一种新型风冷结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型风冷结构，包括轮辋，轮辋底端的一侧设有轮缘，轮辋顶端的一侧设有固定圈，轮辋底端的另一侧设有胎圈座，固定圈的一侧开设有第一凹槽，第一凹槽的内部卡合连接有若干个避空结构，若干个避空结构的顶端均开设有避空孔，第一凹槽的一侧通过若干个轮辐与轮毂的一侧固定连接。本实用新型专利技术通过第二凹槽内部设有的加强筋可以对轮辐起到稳固加强的作用，通过设有的第一螺孔和第二螺孔可以对轮毂和固定圈上进行安装和固定零件，通过设有的避空孔，方便轮胎行驶时，带动的风鼓入避空孔，形成的涡流通过避空孔对轮毂进行散热，而且散热结构体积小，同时节省轮毂生产过程中，铝材的使用。

A new type of air cooling structure

The utility model discloses a new type of air cooling structure, including a rim, a rim on one side of the bottom of the rim, a fixed ring on one side of the top of the rim, a bead seat on the other side of the bottom of the rim, a first groove on one side of the fixed ring, and a number of avoiding air structures in the inside of the first grooves, and several evades. The top ends of the empty structure are all provided with a hole avoiding hole, and one side of the first groove is fixedly connected with one side of the hub through a plurality of spokes. Through the first screw hole and the second screw hole, the utility model can install and fix the parts on the wheel hub and the fixed ring through the first screw hole and the second screw hole provided by the second grooves. The heat dissipation of the hub is avoided by avoiding holes, and the heat dissipation structure is small in volume, and at the same time, the use of aluminum materials in the production process of wheels is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种新型风冷结构
本技术涉及轮毂
，具体为一种新型风冷结构。
技术介绍
目前，汽车的广泛普及，许多家庭都拥有了汽车，而对于汽车行驶的关键在于汽车的车轮，汽车车轮承载着行驶、转向、制动等多项功能，而车轮中最重要的属轮毂，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，而对于轮毂在轮胎中起着重要作用的同时，对于轮毂的保护也尤为重要，由于转动和制动时会产生热量，而这些热量对于轮毂的影响很大，因此需要针对转动和制动对轮毂进行保护的同时，也不妨碍轮胎的运作。然而现有的轮毂在散热方面差强人意，散热分有水冷和风冷，因水冷需要设置水箱，而水箱体积大且有空间限制，而且多余的水遗漏路面，影响行驶，现有的风冷结构体积大、消耗多，且在拐弯时容易对轮毂边侧有影响，因此我们对此做出改进，提出一种新型风冷结构。
技术实现思路
为解决现有技术存在的风冷结构容易对边侧产生影响、面积大且损耗多的缺陷，本技术提供一种新型风冷结构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种新型风冷结构，包括轮辋，所述轮辋底端的一侧设有轮缘，所述轮辋顶端的一侧设有固定圈，所述轮辋底端的另一侧设有胎圈座，所述固定圈的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部卡合连接有若干个避空结构，若干个所述避空结构的顶端均开设有避空孔，所述第一凹槽的一侧通过若干个轮辐与轮毂的一侧固定连接，若干个所述轮辐的一侧均开设有第二凹槽，所述轮毂的内部设有内圈孔。进一步的，所述第二凹槽的内部设有加强筋。进一步的，所述固定圈上设有若干个第一螺孔。进一步的，所述轮毂的一侧开设有若干个第二螺孔。本技术具有的有益效果：该种新型风冷结构，通过第二凹槽内部设有的加强筋可以对轮辐起到稳固加强的作用，通过设有的第一螺孔和第二螺孔可以对轮毂和固定圈上进行安装和固定零件，通过设有的避空孔，方便轮胎行驶时，带动的风鼓入避空孔，形成的涡流通过避空孔对轮毂进行散热，而且散热结构体积小，同时节省轮毂生产过程中，铝材的使用。附图说明图1是本技术一种新型风冷结构的结构示意图；图2是本技术一种新型风冷结构的第二凹槽内部的结构示意图。图中：1、轮辋；2、第一凹槽；3、轮毂；4、内圈孔；5、轮辐；6、避空结构；7、第二凹槽；8、胎圈座；9、固定圈；10、轮缘；11、第一螺孔；12、第二螺孔；13、避空孔。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1-图2所示，一种新型风冷结构，包括轮辋1，轮辋1底端的一侧设有轮缘10，轮辋1顶端的一侧设有固定圈9，固定圈9起到固定和连接轮辋1和轮辐5的作用，轮辋1底端的另一侧设有胎圈座8，轮胎座8起到固定轮胎的作用，固定圈9的一侧开设有第一凹槽2，第一凹槽2起到固定避空结构6的作用，第一凹槽2的内部卡合连接有若干个避空结构6，避空结构6的内部呈梯形状，内部的孔半径小，外部的孔半径大，能提高风冷的效率,若干个避空结构6的顶端均开设有避空孔13，避空孔13方便轮胎行驶时，带动的风鼓入避空孔13，通过避空孔13对轮毂进行散热，第一凹槽2的一侧通过若干个轮辐5与轮毂3的一侧固定连接，轮辐5起到连接和支撑轮辋1的作用，若干个轮辐5的一侧均开设有第二凹槽7，轮毂3的内部设有内圈孔4，内圈孔4可以通过连接转轴带动轮毂3的旋转。其中，第二凹槽7的内部设有加强筋，加强筋起到对轮辐5起到稳固加强的作用，减少轮辐5受到撞击造成变形的程度。其中，固定圈9上设有若干个第一螺孔11，第一螺孔11方便对固定圈9上安装部件。其中，轮毂3的一侧开设有若干个第二螺孔12，第二螺孔12方便对轮毂3安装和固定，同时可以对轮毂3上安装部件。需要说明的是，本技术为一种新型风冷结构，具体时，先将轮胎安装在轮胎座上，将轮胎的气门嘴对准气门孔，然后通过第一螺孔11和第二螺孔12将轮辋1和轮毂3分别安装在汽车上，当汽车行驶时，转轴通过内圈孔4带动轮毂3的转动，通过轮辐5带动轮辋1转动，同时带动轮胎转动，其中第二凹槽7内设有的加强筋可以对轮辐进行稳定的作用，行驶时带动的风通过避空孔13进入鼓入轮毂3，同时对轮毂3进行散热，同时避空结构6的体积小，从而不会对边侧产生影响，而且避空孔13可以使风冷更为高效。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型风冷结构，包括轮辋(1)，其特征在于，所述轮辋(1)底端的一侧设有轮缘(10)，所述轮辋(1)顶端的一侧设有固定圈(9)，所述轮辋(1)底端的另一侧设有胎圈座(8)，所述固定圈(9)的一侧开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部卡合连接有若干个避空结构(6)，若干个所述避空结构(6)的顶端均开设有避空孔(13)，所述第一凹槽(2)的一侧通过若干个轮辐(5)与轮毂(3)的一侧固定连接，若干个所述轮辐(5)的一侧均开设有第二凹槽(7)，所述轮毂(3)的内部设有内圈孔(4)。

【技术特征摘要】
1.一种新型风冷结构，包括轮辋(1)，其特征在于，所述轮辋(1)底端的一侧设有轮缘(10)，所述轮辋(1)顶端的一侧设有固定圈(9)，所述轮辋(1)底端的另一侧设有胎圈座(8)，所述固定圈(9)的一侧开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部卡合连接有若干个避空结构(6)，若干个所述避空结构(6)的顶端均开设有避空孔(13)，所述第一凹槽(2)的一侧通过若干个轮辐(5)与轮毂(3)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，张明权，胡伟中，
申请(专利权)人：浙江永峰模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33