道（3）内侧设有若干连续的限位槽（5），轨道（3）上配合设有滑道（2），鞍座（1）固定在滑道（2）上；鞍座（1）底面两侧分别铰接限位板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军卫，顾振帅，张龙，
申请(专利权)人：甘肃中集华骏车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62