车库构架及安装方法技术

本发明专利技术提供一种车库构架，涉及立体车库领域，包括多根立柱、多根横梁、多根纵梁及两个定位板。两个定位板固定于立柱的两端，两个定位板均与立柱的轴线垂直，每根立柱的外表面上设置有梁柱节点，纵梁为悬臂梁，纵梁的固定端固定于立柱的外表面上，纵梁的悬臂端指向立柱所包围的空间的内部。本发明专利技术还提供一种车库安装方法。上述车库构架结构简单、安装快速、安装时无需反复校准部件位置且安装精度高。

【技术实现步骤摘要】
车库构架及安装方法
本专利技术涉及立体车库领域，尤其涉及一种车库构架及安装方法。
技术介绍
随着人们环保意识的逐渐提高和公共自行车的普及，自行车越来越成为人们出行的首选交通工具，但随之而来的自行车停放问题便成为困扰社会的一大难题。为解决上述难题，现有的做法是将自行车存储于立体车库中，以更高效地利用停放自行车的空间。现有的立体车库的构架主要包括立柱与横梁，安装方法一般为先将立柱安装在基准面上，再将横梁分块或整体地安装于立柱上。这种立体车库的构架及安装方法普遍存在结构复杂，安装速度慢，安装时需要反复校准部件位置且安装精度不高等问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种车库构架及安装方法，该车库构架结构简单，该车库构架的安装方法可提高车库的安装速度和安装精度。本专利技术实施例提供了一种车库构架，所述车库构架包括：至少三根立柱、不少于所述立柱的数量的横梁、不少于所述立柱的数量的纵梁及两个定位板；两个所述定位板固定于所述立柱的两端，所述立柱的轴线与两个所述定位板垂直；每根所述立柱的非端面处与相邻立柱相对的每一外表面上，均设置有至少一个梁柱节点，将所述横梁连接于相邻的两根所述立柱之间；每根不同的所述立柱上连接同一根横梁的梁柱节点的高度相同；所述纵梁为悬臂梁，所述纵梁的固定端固定于所述立柱的非端面处的外表面上，所述纵梁的悬臂端指向多根所述立柱所包围的空间的内部。本专利技术实施例还提供了一种车库构架的安装方法，车库构架包括：至少三根立柱、不少于所述立柱的数量的横梁、不少于所述立柱的数量的纵梁、不少于立柱的数量的梁柱节点及两个定位板，所述安装方法包括：将一件所述定位板安装在基础上，并将所述定位板调整水平；将各所述立柱逐一固定于所述定位板的上表面，并调整所述立柱的垂直度，使各所述立柱的轴线与所述定位板的上表面相垂直，每两根相邻的所述立柱的间距与所述横梁的长度相匹配；将另一件所述定位板安装在所述立柱的顶部；将所述横梁的两端的下表面分别与两根相邻的所述立柱上的所述梁柱节点的上表面连接；将所述纵梁安装在所述立柱的非端面处的构成多根所述立柱所包围的空间的内壁的外表面上。本专利技术提供的车库构架，一方面，结构简单，且各相同部件的结构尺寸完全相同，可以大批量生产，故降低了制造成本；另一方面，由于利用两块定位板固定立柱，在安装时无须反复校准立柱与定位板间的垂直度，也无须将螺纹孔扩大3～5mm(毫米)，以避免安装时由于定位不准而产生的干涉现象对该车库构架的安装的影响，故既提高了该车库构架的安装速度，又提高了该车库构架的安装精度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术第一实施例提供的车库构架的结构示意图；图2为本专利技术第一实施例提供的车库构架中立柱的结构示意图；图3为本专利技术第二实施例提供的车库构架中定位板的结构示意图；图4为本专利技术第二实施例提供的车库构架中定位板的配合部位的局部放大图；图5为本专利技术第二实施例提供的车库构架中梁柱节点的结构示意图；图6为本专利技术第二实施例提供的车库构架中横梁的结构示意图；图7为本专利技术第二实施例提供的车库构架中立柱与横梁的装配示意图；图8为本专利技术第二实施例提供的车库构架中立柱的结构示意图；图9为本专利技术第二实施例提供的车库构架中纵梁的结构示意图；图10为本专利技术第二实施例提供的车库构架中立柱与纵梁的装配示意图；图11为本专利技术第二实施例提供的车库构架的结构示意图；图12为本专利技术第二实施例提供的车库构架中纵梁横向稳定拉杆的结构示意图；图13为本专利技术第二实施例提供的车库构架中纵梁与纵梁稳定横拉杆的装配示意图；图14为本专利技术第三实施例提供的一种车库构架的安装方法的实现流程示意图；图15为本专利技术第四实施例提供的一种车库构架的安装方法的实现流程示意图。具体实施方式为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例提供的附图，对本专利技术实施例提供的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本专利技术提供的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术中立柱、横梁及纵梁可以为H型、槽型、方型管或矩形管等至少具有三个侧面的柱体，优选地，其材料可以为金属。为方便说明，在以下各实施例和各说明书附图中仅以H型钢为例进行说明，而非将此作为立柱、横梁及纵梁的形状的限定。请参阅图1至图2，图1为本专利技术第一实施例提供的车库构架的结构示意图，图2为本专利技术第一实施例提供的车库构架中立柱的结构示意图。如图1所示，本专利技术第一实施例提供的车库构架包括：定位板10A、定位板10B、立柱20、横梁30以及纵梁40。立柱20的数量至少为三根，横梁30的数量不少于立柱20的数量，纵梁40的数量不少于立柱20的数量。定位板10A和定位板10B固定于立柱20的两端，立柱20的轴线与定位板10A和定位板10B垂直。纵梁40为悬臂梁，纵梁40的固定端固定于立柱20的非端面处的外表面上，纵梁40的悬臂端指向多根立柱20所包围的空间的内部，自行车、电动车等两轮车辆存放在纵梁40上。如图2所示，每根立柱20的非端面处与相邻立柱相对的每一外表面上，均设置有至少一个梁柱节点21，将图1中的横梁30连接于相邻的两根立柱20之间。每根不同的立柱20上连接同一根横梁30的梁柱节点21的高度相同。本专利技术第一实施例提供的车库构架，第一方面，结构简单，且各相同部件的结构尺寸完全相同，可以大批量生产，故降低了制造成本。第二方面，由于利用两块定位板固定立柱，在安装时无须反复校准立柱与定位板间的垂直度，以避免安装时由于定位不准而产生的干涉现象对该车库构架的安装的影响，故提高了该车库构架的安装速度。第三方面，该车库构架的各部件均为条状或片状，运输时占用空间小，故降低了运输成本。请参阅图3至图13，图3为本专利技术第二实施例提供的车库构架中定位板的结构示意图，图4为本专利技术第二实施例提供的车库构架中定位板的配合部位的局部放大图，图5为本专利技术第二实施例提供的车库构架中梁柱节点的结构示意图，图6为本专利技术第二实施例提供的车库构架中横梁的结构示意图，图7为本专利技术第二实施例提供的车库构架中立柱与横梁的装配示意图，图8为本专利技术第二实施例提供的车库构架中立柱的结构示意图，图9为本专利技术第二实施例提供的车库构架中纵梁的结构示意图，图10为本专利技术第二实施例提供的车库构架中立柱与纵梁的装配示意图，图11为本专利技术第二实施例提供的车库构架的结构示意图，图12为本专利技术第二实施例提供的车库构架中纵梁横向稳定拉杆的结构示意图，图13为本专利技术第二实施例提供的车库构架中纵梁与纵梁稳定横拉杆的装配示意图。与上述图1和图2所示第一实施例提供的车库构架不同的是，在本实施例中：进一步地，定位板10A和定位板10B均包括至少两个圆弧形件11。以图3所示两个圆弧形件11为例，圆弧形件11A和圆弧形件11B拼接组成的形状为圆环形。较优地，如图4所示，圆弧形件11A的周向的两个端面上设置有凸台12A，圆弧形件11B本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库构架，其特征在于，包括：至少三根立柱、不少于所述立柱的数量的横梁、不少于所述立柱的数量的纵梁及两个定位板；两个所述定位板固定于所述立柱的两端，所述立柱的轴线与两个所述定位板垂直；每根所述立柱的非端面处与相邻立柱相对的每一外表面上，均设置有至少一个梁柱节点，将所述横梁连接于相邻的两根所述立柱之间；每根不同的所述立柱上连接同一根横梁的梁柱节点的高度相同；所述纵梁为悬臂梁，所述纵梁的固定端固定于所述立柱的非端面处的外表面上，所述纵梁的悬臂端指向多根所述立柱所包围的空间的内部。

【技术特征摘要】
1.一种车库构架，其特征在于，包括：至少三根立柱、不少于所述立柱的数量的横梁、不少于所述立柱的数量的纵梁及两个定位板；两个所述定位板固定于所述立柱的两端，所述立柱的轴线与两个所述定位板垂直；每根所述立柱的非端面处与相邻立柱相对的每一外表面上，均设置有至少一个梁柱节点，将所述横梁连接于相邻的两根所述立柱之间；每根不同的所述立柱上连接同一根横梁的梁柱节点的高度相同；所述纵梁为悬臂梁，所述纵梁的固定端固定于所述立柱的非端面处的外表面上，所述纵梁的悬臂端指向多根所述立柱所包围的空间的内部。2.如权利要求1所述的车库构架，其特征在于，所述定位板包括至少两个圆弧形件，所述圆弧形件拼接组成的形状为圆环形。3.如权利要求1所述的车库构架，其特征在于，每根所述立柱上设置的所述梁柱节点的数量相同。4.如权利要求1或3所述的车库构架，其特征在于，每个所述梁柱节点包括至少一片金属片；所述金属片固定于所述立柱外表面且与所述立柱的轴线垂直；每片所述金属片的长宽面上设置有至少一个通孔。5.如权利要求4所述的车库构架，其特征在于，所述横梁的长宽面上设置有通孔；所述横梁的长宽面上的所述通孔位于所述横梁的长宽面的长度方向的两个端部上，每个所述端部上的所述通孔的数量、位置及孔径与单个所述金属片上的所述通孔的数量、位置及孔径相匹配，以便于利用螺栓将所述横梁与所述梁柱节点固定。6.如权利要求1所述的车库构架，其特征在于，所述立柱的非端面处构成多根所述立柱所包围的空间的内壁的外表面上设置有至少两个通孔；同一根所述立柱的非端面处的外表面上的各所述通孔的轴线相互平行；每根所述立柱的非端面处构成多根所述立柱所包...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡帅，吴佳龙，戴立先，李任戈，王鸿雁，王振宇，周茂臣，韩杰，张凯成，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44