一种新型汽车机械锁扣机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车机械锁扣机构，其结构包括底板、螺孔、通孔、凹槽、弯钩、螺纹、固定螺母和橡胶垫，所述底板左右两端设有螺孔，所述底板中部设有通孔，所述底板底部通孔上下两端设有凹槽，所述弯钩从底板插接与通孔内，所述弯钩两端底部均设有螺纹，所述固定螺母从底板底部与弯钩两端底部螺纹连接，所述固定螺母上下两端均设有橡胶垫，本实用新型专利技术的一种新型汽车机械锁扣机构在受到磨损时，可单独更换被磨损的弯钩，而且更换方式简单，大多车主可独立完成，减少了车主的花费，而且可以防止弯钩与底板的碰撞导致底板变形，增加使用的安全性。

A new type of automobile mechanical locking mechanism

The utility model discloses a new type of automobile mechanical locking mechanism, which consists of a floor, a screw hole, a through hole, a groove, a hook, a screw thread, a fixed nut and a rubber pad, and a screw hole is provided on the left and right sides of the bottom plate, and a hole is provided in the middle of the bottom plate. The bottom of the hook is provided with a thread. The fixed nut is connected from the bottom of the bottom of the bottom of the floor to the bottom of the hook at both ends of the hook. The upper and lower ends of the fixed nut are provided with a rubber pad. A new type of mechanical lock mechanism of the utility model can be replaced by a worn bending hook when the wear is worn. And the replacement method is simple, most of the owners can be completed independently, reducing the cost of the owners, and can prevent the collision between the hook and the floor to lead to the deformation of the floor and increase the safety of the use.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车机械锁扣机构
本技术涉及汽车锁扣
，特别涉及一种新型汽车机械锁扣机构。
技术介绍
现有的锁扣通过螺钉连接在锁扣螺母板上，再通过锁扣螺母板固定车身上，并使锁扣与车门锁对齐以形成良好的配合关系，但是车门关闭次数过多，使弯钩磨损，会造成车门与锁扣的空隙增大，进行碰撞震动，而加速锁扣损坏，从而进入死循环，危险因素增多，而更换整个锁扣花费较大，造成浪费，现有技术在使用时不能单独进行更换被磨损的弯钩，费用较大，十分浪费。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型汽车机械锁扣机构，以解决现有技术在使用时不能单独进行更换被磨损的弯钩，费用较大，十分浪费的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板、螺孔、通孔、凹槽、弯钩、螺纹、固定螺母和橡胶垫，所述底板左右两端设有螺孔，所述底板中部设有通孔，所述底板底部通孔上下两端设有凹槽，所述弯钩从底板插接与通孔内，所述弯钩两端底部均设有螺纹，所述固定螺母从底板底部与弯钩两端底部螺纹连接，所述固定螺母上下两端均设有橡胶垫。优选的，所述底板表面通孔相对位置设有加强板块，防止底板与弯钩进行多次微小震动导致底板变形。优选的，所述通孔上下两端为半圆形，中部为长方形。优选的，所述通孔宽度与弯钩圆柱直径相同，所述通孔长度与弯钩底部外侧长度相同，有利于对弯钩的固定。优选的，所述凹槽直径大小与固定螺母直径大小相同，使固定螺母能够牢固锁紧弯钩，并且防止固定螺母因碰撞导致与弯钩松动。优选的，所述底板和弯钩均采用高碳钢材质，高碳钢材质硬度大，保证汽车门锁紧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该新型汽车机械锁扣机构在受到磨损时，可单独更换被磨损的弯钩，而且更换方式简单，大多车主可独立完成，减少了车主的花费，而且可以防止弯钩与底板的碰撞导致底板变形，增加使用的安全性。【附图说明】图1为本技术的主视图；图2为本技术的底板底部示意图；图3为本技术的弯钩和固定螺母示意图。图中：底板-1、螺孔-2、通孔-3、凹槽-4、弯钩-5、螺纹-6、固定螺母-7、橡胶垫-8。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板1、螺孔2、通孔3、凹槽4、弯钩5、螺纹6、固定螺母7和橡胶垫8，底板1左右两端设有螺孔2，底板1中部设有通孔3，底板1底部通孔3上下两端设有凹槽4，弯钩5从底板1插接与通孔3内，弯钩5两端底部均设有螺纹6，固定螺母7从底板1底部与弯钩5两端底部螺纹连接，固定螺母7上下两端均设有橡胶垫8，底板1表面通孔3相对位置设有加强板块，防止底板1与弯钩5进行多次微小震动导致底板1变形，通孔3上下两端为半圆形，中部为长方形，通孔3宽度与弯钩5圆柱直径相同，通孔3长度与弯钩5底部外侧长度相同，有利于对弯钩5的固定，凹槽4直径大小与固定螺母7直径大小相同，使固定螺母7能够牢固锁紧弯钩5，并且防止固定螺母7因碰撞导致与弯钩5松动，底板1和弯钩5均采用高碳钢材质，高碳钢材质硬度大，保证汽车门锁紧。工作原理：在使用时首先将弯钩5从底板1顶部插入通孔3，然后将固定螺母7在凹槽4上锁紧弯钩5，然后可将底板1通过螺孔2安装在汽车门螺母板上进行使用，当弯钩5使用数次被磨损后，安原步骤返回进行拆下并进行更换弯钩5更换方式简单，大多车主可独立完成，减少了车主的花费，而且底板1表面通孔3相对位置设有加强板块，防止底板1与弯钩5进行多次微小震动导致底板1变形，提高使用的安全性，同时橡胶垫8可进一步防止碰撞震动，而且对微小的碰撞进行静音，减少噪声。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板(1)、螺孔(2)、弯钩(5)和螺纹(6)，其特征在于：还包括通孔(3)、凹槽(4)、固定螺母(7)和橡胶垫(8)，所述底板(1)左右两端设有螺孔(2)，所述底板(1)中部设有通孔(3)，所述底板(1)底部通孔(3)上下两端设有凹槽(4)，所述弯钩(5)从底板(1)插接与通孔(3)内，所述弯钩(5)两端底部均设有螺纹(6)，所述固定螺母(7)从底板(1)底部与弯钩(5)两端底部螺纹连接，所述固定螺母(7)上下两端均设有橡胶垫(8)。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车机械锁扣机构，包括底板(1)、螺孔(2)、弯钩(5)和螺纹(6)，其特征在于：还包括通孔(3)、凹槽(4)、固定螺母(7)和橡胶垫(8)，所述底板(1)左右两端设有螺孔(2)，所述底板(1)中部设有通孔(3)，所述底板(1)底部通孔(3)上下两端设有凹槽(4)，所述弯钩(5)从底板(1)插接与通孔(3)内，所述弯钩(5)两端底部均设有螺纹(6)，所述固定螺母(7)从底板(1)底部与弯钩(5)两端底部螺纹连接，所述固定螺母(7)上下两端均设有橡胶垫(8)。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可，郭萌萌，王彦超，房冉冉，王维，周扬理，尹天津，
申请(专利权)人：中国石油大学胜利学院，
类型：新型
国别省市：山东,37