车灯组件和车灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车灯组件和车灯，涉及车灯技术领域。该车灯组件包括OLED屏体本体、安装支架、壳体和外罩板；所述壳体一端开口，所述外罩板与所述壳体盖合；所述外罩板的内侧覆盖有第一紫外线隔离膜；所述安装支架设置在所述壳体内部；所述OLED屏体本体固定在所述安装支架上；所述OLED屏体本体远离所述安装支架的一侧表面覆盖有第二紫外线隔离膜。所述车灯包括所述车灯组件。本实用新型专利技术解决了现有技术中存在的由于紫外线的长时间的照射，OLED有机薄膜加速老化失效的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车灯组件和车灯
本技术涉及车灯
，尤其是涉及一种车灯组件和车灯。
技术介绍
随着OLED技术的发展，OLED尾灯技术迎来了迅速的发展，目前，OLED尾灯技术仍然停留在量产验证阶段，并没有完全投入量产。由于OLED有机薄膜的特殊性，在紫外线的长时间的照射下，OLED有机薄膜会加速老化从而失效。因此，保护OLED屏体防止太阳光紫外线直照屏体成为了OLED尾灯量产的关键技术。基于此，本技术提供了一种车灯组件和车灯以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车灯组件，以解决现有技术中存在的由于紫外线的长时间的照射，OLED有机薄膜加速老化失效的技术问题。本技术的目的还在于提供一种车灯,所述车灯包括了上述车灯组件，用于解决由于紫外线的长时间的照射，OLED有机薄膜加速老化失效的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种车灯组件，包括OLED屏体本体、安装支架、壳体和外罩板；所述壳体一端开口，所述外罩板与所述壳体盖合；所述外罩板的内侧覆盖有第一紫外线隔离膜；所述安装支架设置在所述壳体内部；所述OLED屏体本体固定在所述安装支架上；所述OLED屏体本体远离所述安装支架的一侧表面覆盖有第二紫外线隔离膜。可选的，上述车灯组件，还包括第一防紫外线饰圈；所述第一防紫外线饰圈上设置有第一连接板；所述安装支架上设置有第二连接板；所述第一连接板和所述第二连接板搭合连接，以将所述OLED屏体本体固定在所述第一防紫外线饰圈与所述安装支架之间的位置；所述第一防紫外线饰圈与所述安装支架的边沿通过至少两个卡扣结构扣合连接。可选的，上述车灯组件，所述第二连接板由所述安装支架沿垂直于所述第一防紫外线饰圈的工作面的方向向外延伸；所述第一连接板包括连接部和搭接部；所述连接部由所述第一防紫外线饰圈的边沿沿着垂直于所述第一防紫外线饰圈的工作面的方向向外延伸；所述搭接部由所述连接部的边沿向外延伸，以使所述搭接部与所述第二连接板搭合。可选的，上述车灯组件，所述第一连接板和所述第二连接板通过螺钉连接。可选的，上述车灯组件，所述卡扣结构包括由所述第一防紫外线饰圈边沿向外延伸的卡扣，以及设置在所述安装支架边沿的卡槽；所述卡扣与所述卡槽扣合连接。可选的，上述车灯组件，还包括第二防紫外线饰圈；所述第二防紫外线饰圈的边沿均布设置有至少四个第一连接件；所述安装支架的边沿均布设置有至少四个第二连接件；所述第一连接件与所述第二连接件一一对应配合连接，以将所述OLED屏体本体固定在所述第二防紫外线饰圈与所述安装支架之间的位置；所述第二防紫外线饰圈的边沿朝向所述安装支架延伸出窝边，以包裹所述OLED屏体本体；至少四个所述第一连接件均设置在所述窝边上。可选的，上述车灯组件，所述第一连件为由所述窝边朝向所述安装支架向外延伸的卡扣；所述第二连接件为设置在所述安装支架上的卡槽；所述卡扣与所述卡槽配合连接。可选的，上述车灯组件，所述第二防紫外线饰圈的边沿均布设置有四个所述第一连接件；所述安装支架的边沿均布设置有与四个所述第一连接件一一对应的四个所述第二连接件。可选的，上述车灯组件，所述第二防紫外线饰圈与所述安装支架均为四边形；其中，两个所述第一连接件设置在四边形的长边上，另外两个所述第一连接件分别设置在与长边连接的两条短边上。基于上述第二目的，本技术提供了一种车灯,所述车灯包括所述的车灯组件。本技术提供的所述车灯组件，包括OLED屏体本体、安装支架、壳体和外罩板；所述壳体一端开口，所述外罩板与所述壳体盖合；所述外罩板的内侧覆盖有第一紫外线隔离膜；所述安装支架设置在所述壳体内部；所述OLED屏体本体固定在所述安装支架上；所述OLED屏体本体远离所述安装支架的一侧表面覆盖有第二紫外线隔离膜。本技术提供的车灯组件，太阳光由外罩板的外侧射入到壳体内部的OLED屏体上，经过第一紫外线隔离膜和第二紫外线隔离膜的过滤，射入OLED屏体中有机发光薄膜的紫外线大幅减小，有效地防止了因紫外线直射而导致OLED屏体失效。本技术提供的所述车灯，包括所述车灯组件，具备所述车灯组件的所有优点。基于此，本技术较之原有技术，具有能够防止OLED有机薄膜加速老化失效的优点。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车灯组件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的OLED屏体组件第一种结构的分解示意图；图3为本技术实施例提供的OLED屏体组件第一种结构的组装示意图；图4为本技术实施例提供的OLED屏体组件第二种结构的分解示意图；图5为本技术实施例提供的OLED屏体组件第二种结构的组装示意图。图标：101-OLED屏体本体；102-第一防紫外线饰圈；1021-第一连接板；10211-连接部；10212-搭接部；103-安装支架；1031-第二连接板；202-第二防紫外线饰圈；2021-第一连接件；2022-窝边；2031-第二连接件；104-卡扣；105-卡槽；301-壳体；401-外罩板；501-第一紫外线隔离膜；601-第二紫外线隔离膜。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一图1为本技术实施例提供的车灯组件的结构示意图；如图1所示，在本实施例中提供了一种车灯组件，所述车灯组件包括OLED屏体本体101、安装支架103、壳体301和外罩板401；所述安装支架103设置在所述壳体301内部；所述OLED屏体本体101固定在所述安装支架103上；所述OLED屏体本体101远离所述安装支架103的一侧表面覆盖有第一紫外线隔离膜501；所述壳体301一端开口，所述外罩板401与所述壳体301盖合；所述外罩板401的内侧覆盖有第二紫外线隔离膜601。本技术提供的所述车灯组件，太阳光由外罩板401的外侧射入到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯组件，其特征在于，包括OLED屏体本体、安装支架、壳体和外罩板；所述安装支架设置在所述壳体内部；所述OLED屏体本体固定在所述安装支架上；所述OLED屏体本体远离所述安装支架的一侧表面覆盖有第一紫外线隔离膜；所述壳体一端开口，所述外罩板与所述壳体盖合；所述外罩板的内侧覆盖有第二紫外线隔离膜。

【技术特征摘要】
1.一种车灯组件，其特征在于，包括OLED屏体本体、安装支架、壳体和外罩板；所述安装支架设置在所述壳体内部；所述OLED屏体本体固定在所述安装支架上；所述OLED屏体本体远离所述安装支架的一侧表面覆盖有第一紫外线隔离膜；所述壳体一端开口，所述外罩板与所述壳体盖合；所述外罩板的内侧覆盖有第二紫外线隔离膜。2.根据权利要求1所述的车灯组件，其特征在于，还包括第一防紫外线饰圈；所述第一防紫外线饰圈上设置有第一连接板；所述安装支架上设置有第二连接板；所述第一连接板和所述第二连接板搭合连接，以将所述OLED屏体本体固定在所述第一防紫外线饰圈与所述安装支架之间的位置；所述第一防紫外线饰圈与所述安装支架的边沿通过至少两个卡扣结构扣合连接。3.根据权利要求2所述的车灯组件，其特征在于，所述第二连接板由所述安装支架沿垂直于所述第一防紫外线饰圈的工作面的方向向外延伸；所述第一连接板包括连接部和搭接部；所述连接部由所述第一防紫外线饰圈的边沿沿着垂直于所述第一防紫外线饰圈的工作面的方向向外延伸；所述搭接部由所述连接部的边沿向外延伸，以使所述搭接部与所述第二连接板搭合。4.根据权利要求3所述的车灯组件，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板通过螺钉连接。5.根据权利要求2所述的车灯组件，其特征在于，所述卡扣结构包括由所述第一防紫外线饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱熠旻，张园，朱明华，李志兵，李景泉，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31