【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车变速箱传感器
本技术涉及新能源汽车测速领域,具体来说是一种新型电动车变速箱传感器。
技术介绍
现有的新能源汽车采用两挡变速器,但是两个档位的传动比差值较大,从而导致换挡同步时间长,同步器较难同步,为此需要精确地测定同步器结合速度差值,在同步器结合速度差值较小的时候换挡,减小换挡冲击。但传统的新能源汽车主减速器上的测量精度低不能满足要求,为此本专利技术设计了一种通过测量主减速器转速的系统,通过霍尔传感器信号更加精确地测量主减速器转速,为换挡同步提供信号,以便同步时在差速较小时自动换挡同步。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中新能源汽车主减速器测量精度低的缺陷,提供一种新型电动车变速箱传感器,将测速齿轮的改为斜齿轮,并增加测量齿数提高测量精度。为了实现上述目的,本技术的技术方案如下:一种新型电动车变速箱传感器,包括测速齿轮和霍尔传感器,其特征在于:所述的霍尔传感器与测速齿轮外圆相切,所述的霍尔传感器的轴线与测速齿轮转动轴垂直,所述的霍尔传感器包括霍尔芯片和磁铁,所述的霍尔芯片上设有两个感应头,所述的感应头分为第一感应头和第二感应头,所述的第一感应头和第二感应头连线与传感器轴线垂直,两个感应头所在的平面与测速齿轮的切线方向平行,所述的霍尔传感器的霍尔芯片在测速齿轮上的两个感应位置连线与传感器轴线平行。作为优选,所述的测速齿轮的齿形为斜齿轮,所述的测速齿轮的斜齿可以保证两个感应头在同一时间,能够同时测量测速齿轮斜齿的齿高与齿根,并有芯片内部比较电路处理磁感应差值信号,最终输出速度信号,为换挡同步提供信号,以便同步时在差速较小时自动换挡同步。作为优 ...
【技术保护点】
一种新型电动车变速箱传感器,包括测速齿轮(1)和霍尔传感器(2),其特征在于:所述的霍尔传感器(2)与测速齿轮(1)外圆相切,所述的霍尔传感器(2)的轴线与测速齿轮(1)转动轴垂直,所述的霍尔传感器(2)包括霍尔芯片(3)和磁铁(4),所述的霍尔芯片(3)上设有两个感应头,所述的感应头分为第一感应头(31)和第二感应头(32),所述的第一感应头(31)和第二感应头(32)连线与传感器轴线垂直,两个感应头所在的平面与齿轮切线方向平行,所述的霍尔传感器(2)的霍尔芯片(3)在测速齿轮(1)上的两个感应位置连线与传感器轴线平行。
【技术特征摘要】
1.一种新型电动车变速箱传感器,包括测速齿轮(1)和霍尔传感器(2),其特征在于:所述的霍尔传感器(2)与测速齿轮(1)外圆相切,所述的霍尔传感器(2)的轴线与测速齿轮(1)转动轴垂直,所述的霍尔传感器(2)包括霍尔芯片(3)和磁铁(4),所述的霍尔芯片(3)上设有两个感应头,所述的感应头分为第一感应头(31)和第二感应头(32),所述的第一感应头(31)和第二感应头(32)连线与...
【专利技术属性】
技术研发人员:李智,
申请(专利权)人:安徽瑞吉安新能源汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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