一种铁路货车制动系统管路紧固件技术方案

本实用新型专利技术提供一种铁路货车制动系统管路紧固件，包括第一法兰、第二法兰和多个弹簧架，其中，所述第一法兰与所述第二法兰均为半圆形的空心连接件，相对设置在所述制动管的两侧，闭合状态时能够套在所述制动管上；每个所述弹簧架上设置有多个弹簧；所述第一法兰内侧的左、右两端分别设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有所述弹簧架；所述第二法兰内侧的左、右两端分别设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有所述弹簧架。本实用新型专利技术具有结构简单、安装方便、能够缓解铁路货车行进过程中制动管的震动并且减少列车制动管系漏泄的故障的效果。

A type of pipe fastener for railway freight car brake system

The utility model provides a pipe fastener for a railway freight car brake system, including a first flange, second flanges and a plurality of spring frames, in which the first flange and the second flange are semi circular hollow connectors, which are relatively set on both sides of the brake pipe, and can be set on the brake pipe when they are closed. Each spring rack is provided with a plurality of springs; the left and right ends of the first flange are respectively provided with a first groove, and the first grooves are provided with a spring frame; the left and right ends of the second flanges are respectively provided with second grooves, and the second concave grooves are provided with a spring frame. The utility model has the advantages of simple structure and convenient installation, which can relieve the vibration of the brake pipe in the course of the railway wagon moving and reduce the leakage of the train brake pipe system.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车制动系统管路紧固件
本技术涉及一种紧固件，尤其涉及一种铁路货车制动系统管路紧固件。
技术介绍
目前，铁路货车制动系统中制动管系连接方式主要有法兰连接和压紧式快装管接头连接，这些连接方式属于刚性连接。车辆运行过程中，由于制动管振动、管接头紧固螺栓松动、弯管回弹变形等因素的存在，容易造成制动管密封失效，制动管系连接处泄漏，尤其是三通连接部位，，从而影响车辆的正常使用。因此，有必要对现有技术进行进一步改进。
技术实现思路
本技术之目的是提供一种铁路货车制动系统管路紧固件，其结构简单、安装方便，能够缓解铁路货车行进过程中制动管的震动，进而减少列车制动管系漏泄的故障。本技术提供一种铁路货车制动系统管路紧固件，包括第一法兰、第二法兰和多个弹簧架，其中，所述第一法兰与所述第二法兰均为半圆形的空心连接件，相对设置在所述制动管的两侧，闭合状态时能够套在所述制动管上；每个所述弹簧架上设置有多个弹簧；所述第一法兰内侧的左、右两端分别设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有所述弹簧架；所述第二法兰内侧的左、右两端分别设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有所述弹簧架。作为优选方式，所述弹簧架还包括第一连接部和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车制动系统管路紧固件，其特征在于，包括第一法兰、第二法兰和多个弹簧架，其中，所述第一法兰与所述第二法兰均为半圆形的空心连接件，相对设置在所述制动管的两侧，闭合状态时能够套在所述制动管上；每个所述弹簧架上设置有多个弹簧；所述第一法兰内侧的左、右两端分别设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有所述弹簧架；所述第二法兰内侧的左、右两端分别设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有所述弹簧架。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车制动系统管路紧固件，其特征在于，包括第一法兰、第二法兰和多个弹簧架，其中，所述第一法兰与所述第二法兰均为半圆形的空心连接件，相对设置在所述制动管的两侧，闭合状态时能够套在所述制动管上；每个所述弹簧架上设置有多个弹簧；所述第一法兰内侧的左、右两端分别设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有所述弹簧架；所述第二法兰内侧的左、右两端分别设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有所述弹簧架。2.如权利要求1所述的铁路货车制动系统管路紧固件，其特征在于，所述弹簧架还包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部设置在所述弹簧的底端，所述第二连接部设置在所述弹簧的顶端，所述第一连接部和所述第二连接部将多个所述弹簧连接在一起。3.如权利要求2所述的铁路货车制动系...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚艳瑾，王德福，
申请(专利权)人：北京扬天泰格铁路装备技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11