汽车手动变速箱互锁块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车手动变速箱互锁块，该互锁块包括具有通孔结构的柱体，在柱体的侧边上设有贯穿整个柱体的长槽；在柱体的一端面的侧壁上设有第一挡块，在柱体的另一端面的侧壁上设有第二挡块，第一挡块有两个，分别位于长槽的两边；第二挡块有1个，与长槽的位置相对。本实用新型专利技术的汽车手动变速箱互锁块，精度高，结构简单，性能稳定，安装使用均方便。

【技术实现步骤摘要】
汽车手动变速箱互锁块
本技术属于粉末冶金
，具体涉及一种汽车手动变速箱互锁块。
技术介绍
互锁块是使用在汽车变速箱里的零部件，起到防止换错档位的作用。常规的互锁结构有互锁钢球、互锁销、互锁凹槽、互锁块等，这些产品结构复杂，制造困难，有的甚至采用焊接结构，在长期的使用过程中，容易产生可靠性不高，拨叉磨损严重等问题，因此不能满足使用需求。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术中存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车手动变速箱互锁块，具有精度高，结构简单，性能稳定，安装使用均方便等优点，满足使用需求。技术方案：为了实现上述专利技术目的，本技术采用的方案为：一种汽车手动变速箱互锁块，包括具有通孔结构的柱体，在柱体的侧边上设有贯穿整个柱体的长槽；在柱体的一端面的侧壁上设有第一挡块，在柱体的另一端面的侧壁上设有第二挡块，第一挡块有两个，分别位于长槽的两边；第二挡块有1个，与长槽的位置相对。在所述的第一挡块的腰部位置设有第一凹槽。所述的第一凹槽在第一挡块对应的两个侧腰上都有设置。在所述的第二挡块的腰部位置设有第二凹槽。所述的第二凹槽在第二挡块对应的两个侧腰上都有设置。所述的互锁块为粉末冶金互锁块。所述的互锁块的粉末冶金组成为：碳：0.3-0.9%。铜：＜3.0%，镍＜5.0%，钼：0.6~2.0%，铁：余量，其它杂质＜2%。所述的汽车手动变速箱互锁块的制备方法：依据该产品的结构形状设计出对应的模具，然后进行粉末冶金组分配制，在250T-DORST压机下，采用上二下三模架成形，12pcs/min；使用网带式烧结炉烧结，温度1120±10°，速度120mm/min，气氛AX，氧微伏：1140OMV，GQ：28Hz；在箱式回火炉中回火，温度180°±5°，时间1h；振动研磨，外观全检，品检，洗净，普通油浸，包装即可。所述的互锁块的密度在6.8g/cm3以上，开口宽度：∅8.165±0.075mm，对称度：0.15mm以下，垂直度：0.1mm以下，位置度：0.3mm以下，位置度：0.2mm以下。有益效果：与现有技术相比，本技术的汽车手动变速箱互锁块，精度高，结构简单，性能稳定，安装使用均方便，能满足使用需求。在该制备工艺中，利用DORST设备以及粉末位移功能顺利成形；粉末冶金成形后采用烧结硬化直接完成，不依靠机加工铣削保证开口宽度等尺寸的要求，使得产品均有很好的性能参数：密度在6.8g/cm3以上，开口宽度：∅8.165±0.075mm，对称度：0.15mm以下，垂直度：0.1mm以下，位置度：0.3mm以下，位置度：0.2mm以下，具有很好的实用性。附图说明图1是汽车手动变速箱互锁块的结构示意图；图2是汽车手动变速箱互锁块的主视图；图3是图2的A-A向剖视图。具体实施方式下面结合具体附图对本技术做进一步说明。如图1、图2和图3所示，本技术的汽车手动变速箱互锁块，使用在汽车变速箱里的零部件，起到防止换错档位的作用。该互锁块，主要结构包括具有通孔7结构的柱体1，在柱体1的侧边上设有贯穿整个柱体1的长槽2，在柱体1的一端面的侧壁上设有第一挡块4，在柱体1的另一端面的侧壁上设有第二挡块3，第一挡块4有两个，位于长槽2的两边；第二挡块3有1个，与长槽2的位置相对。在第一挡块4的腰部位置设有第一凹槽5，在第二挡块3的腰部位置设有第二凹槽6，第一凹槽5、第二凹槽6在对应的两个侧腰上都有设置。本技术的汽车手动变速箱互锁块，为粉末冶金互锁块，其粉末冶金组成为：碳：0.3-0.9%。铜：＜3.0%，镍＜5.0%，钼：0.6~2.0%，铁：余量，其它杂质＜2%。本技术的汽车手动变速箱互锁块的制备工艺为：依据该产品的结构形状设计出对应的模具（上二下三模架），然后进行粉末冶金组分配制，在250T-DORST压机下，采用上二下三模架成形，12pcs/min；使用网带式烧结炉烧结，温度1120±10°，速度120mm/min，气氛AX，氧微伏：1140OMV，GQ：28Hz；在箱式回火炉中回火，温度180°±5°，时间1h；振动研磨，外观全检，品检，洗净，普通油浸，包装即可。在该制备工艺中，利用DORST设备以及粉末位移功能顺利成形（粉末位移难点在于：下一冲成形段对应产品段长5.6（0/-0.2），从充填状态的粉末到压制后形成此段长，利用到机台的粉末位移功能成形）。粉末冶金成形后采用烧结硬化直接完成，不依靠机加工铣削保证开口宽度等尺寸的要求，是的产品均有很好的性能参数，能满足使用需求。对制备完成的互锁块进行检测，所获得性能参数为：密度：6.8g/cm3以上，开口宽度：∅8.165±0.075mm，对称度：0.15mm以下，垂直度：0.1mm以下，位置度：0.3mm以下，位置度：0.2mm以下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车手动变速箱互锁块，其特征在于：包括具有通孔(7)结构的柱体(1)，在柱体(1)的侧边上设有贯穿整个柱体(1)的长槽(2)；在柱体(1)的一端面的侧壁上设有第一挡块(4)，在柱体(1)的另一端面的侧壁上设有第二挡块(3)，第一挡块(4)有两个，分别位于长槽(2)的两边；第二挡块(3)有1个，与长槽(2)的位置相对。

【技术特征摘要】
2017.01.16 CN 20172004716491.一种汽车手动变速箱互锁块，其特征在于：包括具有通孔(7)结构的柱体(1)，在柱体(1)的侧边上设有贯穿整个柱体(1)的长槽(2)；在柱体(1)的一端面的侧壁上设有第一挡块(4)，在柱体(1)的另一端面的侧壁上设有第二挡块(3)，第一挡块(4)有两个，分别位于长槽(2)的两边；第二挡块(3)有1个，与长槽(2)的位置相对。2.根据权利要求1所述的汽车手动变速箱互锁块，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜谢青，董金杨，邓恩龙，官劲松，张旋，徐同，
申请(专利权)人：扬州保来得科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32