一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统及方法，系统包括车牌识别子系统、动态称重子系统、车型识别子系统、可变情报板和上位机软件子系统；所述的车牌识别子系统、动态称重子系统和车型识别子系统的输出端与上位机软件子系统连接，上位机软件子系统的输出端与可变情报板连接；所述的动态称重子系统设置于车牌识别子系统和车型识别子系统的检测区域内，所述的可变情报板沿公路顺行方向设置在车牌识别子系统检测区域正前方。通过本发明专利技术的系统的每辆车都会形成一条完整的过车信息，如果车辆超限超载，根据用户设置，向可变情报板提供提示信息，引导车辆进站进行复检。

【技术实现步骤摘要】
一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统及方法
本专利技术涉及车辆检测领域，尤其涉及一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统及方法。
技术介绍
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车超载加速破坏公路路面、造成恶性交通事故不断，交通部门耗费巨资维修路面，修不胜修。交管部门认为运输公司为追求暴利，超载愈演愈烈，物流企业则抱怨运输市场混乱、运费太低，超载是迫不得已。现有技术中，高速公路收费检查站设置有车辆称重仪器，可以有效的检测出车辆的载重，对防止车辆超载、保护驾驶人员人身安全有重要意义。然而现有技术的检测并不能实现准确检测，以及无法对驾驶人员进行及时警告。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统及方法。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，包括车牌识别子系统、动态称重子系统、车型识别子系统、可变情报板和上位机软件子系统；所述的车牌识别子系统、动态称重子系统和车型识别子系统的输出端与上位机软件子系统连接，上位机软件子系统的输出端与可变情报板连接；所述的动态称重子系统设置于车牌识别子系统和车型识别子系统的检测区域内，所述的可变情报板沿公路顺行方向设置在车牌识别子系统检测区域正前方。进一步地，所述的检测系统还包括贯穿公路横向两端设置的车尾摄像机拉杆、以及沿公路顺行方向设置的与所述车尾摄像机拉杆同一高度的卡口车牌识别拉杆；所述的车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆上设置有车牌识别子系统和/或车型识别子系统，所述的动态称重子系统设置于车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆之间。进一步地，所述的动态称重子系统包括沿行车方向的两端布设的地感线圈、设置于两个地感线圈之间的压电式动态称重传感器、以及分别与地感线圈和压电式动态称重传感器的输出端连接的称重控制器，称重控制器的输出端与上位机软件子系统连接。进一步地，所述的压电式动态称重传感器包括三排1.75m+2m组合方式的第一压电式动态称重传感器和两排1m+1.75m+1m组合方式的第二压电式动态称重传感器，所述的第一压电式动态称重传感器和第二压电式动态称重传感器交错设置。进一步地，所述的车牌识别子系统包括：安装于车尾摄像机拉杆上的正行车尾拍照高清摄像机和逆行车尾拍照高清摄像机，安装于卡口车牌识别拉杆上的正行车身抓拍高清摄像机、逆行车身抓拍高清摄像机、正行车辆车牌识别高清摄像机和逆行车辆车牌识别高清摄像机，以及与正行车尾拍照高清摄像机、逆行车尾拍照高清摄像机、正行车身抓拍高清摄像机、逆行车身抓拍高清摄像机、正行车辆车牌识别高清摄像机和逆行车辆车牌识别高清摄像机的输出端连接的车牌识别控制器，所述的车牌识别控制器的输出端与上位机软件子系统连接。进一步地，所述的车型识别子系统包括车型识别控制器，所述的车型识别控制器获取称重控制器发送的胎型、车速、轴距信息自动判断车辆类型，车型识别控制器的输出端与上位机软件子系统连接。进一步地，所述的检测系统还包括分中心数据库，所述的分中心数据库与上位机软件子系统连接，上位机软件子系统将车牌识别子系统、动态称重子系统和车型识别子系统检测得到的信息形成完整的过车信息上传至分中心数据库。本专利技术还提供一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统的检测方法，包括以下步骤：当车辆在公路上正常行驶，不停车驶入动态称重子系统检测区域，动态称重子系统自动检测到车辆的包括速度、轴数、轴重、轴距、整车重、车牌、通过时间、载重量、超载量及货车车辆长、宽、高、车型及轴型在内的信息，自动分离车辆并自动判断车辆行驶状态，以及判断包括有效过滤压缝、边道行驶、多车并行在内的异常过车数据，获取有效的称重数据，形成一条完整的车辆称重信息，将车辆称重信息上传至上位机软件子系统；在车辆驶入动态称重子系统检测区域的同时已进入车牌识别检测区，车牌识别子系统对车辆车牌进行识别，并将车辆车牌数据上传至上位机软件子系统；车型识别子系统获取动态称重子系统发送的包括车辆的胎型、车速、轴距在内的信息，自动判断车辆类型，并将判断结果上传至上位机软件子系统；上位机软件子系统匹配上传的车辆称重信息和车辆车牌数据，并按照超限车辆判别标准要求设置的超限限值自动判别车辆是否超重以及是否超速，当车辆超限时，向可变情报板发送车辆的车牌信息以及重量信息，提醒司机接受处罚、并尽快结束超限行为。进一步地，所述的方法还包括以下步骤：上位机软件子系统将超限车辆的速度、轴数、轴重、轴距、整车重、车牌、通过时间、载重量、超载量，及货车车辆长、宽、高、车型及轴型信息形成一条完整的过车信息上传至分中心数据库；用户通过分中心数据库对过车记录的查找、共享和分析。进一步地，采用实时或者定时的方式进行过车信息上传。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了警治理货车超限超载非现场执法系统检测及方法，通过该系统的每辆车都会形成一条完整的过车信息，包括车辆的速度、轴数、轴重、轴距、整车重、车牌、通过时间、载重量、超载量及货车车辆长、宽、高、车型及轴型等信息，如果车辆超限超载，根据用户设置，向可变情报板提供提示信息，引导车辆进站进行复检。同时，在可变情报板上显示车辆的车牌信息以及重量信息，并上传至数据中心库，方便对过车记录的查找、共享和分析。附图说明图1为本专利技术结构方框图；图2为动态称重子系统结构示意图；图3为本专利技术方法流程图；图中，1-地感线圈，2-第一压电式动态称重传感器，3-第二压电式动态称重传感器。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本专利技术的技术方案：如图1所示，一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，包括车牌识别子系统、动态称重子系统、车型识别子系统、可变情报板和上位机软件子系统；所述的车牌识别子系统、动态称重子系统和车型识别子系统的输出端与上位机软件子系统连接，上位机软件子系统的输出端与可变情报板连接；所述的动态称重子系统设置于车牌识别子系统和车型识别子系统的检测区域内，所述的可变情报板沿公路顺行方向设置在车牌识别子系统检测区域正前方。其中，通过该系统的每辆车都会形成一条完整的过车信息，包括车辆的速度、轴数、轴重、轴距、整车重、车牌、通过时间、载重量、超载量及货车车辆长、宽、高、车型及轴型等信息，如果车辆超限超载，根据用户设置，向可变情报板提供提示信息，引导车辆进站进行复检，同时，在可变情报板上显示车辆的车牌信息以及重量信息。更优地，在本实施例中，所述的检测系统还包括贯穿公路横向两端设置的车尾摄像机拉杆、以及沿公路顺行方向设置的与所述车尾摄像机拉杆同一高度的卡口车牌识别拉杆；所述的车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆上设置有车牌识别子系统和/或车型识别子系统，所述的动态称重子系统设置于车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆之间。通过设置拉杆，使得各个子系统的部分装置更易安装。更优地，在本实施例中，如图2所示，所述的动态称重子系统包括沿行车方向的两端布设的地感线圈1、设置于两个地感线圈1之间的压电式动态称重传感器、以及分别与地感线圈1和压电式动态称重传感器的输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，其特征在于：包括车牌识别子系统、动态称重子系统、车型识别子系统、可变情报板和上位机软件子系统；所述的车牌识别子系统、动态称重子系统和车型识别子系统的输出端与上位机软件子系统连接，上位机软件子系统的输出端与可变情报板连接；所述的动态称重子系统设置于车牌识别子系统和车型识别子系统的检测区域内，所述的可变情报板沿公路顺行方向设置在车牌识别子系统检测区域正前方。

【技术特征摘要】
1.一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，其特征在于：包括车牌识别子系统、动态称重子系统、车型识别子系统、可变情报板和上位机软件子系统；所述的车牌识别子系统、动态称重子系统和车型识别子系统的输出端与上位机软件子系统连接，上位机软件子系统的输出端与可变情报板连接；所述的动态称重子系统设置于车牌识别子系统和车型识别子系统的检测区域内，所述的可变情报板沿公路顺行方向设置在车牌识别子系统检测区域正前方。2.根据权利要求1所述的一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，其特征在于：所述的检测系统还包括贯穿公路横向两端设置的车尾摄像机拉杆、以及沿公路顺行方向设置的与所述车尾摄像机拉杆同一高度的卡口车牌识别拉杆；所述的车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆上设置有车牌识别子系统和/或车型识别子系统，所述的动态称重子系统设置于车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆之间。3.根据权利要求1或2所述的一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，其特征在于：所述的动态称重子系统包括沿行车方向的两端布设的地感线圈、设置于两个地感线圈之间的压电式动态称重传感器、以及分别与地感线圈和压电式动态称重传感器的输出端连接的称重控制器，称重控制器的输出端与上位机软件子系统连接。4.根据权利要求3所述的一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，其特征在于：所述的压电式动态称重传感器包括三排1.75m+2m组合方式的第一压电式动态称重传感器和两排1m+1.75m+1m组合方式的第二压电式动态称重传感器，所述的第一压电式动态称重传感器和第二压电式动态称重传感器交错设置。5.根据权利要求2所述的一种交警治理货车超限超载非现场执法检测系统，其特征在于：所述的车牌识别子系统包括：安装于车尾摄像机拉杆上的正行车尾拍照高清摄像机和逆行车尾拍照高清摄像机，安装于卡口车牌识别拉杆上的正行车身抓拍高清摄像机、逆行车身抓拍高清摄像机、正行车辆车牌识别高清摄像机和逆行车辆车牌识别高清摄像机，以及与正行车尾拍照高清摄像机、逆行车尾拍照高清摄像机、正行车身抓拍高清摄像机、逆行车身抓拍高清摄像机、正行车辆车牌识别高清摄像机和逆行车辆车牌识别高清摄像机的输出端连接的车牌识别控制器，所述的车牌识别控制器的输出端与上位机软件子系统连接。6.根据权利要求3或4所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤世友，戴星，王立鹏，罗检民，
申请(专利权)人：四川奇石缘科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51