一种耐高温防爆汽车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温防爆汽车油箱，涉及汽车设备领域，包括中空的箱体，所述箱体内设有一空腔，所述箱体顶部设有注油口，所述注油口设有箱盖，所述箱体由内到外包括：聚氨酯泡沫层、橡胶层、岩棉层以及钢板层；所述钢板层分为内部交替式排列的中空层与实心层；所述箱盖设有防静电膜。本实用新型专利技术从油箱爆炸成因上进行防爆，结构简单，防爆效果好；还结合热管技术，对所述油箱进行散热，增强所述油箱的防爆效果；还将所述油箱内的角落设计为弧形角，减少结构死油；还通过增设过滤装置，提高燃油品质；还增设用于自动检测所述油箱内的气体压力以及燃油量的检测组件，自动控制所述蒸汽阀以降低所述油箱内的气体压力以及实时监测油箱的燃油量。

A high temperature resistant and explosion-proof car tank

The utility model discloses a high temperature resistant and explosion-proof car oil tank, which includes a hollow box body. The box is provided with a cavity, the top of the box is provided with an oil injection mouth, and the oil injection mouth is provided with a box cover, and the box body consists of a polyurethane foam layer, a rubber layer, a rock wool layer and a steel plate from inside to outside. The steel plate layer is divided into a hollow layer and a solid layer alternately arranged inside, and the box cover is provided with an antistatic film. The utility model has a simple structure and good explosion-proof effect from the cause of the explosion of the tank, and the heat pipe technology is used to heat the oil tank and enhance the explosion proof effect of the oil tank, and the corner of the tank is designed as an arc angle to reduce the dead oil of the structure, and the additional filter device is used to improve the quality of the fuel. A test component for automatic detection of gas pressure and fuel quantity in the oil tank is also added to automatically control the steam valve to reduce the gas pressure in the tank and to monitor the fuel quantity of the tank in real time.

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温防爆汽车油箱
本技术涉及汽车设备领域，具体的说，是一种耐高温防爆汽车油箱。
技术介绍
汽车在行驶过程中，难免发生意外。在发生车祸时，若汽车油箱受到撞击等伤害，容易发生爆炸等二次危害，因此，防爆汽车油箱应运而生。在现有的汽车防爆油箱中，一般是基于原有汽车油箱中，加入防爆剂或防爆小球，或者在油箱体中加入隔热层等结构，但其未从本质上隔绝油箱发生爆炸起火，防爆效果不是很好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐高温防爆汽车油箱，从汽车油箱发生起火爆炸的成因本质上对汽车油箱进行防爆，防爆效果好。同时还使用热传板对所述油箱内的气体热量源源不断的传递至油箱外进行散热，增强所述油箱的防爆效果；还将所述油箱内的角落设计为弧形角，减少结构死油；还在所述注油口增设过滤装置，提高燃油品质；还对所述油箱增设蒸汽阀，及时降低所述油箱内气体压力，增强所述油箱的防爆效果；还为所述油箱增设检测组件，用于自动检测所述油箱内的气体压力以及燃油量，自动控制所述蒸汽阀以降低所述油箱内的气体压力以及实时监测所述油箱内的燃油量。本技术通过下述技术方案实现：一种耐高温防爆汽车油箱，包括中空的箱体，所述箱体内设有一空腔，所述箱体顶部设有注油口，所述注油口设有箱盖，所述箱体由内到外包括：聚氨酯泡沫层、橡胶层、岩棉层以及钢板层；所述钢板层分为内部交替式排列的中空层与实心层；所述箱盖设有防静电膜。本技术提供的一种耐高温防爆汽车油箱，中空的箱体，所述箱体内设有用于盛放油料的空腔，在所述箱体顶部，设有一注油口，用于增加油料，所述注油口设有箱盖。我们知道，油箱的爆炸原因包括：油箱内出现火花，以及油箱受到碰撞打击。但油箱受到碰撞打击发生爆炸的本质也是因为油箱内部出现火法，导致油料燃烧使得油箱内气体短时间内急剧膨胀从而发生爆炸。基于此，在本技术中，所述箱体由内到外依次包括：聚氨酯泡沫层、岩棉层、橡胶层以及钢板层。传统的油箱内部，直接用钢板作为油料的装载层，虽然钢板作为油料的装载层，相较于其他材质，具有更高的抗变形能力，但钢板作为金属材料，也是最容易使油料在油箱内激荡产生火花的；同时，当油箱受到外部碰撞时，金属材质作为油料的装载层与油料直接接触时，也是最易产生火花发生爆炸的。因此，本技术将传统的金属材料，改为由聚氨酯泡沫材料作为油料的承载层。聚氨酯泡沫材料是一种具有保温与防水功能的新型合成材料，其导热系数极低，仅为0.022～0.033W/（m*Κ），是目前所有保温材料中导热系数最低的。聚氨酯泡沫材料保温性能优越，换而言之其隔热性能亦是最好的；同时，聚氨酯泡沫作为一种有机合成材料，油料在由聚氨酯泡沫制成的油箱内激荡，亦不会产生火花。同时，在本技术中，单单由聚氨酯泡沫材料制成的油箱，由于其硬度远低于金属材质，易受力变形，因此，所述油箱在最外层为钢板层作为所述油箱的固有架体，为所述油箱保持一个固有的形状，避免因所述油箱受力而导致严重的变形，使得所述油箱内盛放油料的空腔体积减小。钢板层在受力后，会发生不可逆的形变，由于聚氨酯泡沫材料的硬度较低，所述油箱外壁某一点受力变形后，油箱内壁相应的部位会受到损失的力，由于这部分力施加的时间极短，根据动量守恒定理，所处的点的燃料分子的速度会瞬间提高，燃料分子的动能增加；同时，所述油箱受力变形会导致油箱内的体积减小，压缩油箱内的气体，根据气体理想状态方程，所述油箱内气压升高，温度上升，增加所述油箱发生爆炸的可能性。基于此，在本技术中，所述聚氨酯泡沫层与所述钢板层之间设有橡胶层，所述橡胶层的作用在于当所述油箱受力时，所述油箱外壁某一点或某个区域受力导致油箱变形时，橡胶层能最大程度的对油箱外壁受到的力进行缓冲，降低所述油箱内壁相应的点的受到的力，降低所述油箱内油料的机械能，降低所述油箱发生爆炸的可能性。在本技术中，所述橡胶层与所述钢板层之间还设有岩棉层，在炎热的夏季，空气温度极高，可达50摄氏度，所述油箱置于空气中，极易导致油箱内油料的温度升高，岩棉是一种优秀的隔热保温材料，能够有效的阻碍空气中的热量进入所述油箱内，降低所述油箱发生爆炸的可能性。在本技术中，所述油箱的钢板层，由交替式排列的中空层与实心层组成。所述实心层为所述油箱提供一个固定框架结构，保持所述油箱的结构形状；所述中空层进一步的减弱热量从外部进入所述油箱内部，降低所述油箱发生爆炸的可能性。由于燃油具有易聚集静电荷的特性，尽管在本技术中，所述油箱内部已将金属材料改为聚氨酯泡沫材料作为油料的承载层，但在注油口仍是钢板材质金属材料。当大量的静电荷聚集在所述注油口时，极有可能引发火灾。基于此，所述箱盖设有防静电膜，防止所述箱盖与所述注油口处的钢板摩擦产生静电。为了更好的实现本技术，所述空腔内设有散热组件，所述散热组件包括：至少一块贯穿箱体顶面的热传板，所述热传板在所述箱体内的一端为蒸发端，所述热传板在箱体外的一端为冷凝端，所述热传板在两个相对的侧面设有毛细多孔材料构成的吸液芯，所述蒸发端充有低沸点、易挥发的液体。优选地，所述空腔内各个角落为弧形角。优选地，所述注液口设有过滤装置，所述过滤装置包括：设有至少一层过滤漏网。优选地，所述箱体顶部通过贯穿箱体的气管连接有蒸汽阀。优选地，所述箱体内设有检测组件，所述检测组件包括：设于所述空腔内的压力传感器；与所述压力传感器电性连接的数模转换器；与所述数模转换器电性连接，并与所述蒸汽阀电性连接的微处理器；与所述微处理器电性连接的显示屏。优选地，所述检测组件还包括：设于所述空腔内，并与所述数模转换器电性连接的液位传感器。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本技术使用聚氨酯泡沫材料替换传统的金属材料作为燃油的承载层，从油箱爆炸成因上进行防爆，结构简单，防爆效果好；（2）本技术还结合热管技术，利用热传板将所述油箱内的气体热量源源不断的传递至所述油箱外进行散热，增强所述油箱的防爆效果；（3）本技术还将所述油箱内的角落设计为弧形角，减少结构死油，保护汽车发动机；（4）本技术还在注油口增设过滤装置，提高燃油品质；（5）本技术还对所述油箱增设蒸汽阀，及时降低所述油箱内的气体压力，增强所述油箱的防爆效果；（6）本技术还增设用于自动检测所述油箱内的气体压力以及燃油量的检测组件，自动控制所述蒸汽阀以降低所述油箱内的气体压力以及实时监测油箱的燃油量。附图说明图1为本技术整体剖面结构示意图；图2为本技术整体外部结构示意图；图3为本技术热传板剖面结构示意图；其中：11-注油口；111-箱盖；12-聚氨酯泡沫层；13-橡胶层；14-岩棉层；15-钢板层；161-过滤漏网；17-蒸汽阀；21-热传板；211-蒸发端；212-冷凝端；213-吸液芯；31-压力传感器；34-液位传感器。具体实施方式下面结合本技术的优选实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1：结合附图1、附图2所示，本实施例提供的一种耐高温防爆汽车油箱，包括一个中空方形箱体，所述箱体内部为中空结构，箱体内设有一空腔，所述空腔用于盛放油料。在所述箱体顶部，设有一注油口11，用于为所述油箱增加油料，所述注油口11设有箱盖111，在所述油箱注满油料后封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐高温防爆汽车油箱，包括中空的箱体，所述箱体内设有一空腔，所述箱体顶部设有注油口（11），所述注油口（11）设有箱盖（111），其特征在于，所述箱体由内到外包括：聚氨酯泡沫层（12）、橡胶层（13）、岩棉层（14）以及钢板层（15）；所述钢板层（15）内部分为交替式排列的中空层与实心层；所述箱盖（111）设有防静电膜。

【技术特征摘要】
1.一种耐高温防爆汽车油箱，包括中空的箱体，所述箱体内设有一空腔，所述箱体顶部设有注油口（11），所述注油口（11）设有箱盖（111），其特征在于，所述箱体由内到外包括：聚氨酯泡沫层（12）、橡胶层（13）、岩棉层（14）以及钢板层（15）；所述钢板层（15）内部分为交替式排列的中空层与实心层；所述箱盖（111）设有防静电膜。2.根据权利要求1所述的一种耐高温防爆汽车油箱，其特征在于，所述空腔内设有散热组件，所述散热组件包括：至少一块贯穿箱体顶面的热传板（21），所述热传板（21）在所述箱体内的一端为蒸发端（211），所述热传板（21）在箱体外的一端为冷凝端（212），所述热传板（21）在两个相对的侧面设有毛细多孔材料构成的吸液芯（213），所述蒸发端（211）充有低沸点、易挥发的液体。3.根据权利要求2所述的一种耐高温防...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秀芳，
申请(专利权)人：成都佳欣诚信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51