一种吊舱推进器组合工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊舱推进器组合工装，包括底座、近桨端锁紧和远桨端锁紧，底座包括近桨端墙架、远桨端墙架和底座底板，近桨端墙架和远桨端墙架对称设置于底座底板两侧，近桨端锁紧的圆弧弯板两端与近桨端墙架通过紧固件相连，远桨端锁紧的U形折弯钢板的两端与远桨端墙架固接，U形折弯钢板的顶部连接吊舱本体顶部的法兰面。该装置结构合理、组合方便，能够同时满足吊舱推进器在整个制造过程中的发运、装配和试验要求。精简了吊舱推进器在制造过程中所须的工装数量，降低生产成本，提高制造效率。

A combination of POD propeller

The utility model relates to a combination assembly of a POD propeller, including the base, the near paddle end and the far end of the paddle. The base consists of the near paddle end wall frame, the far paddle end wall frame and the base plate. The near paddle end wall frame and the long end wall frame are arranged symmetrically on both sides of the base plate, and the near paddle ended circular curved plates are connected with the near paddle end wall. The end of the U shaped bending steel plate is connected to the top of the pod body on the top of the body of the pod. The end of the U shaped bending steel plate, which is tightly locked at the end of the distance, is attached to the end wall frame of the long paddle. The device has the advantages of reasonable structure and convenient combination, and can simultaneously satisfy the requirements of ship poster propulsion, assembly and test in the whole manufacturing process. It simplifies the amount of tooling required in the manufacturing process of POD propulsion, reduces production costs and improves manufacturing efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种吊舱推进器组合工装
本技术属于工程机械
，具体涉及一种吊舱推进器组合工装。
技术介绍
吊舱推进器是一种机电液高度结合的新型船舶推进装置，其在制造过程中需要工装的支持，以实现0吊舱本体在各生产基地间的发运、关键零部件的装配和吊舱本体安装螺旋桨前的电机性能试验与安装螺旋桨后的功能测试试验。而现有的吊舱推进器在制造过程中采用特定的发运工装、装配工装和试验工装，不仅增加了工装数量和生产成本，而且在频繁更换工装的过程中易发生危险，增大劳动强度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种吊舱推进器组合工装，精简了吊舱推进器所需的工装数量，提高使用效率，降低生产成本。为了解决以上技术问题，本技术提供一种吊舱推进器组合工装，包括底座、近桨端锁紧和远桨端锁紧，底座包括近桨端墙架、远桨端墙架和底座底板，近桨端墙架和远桨端墙架对称设置于底座底板两侧，近桨端锁紧的圆弧弯板两端与近桨端墙架通过紧固件相连，远桨端锁紧的U形折弯钢板的两端与远桨端墙架固接，U形折弯钢板的顶部连接吊舱本体顶部的法兰面。本技术进一步限定的技术方案是：还包括支撑平台，支撑平台包括平台底板，平台底板上对称安装两个支撑框架，两个支撑框架之间对称设有两块框形板，两个支撑框架上端安装与平台底板相对称的平台顶板，平台顶板的四个角对称设有四个平台吊耳。更进一步的，两个支撑框架下端之间对称设有两个固定于平台底板上的平台梁板，两个支撑框架上端之间对称设有两个固定于平台顶板下的平台梁板。更进一步的，平台底板和平台顶板的每个角上均设有两个对称的平台筋板与支撑框架固连。进一步的，圆弧弯板上对称设有一对弧形筋板，弧形筋板之间设有近桨端锁紧吊耳板。进一步的，U形折弯钢板的顶部和两端的连接处一侧对称设有一对三角形筋板，另一侧沿述U形折弯钢板内沿设有小U形筋板，U形折弯钢板的外沿对称设有两个大U形筋板，大U形筋板之间对称设有一对远桨端锁紧吊耳板。进一步的，近桨端墙架和远桨端墙架之间通过两个设置于底座底板上的连接架相连。更进一步的，近桨端墙架和远桨端墙架均为由两个带半圆形开口的折弯钢板对称拼接成的墙架框架，墙架框架上设有带橡胶垫的半圆形弯板，其两侧顶端分别设有起吊孔。更进一步的，近桨端墙架两侧顶端对称设有带通孔的支撑架，远桨端墙架两侧顶端对称设有带螺纹孔的平板。本技术的有益效果是：该装置结构合理、组合方便，能够同时满足吊舱推进器在整个制造过程中的发运、装配和试验要求。精简了吊舱推进器在制造过程中所须的工装数量，降低生产成本，提高制造效率。附图说明图1为本技术的结构示意图一；图2为本技术的结构示意图二；图3为本技术的底座结构示意图；图4为本技术的桨端锁紧结构示意图；图5为本技术的远桨端锁紧结构示意图；图6为本技术的支撑平台结构示意图。图中：1.底座，1-1.底座底板，1-2.近桨端墙架，1-3.远桨端墙架，1-4连接架，2.近桨端锁紧，2-1.圆弧弯板，2-2.弧形筋板，2-3.近桨端锁紧吊耳板，3.远桨端锁紧，3-1.U形折弯钢板，3-2.大U形筋板，3-3.三角形筋板，3-4.小U形筋板，3-5.远桨端锁紧吊耳板，4.支撑平台，4-1.平台底板，4-2.支撑框架，4-3.平台顶板，4-4.平台吊耳板，4-5.框形板，4-6.平台梁板，4-7.平台筋板，5.安装螺旋桨前吊舱本体，6.安装螺旋桨后的吊舱本体。具体实施方式实施例1本实施例提供的一种吊舱推进器组合工装，如图1-图6所示，包括底座1、近桨端锁紧2和远桨端锁紧3，底座1包括近桨端墙架1-2、远桨端墙架1-3和底座底板1-1，近桨端墙架1-2和远桨端墙架1-3对称设置于底座底板1-1两侧，近桨端锁紧2的圆弧弯板2-1两端与近桨端墙架1-2通过紧固件相连，远桨端锁紧3的U形折弯钢板3-1的两端与远桨端墙架1-3固接，U形折弯钢板3-1的顶部连接吊舱本体5顶部的法兰面。还包括支撑平台4，支撑平台4包括平台底板4-1，平台底板4-1上对称安装两个支撑框架4-2，两个支撑框架4-2之间对称设有两块框形板4-5，两个支撑框架4-2上端安装与平台底板4-1相对称的平台顶板4-3，平台顶板4-3的四个角对称设有四个平台吊耳4-4。两个支撑框架4-2下端之间对称设有两个固定于平台底板上的平台梁板4-6，两个支撑框架4-2上端之间对称设有两个固定于平台顶板下的平台梁板4-6。平台底板4-1和平台顶板4-3的每个角上均设有两个对称的平台筋板4-7与支撑框架4-2固连。圆弧弯板2-1上对称设有一对弧形筋板2-2，弧形筋板2-2之间设有近桨端锁紧吊耳板2-3。U形折弯钢板3-1的顶部和两端的连接处一侧对称设有一对三角形筋板3-3，另一侧沿述U形折弯钢板3-1内沿设有小U形筋板3-4，U形折弯钢板3-1的外沿对称设有两个大U形筋板3-2，大U形筋板3-2之间对称设有一对远桨端锁紧吊耳板3-5。近桨端墙架1-2和远桨端墙架1-3之间通过两个设置于底座底板1-1上的连接架1-4相连。近桨端墙架1-2和远桨端墙架1-3均为由两个带半圆形开口的折弯钢板对称拼接成的墙架框架，墙架框架上设有带橡胶垫的半圆形弯板，其两侧顶端分别设有起吊孔。近桨端墙架1-2两侧顶端对称设有带通孔的支撑架，远桨端墙架1-3两侧顶端对称设有带螺纹孔的平板。该装置包括两种组合方式，组合方式一包括底座1、近桨端锁紧2、远桨端锁紧3。组合方式一，如图1所示。底座1放置于地面上，底座底板1-1与地面直接接触；底座1放置好后，将安装螺旋桨前的吊舱本体5起吊运输，放置于底座1上。起吊运输近桨端锁紧2，通过紧固件（螺栓、螺母、垫片）将近桨端锁紧2的两端底部与近桨端墙架1-2上支架板连接，用于固定吊舱本体的近桨端；起吊运输远桨端锁紧3，通过紧固件（螺栓、螺母、垫片）将远桨端锁紧3的顶部与吊舱本体顶部法兰面连接，同时通过紧固件（螺钉、垫片）将远桨端锁紧3的两端底部与远桨端墙架1-3上平板连接，用于固定吊舱本体的远桨端，并保证试验时组合工装的结构强度。组合方式二，如图2所示。支撑平台4放置于地面上，平台底板4-1与地面直接接触；支撑平台放置好后，安装螺旋桨后的吊舱本体6通过底座1上近桨端墙架1-2和远桨端墙架1-3上的起吊孔起吊运输，放置于支撑平台4的平台顶板4-3上，平台顶板4-3与底座底板1-1直接接触，并通过紧固件（螺钉、螺母、垫片）连接。本实施例结构合理、组合方便，能够同时满足吊舱推进器在整个制造过程中的发运、装配和试验要求。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊舱推进器组合工装，其特征在于，包括底座、近桨端锁紧和远桨端锁紧，所述底座包括近桨端墙架、远桨端墙架和底座底板，所述近桨端墙架和所述远桨端墙架对称设置于所述底座底板两侧，所述近桨端锁紧的圆弧弯板两端与所述近桨端墙架通过紧固件相连，所述远桨端锁紧的U形折弯钢板的两端与远桨端墙架固接，所述U形折弯钢板的顶部连接吊舱本体顶部的法兰面。

【技术特征摘要】
1.一种吊舱推进器组合工装，其特征在于，包括底座、近桨端锁紧和远桨端锁紧，所述底座包括近桨端墙架、远桨端墙架和底座底板，所述近桨端墙架和所述远桨端墙架对称设置于所述底座底板两侧，所述近桨端锁紧的圆弧弯板两端与所述近桨端墙架通过紧固件相连，所述远桨端锁紧的U形折弯钢板的两端与远桨端墙架固接，所述U形折弯钢板的顶部连接吊舱本体顶部的法兰面。2.根据权利要求1所述的一种吊舱推进器组合工装，其特征在于，还包括支撑平台，所述支撑平台包括平台底板，所述平台底板上对称安装两个支撑框架，所述两个支撑框架之间对称设有两块框形板，所述两个支撑框架上端安装与所述平台底板相对称的平台顶板，所述平台顶板的四个角对称设有四个平台吊耳。3.根据权利要求2所述的一种吊舱推进器组合工装，其特征在于，所述两个支撑框架下端之间对称设有两个固定于所述平台底板上的平台梁板，所述两个支撑框架上端之间对称设有两个固定于所述平台顶板下的平台梁板。4.根据权利要求2所述的一种吊舱推进器组合工装，其特征在于，所述平台底板和所述平台顶板的每个角上均设有两个对...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭鹏，陆慧，韦红钱，赵静，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32