一种立体车库控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种立体车库控制系统，包括通过支撑柱假设在地面上的第一停车平台，通过支撑柱假设在第一停车平台上的第二停车平台，还包括用于接收和处理数据、并发出控制指令的控制器，通过第二支架安装在车库顶部、与控制器相连的电机，通过第一支架安装在车库顶部的卷轮，缠绕在卷轮上的钢丝绳，上不与钢丝绳自由端固定连接的车用电梯，用于控制车用电梯上、下的上控制按钮和下控制按钮，所述上控制按钮、下控制按钮与控制器相连，安装在车用电梯底部、与控制器相连的压力传感器。本发明专利技术充分利用了停车场上部的剩余空间，为小区的停车场提供了更多的停车位，同时采用自动化控制，使得停车场更加智能化。

A stereoscopic garage control system

The invention discloses a three-dimensional garage control system, including a second parking platform assumed on the first parking platform through a support column, which is assumed on the ground by a supporting column, and a controller for receiving and processing data and sending control instructions, mounted on the top of the garage through a second bracket. A motor connected to a controller, a coil wheel mounted on the top of a garage, a wire rope twisted on a roll wheel, a car elevator without a fixed connection with the free end of a wire rope, used to control the upper and lower control buttons and the lower control buttons on the car elevator, the control button, the lower control button and the controller. The pressure sensor is connected to the bottom of the elevator and connected with the controller. The invention makes full use of the remaining space on the upper part of the parking lot, provides more parking space for the parking lot of the residential area, and uses automatic control to make the parking lot more intelligent.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库控制系统
本专利技术涉及一种立体车库，具体是一种立体车库控制系统，属于控制

技术介绍
随着经济的飞速发展和人们收入的不断提高，拥有私家车的家庭越来越多，私家车给人们带来了很多便利，有效地节省了人们的出行时间，加之现在很多私家车的价格在大部分普通家庭的接收范围之内，所以近年来购买私家车的人越来越多，但随之而来也带来了一系列的问题，如每到周末或节假日，大型购物广场就会出现停车位不够用的现象，那么前来购物的人如果遇到没有车位的情况，有可能就会放弃购物，这样就会给商场带来一定的损失；再如，现在新建的小区都是高层，一个小区几千户人家，而小区停车场内的停车位与小区住户的比例一般为1:3，如果小区内的每个用户都拥有一辆车，那么停车位显然是不够用的，住户不得不将车停在小区路面或小区外面，但是停在小区外就有可能面临被贴罚单的危险。因此，为解决上述技术问题，急需提供一种能够容纳更多车辆的停车场。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种立体车库控制系统，充分利用了停车场上部空间，能够提供更多的停车位，以解决停车位紧缺的技术问题。为实现上述目的，本专利技术一种立体车库控制系统，包括：第一停车平台通过支撑柱架设在地面之上，第二停车平台通过支撑柱假设在第一停车平台之上；控制器，用于接收和处理数据，并发出控制指令；电机，通过第二支架安装在车库顶部，与控制器相连；卷轮以及缠绕在卷轮上的钢丝绳，卷轮与电机输出轴相连，卷轮通过第一支架安装在车库顶部；车用电梯，上部与钢丝绳自由端固定连接；上控制按钮和下控制按钮，上述控制按钮与控制器相连；压力传感器，安装在车用电梯底部，与控制器相连。进一步，车用电梯右侧设有自动伸缩电梯门，所述自动伸缩电梯门上安装有距离感应器，所述自动伸缩电梯门和距离感应器与控制器相连。进一步，自动伸缩电梯门的内表面铺设一层厚重的弹性材料。与现有技术相比，本专利技术充分利用了停车场上部的剩余空间，为小区的停车场提供了更多的停车位，同时采用自动化控制，使得停车场更加智能化。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1所示，本专利技术一种立体车库控制系统，包括通过支撑柱5假设在地面上的第一停车平台15，通过支撑柱5假设在第一停车平台15上的第二停车平台14，还包括用于接收和处理数据、并发出控制指令的控制器3，通过第二支架2安装在车库顶部、与控制器3相连的电机4，通过第一支架1安装在车库顶部的卷轮6，缠绕在卷轮6上的钢丝绳7，上不与钢丝绳7自由端固定连接的车用电梯9，用于控制车用电梯9上、下的上控制按钮11和下控制按钮12，所述上控制按钮11、下控制按钮12与控制器3相连，安装在车用电梯9底部、与控制器3相连的压力传感器10。为实现车用电梯9的门可以自动开启或落下，所述车用电梯9右侧设有自动伸缩电梯门8，所述自动伸缩电梯门8上安装有距离感应器，所述自动伸缩电梯门8和距离感应器与控制器3相连。为表面车用电梯9的门与车辆13之间发生摩擦现象，所述自动伸缩电梯门8的内表面铺设一层厚重的弹性材料。当地面停车位处于满位状态，车主可按下安装在地面墙上的下控制按钮12，控制器3控制电机4转动，电机4带动卷轮6转动，转动向外放钢丝绳7，使车用电梯9停落到地面，车主将车开进电梯，然后再按上控制按钮11，控制器3接收到信号后，控制电机4和卷轮6工作，车用电梯9向上升到第一停车平台15，当车用电梯9底部与第一停车平台15处在同一水平线后，车主启动车辆13，将车辆13开出车用电梯9，并停放在第一停车平台15的空位上，如第一停车平台15无车位，则通过车用电梯9，到第二停车平台14上停放。当电梯需要从第一停车平台15或第二停车平台14上下来，则只需要按在相应停车平台上的下控制按钮12，控制器3接收到信号后，就会发出指令，控制车用电梯9向下落，落到相应的平台后，车主将车开到车用电梯9内，车用电梯9内的压力传感器10感应到有压力，并信号发送给控制器3，控制器3接收到信号后，控制电梯向下落，车用电梯9落到地面后，自动停止，车辆13向自动伸缩电梯门8驶出，当车辆13前头与自动伸缩电梯门8之间的距离，小于或等于自动伸缩电梯门8之间的距离，控制器3控制自动伸缩电梯门8自动打开，车辆13驶出电梯，从而驶出停车场。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库控制系统，其特征在于，包括：第一停车平台通过支撑柱架设在地面之上，第二停车平台通过支撑柱假设在第一停车平台之上；控制器，用于接收和处理数据，并发出控制指令；电机，通过第二支架安装在车库顶部，与控制器相连；卷轮以及缠绕在卷轮上的钢丝绳，卷轮与电机输出轴相连，卷轮通过第一支架安装在车库顶部；车用电梯，上部与钢丝绳自由端固定连接；上控制按钮和下控制按钮，上述控制按钮与控制器相连；压力传感器，安装在车用电梯底部，与控制器相连。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库控制系统，其特征在于，包括：第一停车平台通过支撑柱架设在地面之上，第二停车平台通过支撑柱假设在第一停车平台之上；控制器，用于接收和处理数据，并发出控制指令；电机，通过第二支架安装在车库顶部，与控制器相连；卷轮以及缠绕在卷轮上的钢丝绳，卷轮与电机输出轴相连，卷轮通过第一支架安装在车库顶部；车用电梯，上部与钢丝绳自由端固定连接；上控制按钮和下控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：李高，
申请(专利权)人：徐州恒奥立体车库有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32