一种轨道侧打孔作业车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轨道侧打孔作业车，包括车体、打孔装置、锁紧装置以及控制箱，所述车体包括车架和滚轮，所述打孔装置、锁紧装置以及控制箱均安装于所述车架上，所述打孔装置包括升降机构和打孔机构，所述升降机构包括竖直设置的滚珠丝杠以及驱动滚珠丝杠转动的升降电机，所述打孔机构通过连接件与所述滚珠丝杠的螺母固定连接，所述打孔机构包括打孔电机以及与打孔电机连接的多轴器，所述控制箱内具有PLC控制器，所述PLC控制器与所述升降电机和所述打孔电机电连接。本实用新型专利技术提供的这种轨道侧打孔作业车，可实现自动定位、打孔的工作，不仅大大降低了作业人员的劳动强度及人员数量，而且还提高了打孔作业的精度，实现了打孔的标准化作业。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道侧打孔作业车
本技术涉及轨道交通领域，尤其涉及一种轨道侧打孔作业车。
技术介绍
接触轨又叫第三轨，是安装于城市交通轨道（地铁、轻轨等）线路旁边，专门用来供电的一条轨道。其与受流器（集电靴）配套工作，为轨道交通列车供电。接触轨供电在许多国家很早就有应用，目前在我国很多城市如北京、上海、广州、昆明、无锡、武汉等城市也有采用这种供电方式。接触轨的安转方式是在一条轨道单侧的混凝土地面打定位安装孔，每间隔约5m左右打4个孔用来固定绝缘支架，打孔数量多，工程量较大，工序繁琐效率低，成本较高。因此研发一套精确定位，快速打孔的自动化设备来提高效率降低成本具有重要意义。经调查发现，目前国内轨道上的该类的打孔作业方式为人工手持电钻打孔，一次只能打一个孔，施工速度慢，效率低，成本高，施工人员劳动强度大；同时发现在国内没有能够实现在混凝土地面上精确定位快速打多个孔的自动化设备。因此，研发一套精确定位，快速打多个孔的自动化设备将具有首创及实用意义。随着机械信息化智能化程度的提高，许多人工劳动将被机械替代，现用的一次只能打一个孔的机械装置被能够快速精准打孔的设备替代将是一个必然趋势。提高现有混凝土轨枕面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道侧打孔作业车，其特征在于：包括车体、打孔装置、锁紧装置以及控制箱，所述车体包括车架和滚轮，所述打孔装置、锁紧装置以及控制箱均安装于所述车架上，所述打孔装置包括升降机构和打孔机构，所述升降机构包括竖直设置的滚珠丝杠以及驱动滚珠丝杠转动的升降电机，所述打孔机构通过连接件与所述滚珠丝杠的螺母固定连接，所述打孔机构包括打孔电机以及与打孔电机连接的多轴器，所述控制箱内具有PLC控制器，所述PLC控制器与所述升降电机和所述打孔电机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种轨道侧打孔作业车，其特征在于：包括车体、打孔装置、锁紧装置以及控制箱，所述车体包括车架和滚轮，所述打孔装置、锁紧装置以及控制箱均安装于所述车架上，所述打孔装置包括升降机构和打孔机构，所述升降机构包括竖直设置的滚珠丝杠以及驱动滚珠丝杠转动的升降电机，所述打孔机构通过连接件与所述滚珠丝杠的螺母固定连接，所述打孔机构包括打孔电机以及与打孔电机连接的多轴器，所述控制箱内具有PLC控制器，所述PLC控制器与所述升降电机和所述打孔电机电连接。2.如权利要求1所述的轨道侧打孔作业车，其特征在于：所述车架由多个条状型材焊接而成。3.如权利要求1所述的轨道侧打孔作业车，其特征在于：所述连接件包括连接板以及与连接板底部连接的两个固定杆，两个所述固定杆的下端与所述多轴器固定。4.如权利要求3所述的轨道侧打孔作业车，其特征在于：所述连接板的两端均固定有导向杆，两个所述导向杆上均套接有直线轴承。5.如权利要求1所述的轨道侧打孔作业车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘大勇，刘苏敏，徐鸿雁，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42