一种具有净化功能的汽车消音器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有净化功能的汽车消音器，包括消音器主体，所述消音器主体的左侧固定连接有进气管，所述消音器主体的右侧固定连接有排气管，进气管的右侧固定连接有尾气净化装置，尾气净化装置的右侧固定连接有第一消音室，第一消音室的内部固定连接有汇音管，所述汇音管的左侧与净化装置的右侧固定连接，汇音管的右侧固定连接有气流分流管，第一消音室的右侧固定连接有消音管。本发明专利技术隔绝尾气中的颗粒物，有效的净化尾气，有效的与尾气中的有害气体发生反应，达到了净化尾气的效果，消音管进行消音，消音板进行再次消音，能提高消音的效率，能够增强消音效果，从而有效的解决了汽车在排气过程中仍存在噪音的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有净化功能的汽车消音器
本专利技术涉及汽车零配件
，具体为一种具有净化功能的汽车消音器。
技术介绍
消音器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。消音器是安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中降低噪音的装置，现有的消音器，消音效果不强，在汽车排气过程中，还是存在噪音的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有净化功能的汽车消音器，具备消音效果强的优点，解决了汽车在排气过程中仍存在噪音的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有净化功能的汽车消音器，包括消音器主体，所述消音器主体的左侧固定连接有进气管，所述消音器主体的右侧固定连接有排气管，所述进气管的右侧固定连接有尾气净化装置，所述尾气净化装置的右侧固定连接有第一消音室，所述第一消音室的内部固定连接有汇音管，所述汇音管的左侧与净化装置的右侧固定连接，所述汇音管的右侧固定连接有气流分流管，所述第一消音室的右侧固定连接有消音管，所述第一消音室通过气流分流管与消音管的左端固定连接，所述消音管的右侧固定连接有第二消音室，所述第二消音室的内部固定连接有消音板，所述第二消音室的右侧固定连接有送气管，所述送气管的右侧与排气管的左侧固定连接。优选的，所述消音器主体的内壁上设有消音棉。优选的，所述尾气净化装置包括过滤网层，所述过滤网层的右侧固定连接有活性炭层，所述活性炭层的右侧固定连接有催化剂层。优选的，所述进气管的外表面上开设有第一消音孔，所述消音管的外表面上开设有第二消音孔，所述排气管的外表面上开设有第三消音孔。优选的，所述第一消音孔的半径大小为第二消音孔半径大小的两倍，所述第一消音孔的半径大小为第三消音孔半径大小的五分之四，所述第二消音孔的半径大小为第三消音孔半径大小的五分之二。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过设置尾气净化装置，通过尾气净化装置内的过滤网层，来隔绝尾气中的颗粒物，通过活性炭层能有效的净化尾气，通过催化剂涂层能有效的与尾气中的有害气体发生反应，达到了净化尾气的效果。2、本专利技术通过设置第一消音室和第二消音室，通过第一消音室内的汇音管配合消音管进行消音，通过第二消音室内的消音板进行再次消音，又因为设置有第一消音孔、第二消音孔和第三消音孔，能提高消音的效率，设置消音棉能够增强消音效果，从而有效的解决了汽车在排气过程中仍存在噪音的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术局部结构示意图。图中：1消音器主体、2进气管、3排气管、4尾气净化装置、41过滤网层、42活性炭层、43催化剂涂层、5第一消音室、6汇音管、7气流分流管、8消音管、9第二消音室、10消音板、11送气管、12第一消音孔、13第二消音孔、14第三消音孔、15消音棉。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种具有净化功能的汽车消音器，包括消音器主体1，消音器主体1的内壁上设有消音棉15，消音器主体1的左侧固定连接有进气管2，进气管2的外表面上开设有第一消音孔12，消音器主体1的右侧固定连接有排气管3，排气管3的外表面上开设有第三消音孔14，进气管2的右侧固定连接有尾气净化装置4，尾气净化装置4包括过滤网层41，过滤网层41的右侧固定连接有活性炭层42，活性炭层42的右侧固定连接有催化剂层43，通过设置尾气净化装置4，通过尾气净化装置4内的过滤网层41，来隔绝尾气中的颗粒物，通过活性炭层42能有效的净化尾气，通过催化剂涂层43能有效的与尾气中的有害气体发生反应，达到了净化尾气的效果，尾气净化装置4的右侧固定连接有第一消音室5，第一消音室5的内部固定连接有汇音管6，汇音管6的左侧与净化装置4的右侧固定连接，汇音管6的右侧固定连接有气流分流管7，第一消音室5的右侧固定连接有消音管8，消音管8的外表面上开设有第二消音孔13，第一消音孔12的半径大小为第二消音孔13半径大小的两倍，第一消音孔12的半径大小为第三消音孔14半径大小的五分之四，第二消音孔13的半径大小为第三消音孔14半径大小的五分之二，通过第一消音孔12、第二消音孔13和第三消音孔14半径大小的不同，消音的效果也不同，第一消音室5通过气流分流管7与消音管8的左端固定连接，消音管8的右侧固定连接有第二消音室9，第二消音室9的内部固定连接有消音板10，第二消音室9的右侧固定连接有送气管11，送气管11的右侧与排气管3的左侧固定连接，通过设置第一消音室5和第二消音室9，通过第一消音室5内的汇音管6配合消音管8进行消音，通过第二消音室9内的消音板10进行再次消音，又因为设置有第一消音孔12、第二消音孔13和第三消音孔14，能提高消音的效率，设置消音棉15能够增强消音效果，从而有效的解决了汽车在排气过程中仍存在噪音的问题。工作原理：该具有净化功能的汽车消音器使用时，尾气从进气管2进入到消音器主体1内，消音器主体1内部设有的消音棉15能够提高消音效率，气体通过进气管2上设有的第一消音孔12进行第一次消音，尾气通过进气管2来到尾气净化装置4进行尾气的净化，净化后气体通过汇音管6进入到第一消音室5内，气体通过气流分流管7连接的消音管8，消音管8上开设有第二消音孔13来对气体进行再次消音，气体通过消音管8进入到第二消音室9，通过第二消音室9内的消音板10再次消音，最后由送气管11进入到排气管14内，因为排气管14的外表面上开设有第三消音孔14来对气体进行最后消音，最后气体通过排气管14离开消音器主体1。综上所述：该具有净化功能的汽车消音器，通过设置尾气净化装置4、过滤网层41、活性炭层42、催化剂涂层43、第一消音室5、汇音管6、气流分流管7、消音管8、第二消音室9、消音板10、第一消音孔12、第二消音孔13、第三消音孔14和消音棉15，解决了汽车在排气过程中仍存在噪音的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有净化功能的汽车消音器，包括消音器主体（1），其特征在于：所述消音器主体（1）的左侧固定连接有进气管（2），所述消音器主体（1）的右侧固定连接有排气管（3），所述进气管（2）的右侧固定连接有尾气净化装置（4），所述尾气净化装置（4）的右侧固定连接有第一消音室（5），所述第一消音室（5）的内部固定连接有汇音管（6），所述汇音管（6）的左侧与净化装置（4）的右侧固定连接，所述汇音管（6）的右侧固定连接有气流分流管（7），所述第一消音室（5）的右侧固定连接有消音管（8），所述第一消音室（5）通过气流分流管（7）与消音管（8）的左端固定连接，所述消音管（8）的右侧固定连接有第二消音室（9），所述第二消音室（9）的内部固定连接有消音板（10），所述第二消音室（9）的右侧固定连接有送气管（11），所述送气管（11）的右侧与排气管（3）的左侧固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有净化功能的汽车消音器，包括消音器主体（1），其特征在于：所述消音器主体（1）的左侧固定连接有进气管（2），所述消音器主体（1）的右侧固定连接有排气管（3），所述进气管（2）的右侧固定连接有尾气净化装置（4），所述尾气净化装置（4）的右侧固定连接有第一消音室（5），所述第一消音室（5）的内部固定连接有汇音管（6），所述汇音管（6）的左侧与净化装置（4）的右侧固定连接，所述汇音管（6）的右侧固定连接有气流分流管（7），所述第一消音室（5）的右侧固定连接有消音管（8），所述第一消音室（5）通过气流分流管（7）与消音管（8）的左端固定连接，所述消音管（8）的右侧固定连接有第二消音室（9），所述第二消音室（9）的内部固定连接有消音板（10），所述第二消音室（9）的右侧固定连接有送气管（11），所述送气管（11）的右侧与排气管（3）的左侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有净化...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘立安，
申请(专利权)人：镇江振安汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32