空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，包括空调暖风进出水管、整车进出水管、第一压板和第二压板，第一压板中设置有第一通孔和第二通孔，空调暖风进出水管均连接第一压板并分别连通第一通孔和第二通孔，第二压板中设置有第一穿孔和第二穿孔，整车进出水管均连接第二压板并分别连通第一穿孔和第二穿孔，第一压板和第二压板相互抵靠并可拆卸固定，第一通孔连通第一穿孔，第二通孔连通第二穿孔。本实用新型专利技术的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件结构稳定，装配维修简单方便，能够解决空调暖风管路装配、拆卸难度大、易损坏的技术问题，设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。

【技术实现步骤摘要】
空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件
本技术涉及车辆空调
，特别涉及空调暖风进出水管与整车进出水管连接
，具体是指一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件。
技术介绍
车辆空调系统通常包括空调壳体、暖风芯体、空调暖风进水管和空调暖风出水管，暖风芯体安装于空调壳体内，空调暖风进水管穿设空调壳体并与暖风芯体管路连接，空调暖风出水管穿设空调壳体并与暖风芯体管路连接。工作时，热水从空调暖风进水管进入暖风芯体与流经暖风芯体外的空气进行热交换，热水失去热量变冷，空气吸收热量变热，经过热交换的热水从空调暖风出水管流出。现有市场的所有车型中，空调暖风进出水管与整车进出水管对接都是采用了胶管对接管路墩头形式，需要用卡簧及专用卡钳进行操作，装配维修不方便，装配维修工具容易遗失，且由于车型内部空间结构的局限性，大多数汽车空调系统存在胶管对接管路装配难度大、装配不到位、车辆运行中由于振动产生摇晃、易损坏、泄漏、维修难度高等问题。因为，在车辆整车运行情况下，由于整车对接胶管较长出现悬空现象，摆动明显，对空调暖风管路会造成损伤及泄漏。因此，需要提供一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，其结构稳定，装配维修简单方便，能够解决空调暖风管路装配、拆卸难度大、易损坏的技术问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术中的缺点，本技术的一个目的在于提供一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，其结构稳定，装配维修简单方便，能够解决空调暖风管路装配、拆卸难度大、易损坏的技术问题，适于大规模推广应用。本技术的另一目的在于提供一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。为达到以上目的，本技术的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，包括空调暖风进水管、空调暖风出水管、整车进水管和整车出水管，其特点是，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括第一压板和第二压板，所述第一压板中设置有第一通孔和第二通孔，所述空调暖风进水管和所述空调暖风出水管均连接所述第一压板并分别连通所述第一通孔和所述第二通孔，所述第二压板中设置有第一穿孔和第二穿孔，所述整车进水管和所述整车出水管均连接所述第二压板并分别连通所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述第一压板和所述第二压板相互抵靠并可拆卸固定，所述第一通孔连通所述第一穿孔，所述第二通孔连通所述第二穿孔。较佳地，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括固定螺栓，所述第一压板和所述第二压板通过所述固定螺栓可拆卸固定。更佳地，所述第一压板中还设置有第一螺孔，所述第二压板中还设置有第二螺孔，所述固定螺栓的螺杆依次插设所述第二螺孔和所述第一螺孔并与所述第一螺孔螺纹啮合，所述固定螺栓的头部抵靠所述第二螺孔的远离所述第一螺孔的端面。较佳地，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部均设置在所述第一压板上，所述第一通孔延伸至所述第一凸部中，所述第二通孔延伸至所述第二凸部中，所述第二压板具有第一凹部和第二凹部，所述第一穿孔设置在所述第一凹部中，所述第二穿孔设置在所述第二凹部中，所述第一凸部插设在所述第一凹部中，所述第二凸部插设在所述第二凹部中。更佳地，所述第一凸部的远离所述第一压板的顶部抵靠所述第一凹部的底部，所述第二凸部的远离所述第一压板的顶部抵靠所述第二凹部的底部。更佳地，所述第一凸部和所述第二凸部均为圆柱形凸台，所述第一凹部和所述第二凹部均为圆柱形凹部。更佳地，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括第一环形密封圈和第二环形密封圈，所述第一凸部的外侧面设置有第一环形凹槽，所述第一环形密封圈设置在所述第一环形凹槽中并抵靠所述第一凹部的内侧面，所述第二凸部的外侧面设置有第二环形凹槽，所述第二环形密封圈设置在所述第二环形凹槽中并抵靠所述第二凹部的内侧面。更进一步地，所述第一凸部和所述第二凸部均为圆柱形凸台，所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽均为圆环形凹槽，所述第一凹部和所述第二凹部均为圆柱形凹部，所述第一环形密封圈和所述第二环形密封圈均为圆环形密封圈。较佳地，所述空调暖风进水管和所述空调暖风出水管均焊接所述第一压板。较佳地，所述整车进水管和所述整车出水管均焊接所述第二压板。本技术的有益效果主要在于：1、本技术的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件包括空调暖风进水管、空调暖风出水管、整车进水管、整车出水管、第一压板和第二压板，第一压板中设置有第一通孔和第二通孔，空调暖风进水管和空调暖风出水管均连接第一压板并分别连通第一通孔和第二通孔，第二压板中设置有第一穿孔和第二穿孔，整车进水管和整车出水管均连接第二压板并分别连通第一穿孔和第二穿孔，第一压板和第二压板相互抵靠并可拆卸固定，第一通孔连通第一穿孔，第二通孔连通第二穿孔，因此，其结构稳定，装配维修简单方便，能够解决空调暖风管路装配、拆卸难度大、易损坏的技术问题，适于大规模推广应用。2、本技术的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件包括空调暖风进水管、空调暖风出水管、整车进水管、整车出水管、第一压板和第二压板，第一压板中设置有第一通孔和第二通孔，空调暖风进水管和空调暖风出水管均连接第一压板并分别连通第一通孔和第二通孔，第二压板中设置有第一穿孔和第二穿孔，整车进水管和整车出水管均连接第二压板并分别连通第一穿孔和第二穿孔，第一压板和第二压板相互抵靠并可拆卸固定，第一通孔连通第一穿孔，第二通孔连通第二穿孔，因此，其设计巧妙，结构简洁，制造简便，成本低，适于大规模推广应用。本技术的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，附图和权利要求得以充分体现，并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。附图说明图1是本技术的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件的一具体实施例的立体示意图。图2是图1所示的具体实施例的局部分解放大示意图。(符号说明)1空调暖风进水管；2空调暖风出水管；3整车进水管；4整车出水管；5第一压板；51第一通孔；52第二通孔；53第一螺孔；6第二压板；61第一穿孔；62第二穿孔；63第二螺孔；7固定螺栓；8第一凸部；9第二凸部；10第一环形密封圈；11第二环形密封圈；12第一环形凹槽；13第二环形凹槽。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的
技术实现思路
，特举以下实施例详细说明。请参见图1～图2所示，在本技术的一具体实施例中，本技术的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件包括空调暖风进水管1、空调暖风出水管2、整车进水管3、整车出水管4、第一压板5和第二压板6，所述第一压板5中设置有第一通孔51和第二通孔52，所述空调暖风进水管1和所述空调暖风出水管2均连接所述第一压板5并分别连通所述第一通孔51和所述第二通孔52，所述第二压板6中设置有第一穿孔61和第二穿孔62，所述整车进水管3和所述整车出水管4均连接所述第二压板6并分别连通所述第一穿孔61和所述第二穿孔62，所述第一压板5和所述第二压板6相互抵靠并可拆卸固定，所述第一通孔51连通所述第一穿孔61，所述第二通孔52连通所述第二穿孔62。所述第一压板5和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，包括空调暖风进水管、空调暖风出水管、整车进水管和整车出水管，其特征在于，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括第一压板和第二压板，所述第一压板中设置有第一通孔和第二通孔，所述空调暖风进水管和所述空调暖风出水管均连接所述第一压板并分别连通所述第一通孔和所述第二通孔，所述第二压板中设置有第一穿孔和第二穿孔，所述整车进水管和所述整车出水管均连接所述第二压板并分别连通所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述第一压板和所述第二压板相互抵靠并可拆卸固定，所述第一通孔连通所述第一穿孔，所述第二通孔连通所述第二穿孔。

【技术特征摘要】
1.一种空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，包括空调暖风进水管、空调暖风出水管、整车进水管和整车出水管，其特征在于，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括第一压板和第二压板，所述第一压板中设置有第一通孔和第二通孔，所述空调暖风进水管和所述空调暖风出水管均连接所述第一压板并分别连通所述第一通孔和所述第二通孔，所述第二压板中设置有第一穿孔和第二穿孔，所述整车进水管和所述整车出水管均连接所述第二压板并分别连通所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述第一压板和所述第二压板相互抵靠并可拆卸固定，所述第一通孔连通所述第一穿孔，所述第二通孔连通所述第二穿孔。2.如权利要求1所述的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，其特征在于，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括固定螺栓，所述第一压板和所述第二压板通过所述固定螺栓可拆卸固定。3.如权利要求2所述的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，其特征在于，所述第一压板中还设置有第一螺孔，所述第二压板中还设置有第二螺孔，所述固定螺栓的螺杆依次插设所述第二螺孔和所述第一螺孔并与所述第一螺孔螺纹啮合，所述固定螺栓的头部抵靠所述第二螺孔的远离所述第一螺孔的端面。4.如权利要求1所述的空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件，其特征在于，所述空调暖风进出水管与整车进出水管压板连接组件还包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部均设置在所述第一压板上，所述第一通孔延伸至所述第一凸部中，所述第二通孔延伸至所述第二凸部中，所述第二压板具有第一凹部和第二凹部，所述第一穿孔设置在所述第一凹部中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王险峰，苏三化，杨勇，张拯，
申请(专利权)人：上海仪达空调有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31